新华网上海频道1月20日消息：泰国地铁列车追尾事故的发生，使市民想到上海轨道交通是否也会发生类似事故。前天，上海地铁运营有限公司运营安全处处长朱效洁向记者表示，上海地铁有一整套行车安全管理规范，加上有“列车自动控制系统”的保驾护航，确保不会发生类似地铁列车追尾相撞的事故。
据介绍，上海地铁电动列车的运营安全保障体系采用的是“ATC列车自动控制系统”，这是一种在运行中结合通讯、控制和定位的技术。其中一个最重要的功能是“列车自动保护”，它能够确保运营中的列车前后有一个始终存在的安全行车间隔，在间隔范围内，列车“进退两难”，以此可以保证安全。
“这是保证高密度、安全行车的一种重要手段。有了自动控制系统，运能比最初翻了一番都不止。”朱处长介绍。截至去年，上海各条在用轨道交通已经全部采用最先进的自动信号系统操作。
地铁运营公司称，电脑控制中心万一出现故障信号或是信号中断，当下各相关区域的列车开行等相关作业就将立即自动停止，启动刹车系统，车子停下了，就最大限度地确保了安全。
另外，故障列车的维修，根本不会在正常通行的线路上进行，而是在停车场里，并且与运营线路有一个安全距离和控制“屏障”，即便再有意外，故障列车也不可能滑至正常运营轨道，构成安全威胁。
新华网上海9月27日电
27日下午14时51分，上海地铁10号线发生一起两车追尾事故。截至27日晚上19时，已有271人到医院就诊检查，目前没有危重伤员，无人员死亡。事故发生后，上海市委市政府领导高度重视，各相关部门迅速采取紧急措施救治伤员。目前，事故调查组已经成立。
当天下午14时10分，上海地铁10号线因信号设备发生故障，交通大学站至南京东路站上下行期间采用人工调度的方式。14时51分，在豫园往老西门方向的区间隧道内发生了5号车追尾16号车的事故。公安、消防、安监、交通、卫生等部门立即启动应急预案，全力救治伤员疏散乘客，并防止次生事故发生。
追尾事故发生后，中共中央政治局委员、上海市委书记俞正声，上海市委副书记、市长韩正等迅速赶往事故现场和收治伤员的医院，了解情况，看望伤员，作出工作部署。
在轨交10号线老西门站，俞正声、韩正等听取了事故发生过程的情况介绍，了解正在采取的处置措施。俞正声表示，要尽全力做好事故伤员的救治，把事故对乘客的人身伤害降到最低。要稳妥有序地进行10号线停运期间其他轨交线路的正常运营，按照操作规范一丝不苟做好工作，防止处置过程中出现次生灾害。要尽快成立事故调查组，查明事故原因，一定要在完全排除安全隐患后，在确保安全的情况下，再恢复轨交10号线的运营。
韩正指出，必须严肃态度，彻底查明事故原因。要组织各方专家参与调查，每一个环节都不能放过、每一个环节都要查清。要以对社会高度负责的态度，滚动、及时公开信息，让群众知情。
俞正声、韩正还分别前往上海市第九人民医院和瑞金医院，看望伤员，安慰大家安心接受检查和救治。俞正声要求，医院要尽最大可能，全力救治伤员，凡是可能存在伤害隐患的人员都要留院认真观察，确保得到最好的救治。
目前，上海市已经成立由市安监局牵头的调查小组，由上海市建交委、交通港口局等部门以及独立第三方参加，下设专家组、综合组、技术组、管理组。同时，上海市交通港口局牵头，会同申通地铁集团等单位，做好事故的后续善后工作。
据了解，到医院就诊检查的271名乘客中，已经有180人出院，61人住院治疗。在保证安全的前提下，发生追尾事故的上海地铁10号线已经在27日晚间逐步恢复运营。
又是信号故障
昨日14时10分，上海地铁10号线因信号设备故障启用人工调度，14时51分发生两车追尾事故
又是卡斯柯
10号线信号系统供应商是卡斯柯公司，该公司也是温州动车事故中列车线路信号供应商
又是10号线
今年7月28日、8月2日、8月18日，10号线连续出现信息阻塞故障、主控制器故障和信号故障
4小时后恢复通车
上海成立调查组查找事故原因。事发后4小时，10号线已逐步恢复运营
昨日下午14时51分，上海地铁10号线发生一起两车追尾事故。昨日晚上，上海市有关负责单位召开了专题新闻发布会。会上透露，事故中共有271人受伤，其中180人无大碍已经出院。事故没有造成人员死亡。同时，地铁负责人也明确表示，事发线路的信号设备确实是由卡斯柯公司提供，该公司曾向温州动车事故的列车供应信号设备。目前，事故调查组已经成立。综合新华社电
