据悉，“7.23”温州动车追尾事故发生当时，并没有因雷击导致供电中断。事故发生后，中国铁道部曾表示事故原因是雷击造成供电设备故障，导致前方列车失去动力停行。
中国新闻社27日援引国家电网发布的内容报道说：“经排查分析，在‘7.23’动车追尾事故发生前后，国家电网给温州南站、永嘉站火车站供电的3回10千伏专线均未受雷雨天气影响。”也就是说，雷击并非是事故原因。此前，《京华时报》26日曾报道说：“前方的D3115号列车的通信系统并未受损。”
- ▲图为，温州动车追尾事故的遇难者家属27日高举着亲人的遗像，要求相关当局查明事件原因。中国政府尽管出台了巨额赔偿方案等善后对策，但受害者们认为有关当局草率清理事故现场等存在隐瞒或缩小事故的迹象，并提出强烈抗议。照片=美联社/韩联社
由此，此次事故因信号监测系统等防灾安全系统出现故障或相关人员人为失误造成的可能性变大。
中国国务院总理温家宝当天主持召开国务院常务会议，要求对此次“7•23”特大铁路交通事故严正调查，依法追究责任。 温家宝指出：“要按照科学、严谨、依法和实事求是的原则，严肃认真地对事故进行调查处理。抓紧查清事实，依法依规追究责任。”
凤凰网报道说，追尾事故发生前一小时的23日下午7时39分，事故现场附近的温州南站信号系统出现异常。列车进站的三个区段信号灯不知什么原因同时亮起红灯。
据凤凰网报道，前行列车按照信号灯指示停行，并随调度中心的指挥以时速20公里的速度缓缓驶入温州南站。后行列车也在前一站永嘉站等候，并按照调度中心的指挥再次出发。然而，当先行列车驶入温州南站后，出现异常的信号灯再次全部变成绿灯。此时，后行列车看到信号灯正常，便以时速200公里的速度快速行驶，撞上了前方缓慢行驶的前行列车。
对于信号系统出现异常，凤凰网推测原因可能是以下三者其一：防灾安全监控系统故障；信号系统中的关键零部件出现异常；负责维修信号灯的电工人员操作失误。
- 朝鲜日报中文网 chn.chosun.com
- 本文内容归朝鲜日报和朝鲜日报网版权所有，未经许可，不得摘编
本文由自动聚合程序取自网络，内容和观点不代表数字时代立场
