特权在这里很安全

2011年06月12日
00:25
来源：华商报

http://news.ifeng.com/opinion/gundong/detail_2011_06/12/6957375_0.shtml

刘洪波
知名杂文家

特权如果不被名之以“特权”，就可能显得很正常。南宁的大街上，有一座交通厅专用的过街桥，连接街两边的交通厅大院，并有一条连廊通到交通厅办公楼，上有保安巡守，以确保“专用”。市民过街则需绕行百米外，那里没有过街桥，而是斑马线，有的市民则在车流中穿行过街。

南宁一定也有文明城市建设，也不免迎接创建文明城市的检查。但是，几乎可以肯定，这座交通厅专用过街桥，不会被视为创建文明和文明检查中的问题。文明与否，确实只与市民有关，与走不走斑马线有关，不与官家大院过街有专门通道有关。而这个交通厅专用过街桥，到底合乎社会文明还是政治文明呢？

交通厅重视交通安全，不愧科班。交通厅尤其重视其家属的交通安全，这就像浙江温州交通部门尤其重视其官员亲属的就业问题一样，也算“人之常情”吧。

从历史来看，一切贵族或者官僚特权，无不出自这种“人之常情”，而现代社会则是以制度要求权力不可以先行实现“人之常情”。这大概就是近代以来世界上诸多地方相继发生制度转变的内在原因，所求者非反对“人之常情”，而是要求所有人的“人之常情”得到同等对待。

这座交通厅专用过街桥，不仅保证了交通的安全，而且显示了我们这个社会里特权所具有的安全性。据报道，这座桥建于上世纪80年代末，是因为交通厅两个大院和办公楼在马路两边，为了职工的安全，于是向上级申请建设。一个部门的两个大院过马路不安全，可以申请建设天桥，而且所建天桥连附带地给市民一点好处都不需要，可以得到批准，而不被认为不合适，不被认为是特权表现，可见20年前的公权力是何种认知状态和运行状态。

不过，20多年来，这座天桥安然无恙地为交通厅专用，若非网友特地提起，没有人觉得需要改变，也可见“特权”其实很容易被接受、被认可。享用着这座过街桥的交通厅，会觉得不好意思享受吗？权力机关、权力人物以及各种公家单位公家人，会认为这是特权吗？不会的，没有人不好意思享受，也不会有人认为这是特权，大家都会觉得这是一种“福利”，而福利，大家都是有的。大家既有共同的福利项目，以及因特殊权力或特殊资源而形成的各有特点的专属福利，特权于是正常化了。

他们甚至连“福利”也不会承认，而认为有一座专用天桥，不过是一种天然该有的生活设施，就像家里要有水管和电表一样，交通厅大院来往不便，要有一座天桥，于是有一座天桥，这算什么呢？

市民定然有一些意见，但也未必有多么强烈。这样一座天桥，有了就是有了，日子越久，越像是应该要有。而且，只要是一个公家机关公家人，拥有一定公共资源而先行用之，在这个社会也是司空见惯。

我们对特权其实是不敏感的、迟钝的。享用特权的人不以为有特权，看人享用特权的人也不过认为那是一种正常的“优越条件”。于是，一座官家专用天桥可以在大马路上屹立几十年，无须向市民开放安全过街的功能。这个社会里每个人几乎都在反对特权，每个权力都在表示“为人民服务”，而那些特权现象却能安然摆在街上，无人质疑。

一个人可能在这个社会看到权力的很多问题，而这个社会有理由认为他在“妖魔化”，因为这个社会，特权的脸上如果不刻上“特权”二字，就很安全。（刘洪波
知名杂文家）