调查组长：铁路系统设计有严重缺陷
（2011-08-13）
| 早报导读 |
● 于泽远 北京
上个月发生的温州动车相撞事故原因还在彻查，中国国务院已放出重话指出“这是一起不该发生的，完全可以避免和防范的重大责任事故。”
“7·23”动车相撞事故调查组组长、国家安监总局局长骆琳前天在调查组第三次全体会议上如此表示。
她说，“7·23”事故既有系统设计存在严重缺陷导致设备故障的问题，还暴露出故障之后应急处置和安全管理方面存在的问题。
首次召回动车
分析故障原因
同时，针对京沪高铁6月开通以来多次发生故障，中国前天首次对动车进行召回，以分析故障原因，确保安全运营。
7月23日晚，北京南开往福州的D301次列车与杭州开忘福州南的D3115次列车，在温州市鹿城区下岙村发生追尾事故，造成多节车厢坠落高架桥下，40人死亡。
事故发生后，铁路部门以及官方在解释事故原因、救援、赔偿等方面的迟缓反应饱受舆论抨击，近年来快速发展的中国高铁也成为众矢之的。
铁道部门官员曾表示，甬温线的信号系统设计存在严重缺陷，在遭雷击后由红灯变成绿灯，导致事故发生。
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