中国动车事故已不是什么新鲜事。时速395公里号称全球最快的武汉至广州高铁在过去的1年里发生8起大小事故。本月1日开通的世界最长的北京至上海的京沪高铁也是一个月内因各种事故连停6次。
中国高铁事故大多因雷击和暴雪等引发电力供应中断问题而发生。另外，自动运行保护系统和运行控制系统等安全行车保护装置也是经常出故障。专家分析说，中国高铁动车虽然速度称霸世界，但安全装置却落后。本次事故虽然也是由雷击引起，但追撞的主要原因还是运行控制系统失灵。相反方向的D3221动车也是因雷击停车，但没有出事故。
韩国铁路安全专家也说，作为铁路运行核心的控制系统和信号系统同时失灵才可能造成这种事故。因雷击停车的D3115动车乘客证明停车时间长达25分钟。乘客的话说明，本应自动运行的控制系统“停工”25分钟。此外，前车乘务员应向控制中心报告事故情况，再由控制中心通知后车停车，但是当天这种最基本的安全措施也没采取。
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