271名伤员有61人住院治疗
昨日下午14时10分，上海地铁10号线因信号设备发生故障，交通大学站至南京东路站上下行期间采用人工调度的方式。14时51分，在豫园往老西门方向的区间隧道内发生了5号车追尾16号车的事故。
在昨晚的新闻发布会上，上海申通集团总裁俞光耀介绍说，事故发生后，地铁部门立即启动应急预案，疏散乘客，救治伤员;开展救援抢险，抢救列车和设备;调整10号线运行方式，对13个站临时封站，其余两路段采取小交路运营。
上海市卫生局局长徐建光介绍，上海卫生部门组织事发地附近七家医院，共收治了271名伤员，180人已经出院，61人需要住院治疗，30人仍处于急诊观察阶段，无人员死亡。
上海市安监局牵头成立调查组
追尾事故发生后，中共中央政治局委员、上海市委书记俞正声，上海市委副书记、市长韩正等迅速赶往事故现场和收治伤员的医院。俞正声要求，医院要尽最大可能，全力救治伤员，凡是可能存在伤害隐患的人员都要留院认真观察，确保得到最好的救治。
俞正声表示，要尽快成立事故调查组，查明事故原因，一定要在完全排除安全隐患后，在确保安全的情况下，再恢复轨交10号线的运营。
韩正指出，要组织各方专家参与调查，每一个环节都不能放过、每一个环节都要查清。要以对社会高度负责的态度，滚动、及时公开信息，让群众知情。
在新闻发布会上，申通集团总裁俞光耀说，16时，发生事故的16号车驶离现场;17时55分，发生事故的另一辆5号车完成救援，驶离现场。运营部门对各环节进行认真检查，对轨道、列车反复确认，在保证安全的前提下，10号线在19时许逐步恢复运营，目前以时速45公里限速运行。
不过，上海地铁官方微博在昨晚10时发布消息称，根据事故调查组要求，轨道交通10号线伊犁路至四川北路区段，于9月28日起暂缓运行。有关方面将以安全第一为基本准则，对该区段相关设施进行再检测、再评估。
目前，上海市已经成立由市安监局牵头的调查小组，由上海市建交委、交通港口局等部门以及独立第三方参加，下设专家组、综合组、技术组、管理组。同时，上海市交通港口局牵头，会同申通地铁集团等单位，做好事故的后续善后工作。
在回答记者有关“从14时10分启用人工调度到14时51分发生追尾事故，其中有没有人为操作事故”的提问时，俞光耀依然表示，一切等调查结果公布才有答案。“作为申通总裁来说，我不希望看到今天这样的情况。但既然这个事情发生了，我们一定要把问题调查清楚”，随即起身，鞠躬致歉。
[微博全记录]
从事故发生开始，到记者发稿为止的10个小时，事发现场的乘客、交通部门，救援人员用微博还原了这起中国最为严重的地铁事故。
网友“安默然lucky”在14时45分发表的微博说：“上海地铁十号线追尾了!现在车停在豫园路站和老西门站之间。”
14时49分，“在车厢最后面的”网友“季法师”发出了一张现场图片，一名受伤女子躺在地铁车门边。
15时04分，网友“安默然lucky”在上说：坐着的还好，站着的都摔倒了，目前还停车的状态，车头处有冒烟。
网友“楚小波”也回忆：上海地铁追尾我在现场……地铁开起没有一分钟就是一声巨响，人们像多米诺似的倒了一地，大约半小时后消防官兵、警察冲进车厢。
15时17分，上海地铁官方微博首次证实，“上海地铁10号线因设备故障导致该故障区段(豫园站至老西门站下行区段)2列列车碰擦。”
15
时33分，该官方微博再次表示：“今日14时10分，10号线新天地站设备故障，交通大学至南京东路上下行采用电话闭塞方式，列车限速运行。期间14时
51分列车豫园至老西门下行区间两列车不慎发生追尾。14时51分，虹桥路站至天潼路站9站路段实施临时封站措施，其余两端采取小交路方式保持运营。”
事故发生后，网友“caroleyu”在微博上回忆现场的情况：“要说市民素质还是很高的，在那样混乱的情况下，有人大声叫大家不要急，有人叫大家抓紧栏杆，蹲下……”
16时03分，上海地铁官方微博称：“15：50，经抢险队努力，所有伤员已经全部送医院，并得到及时救护……”
27日晚，上海地铁有关部门在微博上进行了“道歉”：“今天是上海地铁有史以来最黯淡的一天。”
