中國高速鐵路一直被中國當局讚譽為是出自本土的民族驕傲，並強調中國的高速鐵路系統比其他國內速度更快、更先進，並充分顯現了卓越的中國技術。
但根據華爾街日報(The Wall Street Joural)的調查報導，事實中國的高速鐵路網是利用進口零部件，自行拼湊搭建而成的（包括七月份動車追尾事故的肇事原因的防止列車碰撞的信號系統）。因而許多國際公司擔心技術遭到中國竊取，而不願透露其零組件背後的運作原理。因此中國工程師無法完全理解其中的技術奧妙。
這是有理由的，因為中國對智慧財產權的不注重，根據華爾街日報調查，日本的日立公司(Hitachi)向中國高速鐵路重要的信號系統北京和利時集團（Hollysys Automation Technologies Ltd.）出售的零部件，就沒有透露其內部工作原理。因為日立公司擔心中國技術人員可能會通過反向開發竊取日立的技術。
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