引人怀疑的「风水桥」

文／译者：朱凯迪

译者按：上星期南华早报特约记者sherry lee来电，说八乡甲龙村因高铁在村外农地地底超过一百公尺深的地底穿过，原居民村代表说影响了龙脉，并成功争取政府将原来行人的小桥变成「行车风水桥」，本来因为汽车不到而日渐荒废的甲龙村马上变得「商机处处」。但是，「原居民」的商机往往是「非原居民」的杀机，「风水桥」通车后，他们将面临逼迁。我想起已经抗争了接近一年的大角嘴街坊，高铁就在他们的脚底下穿过，对楼宇有潜在危险，但从政府至立法会至区议会均全面封杀，一年下来，一切照旧，身心疲惫。同一项工程，同样是征收地层，有势力的原居民可以用「破坏风水」为理由随心所欲，大角嘴街坊则任人鱼肉──这就是我们的香港。我在翻译报道时，特意为”villager”一词作了区分，一类villager是不在甲龙村居住的「原居民」村民，一类villager是在甲龙村居住的「非原居民」村民，这个区分令报道有点累赘，却是理解新界乡郊权力关系的钥匙。

原标题：〈引人怀疑的「风水桥」：八乡甲龙村非原居民担心建「风水桥」是变相逼迁〉

记者：Sherry Lee

广深港高速铁路项目闯过了高成本、破坏环境和拆散家园的挑战后，现在轮到风水问题。

有关高铁走线破坏风水的投诉相当多，政府要成立特别工作小组处理。「风水及移除坟墓工作组」一共处理了十四宗投诉﹝十六宗赔偿申索﹞，只有一项申索被拒。但小组同意在大榄郊野公园甲龙村内扩阔一条桥梁，则引来抗议。

甲龙村原居民代表﹝村长﹞曾宪强希望将一条步行桥变成可供汽车行走，以补偿在一公里外的高铁隧道对风水的破坏。

各界关注骨灰龛法案大联盟和甲龙村的非原居民村民指，曾宪强计划在该区兴建骨灰龛，行车「风水桥」是为了方便运输建材。该村目前只有五名非原居民村民，他们担心曾宪强有势力的联系会把他们赶走。

耗资669亿港元的广深港高速铁铁香港段，连接西九龙至广州番禺，今年年初立法会讨论拨款期间，曾引发了香港近年最激烈的示威。

九龙大角嘴十四幢旧式楼宇的居民一直抗议高铁隧道穿过他们的大厦地底，威胁楼宇安全。有份协助他们向政府索偿的朱凯迪第一次听到，原来征收地层可以用破坏风水为理由取得补偿。「在大角嘴，高铁隧道离地面只有约三十公尺。钻挖隧道时会令民居震动，通车后，每次列车经过也会感觉得到。但在甲龙村，高铁隧道离地面超过一百公尺，地面没有人住，是荒废的农田。完全没有涉及安全等问题。但他们却可以用这样的『怪招』索偿。」

五十三岁的曾宪强是八乡乡事委员会主席。他表示若果政府不接受其要求，他或会阻止高铁工程在八乡进行。高铁至少穿过八乡内七条村落。

甲龙村非原居民村民指，地政总署人员说兴建「行车桥」是作为在村边土地的地底钻隧道的补偿。那边的土地属于原居民家族，地政人员还说是「村民」要求起桥，但住在甲龙村的非原居民村民否认要求建桥。

「我们所有人都反对建桥，那这条桥到底为谁而建？」甲龙村「非原居民」村民王女士说。另一名五十九岁「非原居民」村民王桂萧﹝译音﹞担心，行车桥是用来运送建筑材料来兴建骨灰龛。「若他真的建骨灰龛，这条村落就会有很多扫墓人士出入，燃烧祭品和香烛也会影响环境。那将会严重影响我们的生活，我十分担心。」长春社经理李少文说，行车桥将会带来大量交通，将影响郊野公园及当中的生态。一名水务署发言人说，这样的行车桥将会令更多车辆驶进附近的引水道，可能影响公众安全。水务署工程师何丽华﹝译音﹞说：「扩阔桥梁可能引入一些新产业。」

地政总署官员向甲龙村「非原居民」村民表示，当政府就高铁在八乡的工程谘询曾宪强时，他便提出扩阔桥梁的要求。一名地政总署发言人证实，工作小组已经原则上通过兴建新桥，但不肯披露工程的规模和成本。

根据民政事务总署，曾氏在甲龙立村超过二百五十年。曾宪强虽然从来未在甲龙居住，但自一九八六年起就获政府确认为甲龙村原居民代表。政府总署官员向甲龙村「非原居民」村民表示：「曾宪强声称其家族源自甲龙，信不信由你。」

地政总署发言人说，村民要求扩阔桥梁，令受高铁工程影响的「龙脉能量」﹝dragon energy﹞可以引导回村落。当记者问到，政府如何证实曾宪强的风水理论，发言人没有正面回答。

曾宪强在接受访问时说：「我的风水师傅说，高铁隧道穿过甲龙村树林的泥土，如同刺破子孙，所以他们才不回来。村里人很少，所以我们用一条桥将人引回来。」在另一个场合上，曾宪强说新桥可以协助其「原居民」家族成员重建祖屋。

当记者向曾宪强指出，按土地注册处的纪录，他用一间公司的名义买入村内土地，曾说，他买下三至四个地段，与伙伴合作建房屋，否认打算兴建骨灰龛。土地注册处的纪录指，曾宪强的公司至少买入了九个地段。朱凯迪相信，原居民是利用高铁项目争取利益。他批评政府接受如此无理的要求，政府起新桥实际上是协助一些人搞地产。各界关注骨灰龛法案大联盟的谢世杰批评曾宪强利用高铁谋取私利。「其建桥动机很可疑。」

地政总署发言人表示，在推动工务工程时，政府一直都有机制处理原居民村落有关破坏风水的投诉。曾宪强除了要求建桥外，亦申请用公帑进行宗教仪式，「驱鬼酬神」。

跟稿：因破坏风水而对村民的赔偿

地政总署证实，政府有就高铁工程带来的「风水问题」，向乡事委员会及新界原居民提供包括津贴等赔偿，金额不明。一名地政总署发言人表示，自从二零零八年十一月高铁走线刊宪开始，政府接到村民很多破坏风水的投诉。政府成立了「风水及移除坟墓工作组」去处理及审批有关移除坟墓和风水问题的申索。工作组成员来自地政总署、路政署、民政事务总署、食环署和港铁公司。他们一共收到十四个以破坏风水为理由的反对，以及十六个以破坏风水为理由的申索。申索内容包括由政府提供津贴进行「趸符」仪式、建设佛塔、村公所或祠堂和重修庙宇。其中十五个申索获接纳，一项来自非原居民的「趸符」津贴申请被拒。

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图片链结及说明：

[图一] 撷取自中原地图的八乡甲龙村。甲龙村﹝蓝圈﹞位处深山，现在进村要由雷公田村旁边的引水道开始步行，再过一条行人桥﹝红十字﹞。现在甲龙村原居民代表曾宪强希望将行人桥改建为行车桥，令汽车可以直接驶进村，所持的理由是高铁在村内农地﹝黄圈﹞底下一百公尺穿过，破坏了风水。