节日期间，各地建设工程捷报频传，新疆高速公路建设工地上也是一派繁忙景象。目前，新疆高速公路建设在建里程1965公里，年底将新增299公里，一个以乌鲁木齐为中心、向天山南北辐射的高速公路网正在加速建设当中。（天山网 2010年10月06日）
今年三月份，笔者就已经注意到了，新疆的更是进入全国高速公路网的报道，交通运输部在调整国家高速公路网规划方案时，将新疆境内的全长1080公里的甘肃明水(甘新界)-巴里坤-阜康-呼图壁-克拉玛依高速公路、全长1260公里的新疆依吞布拉克(青新界)-若羌-和田高速公路、全长665公里的乌鲁木齐-巴仑台-库尔勒-若羌高速公路以及长90公里的阿拉山口口岸至精河高速公路，共计3095公里的四条路线新增列入国家高速公路网规划。
从目前已经开工的高速公路的情况看，今年，新疆开建和续建9条高速公路，成为新疆高速公路建设史上安排项目最多的一年。也是一次真正意义上的跨越式的发展。自治区交通建设管理局副局长郝永峰：“我们管理的17个项目，到今年年底，有10个项目能按时交工，还有7个项目正在加紧实施中。”
今年6月，自治区将交通建设投资由年初的150亿元调整到了200亿元，其中，高速公路建设投资74.2亿元，比去年增加了3个多亿。
新疆的大发展高速路的建设非常更关键，“从2010年开始，是真正高潮阶段。明年光是我们局要承担400个亿，截至‘十一五’，我们大概完成了460个亿左右。明年一年，全交通系统要完成500个亿，这真正就是一个跨越式发展。”
国家高速公路网调整将形成新疆通往内地的三条大通道，并加大国家投资力度和全部实现高速化。一是甘肃明水(甘新界)-巴里坤-阜康-呼图壁-克拉玛依沿三北布线延伸至巴克图口岸，形成我国北部边境地区一条快速的公路通道，便捷新疆连接华北和东北。二是G30连霍高速公路便捷连接西北和华东。三是实现G315线沿塔里木南缘全线高速化，通过青海便捷连接西南和华南。同时，实现南北疆之间的高速通道连接以及环塔里木盆地和环准噶尔盆地的全线高速化，将为新疆经济社会发展和资源开发提供有力的支撑。
因此笔者以为，新疆的发展选择已经全面启动，而新疆未来的可持续发展，作为一个地缘辽阔的疆土，新疆的经济的有力支撑，高速公路的建设是必不可少的，而且是加强新疆和内地的联系，以及真正发挥新疆作为通向中亚的口岸的作用，管理的建设是至关重要的一环。
3095公里的高速路在新疆之内实现贯通，这是新疆的路上通道的境界发展的快车道，而且这一联系的意义，将会在未来日子里，见到具体的成效！
新疆高速公路的建设正在如火如荼的展开，但是笔者希望这些在建和已经完工的高速公路，如何进行管理是一门科学，如何使得这些高速路发挥出最大的效益，各省市自治区已经有比较成功的经验，而且山东的高速路的建设居全国首位，也有一些经验，建议新疆的方面不妨和山东交通部门取得联系，吸取一些经验。从而更好的管理好发挥好高速公路的作用。
（济南 李华新）
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