大陸高房價是老百姓生活中「不能承受之貴」，官方去年起連續祭出「打房」措施後，確實出現效果。以上海為例，市中心一些地段佳的房地產近幾個月出現滯銷；市郊部分房價則已經開始打折。
但是對京滬高鐵沿線2、3級城市來說，嗅覺靈敏的房地產建商預見高鐵通車後的經濟效益，早在通車前，就放手熱炒沿線城市房價。
以高鐵途經的3線城市江蘇常州市為例，據大陸媒體調查，當地房價在京滬高鐵通車前至今的短短1年間，就「翻了1倍多」。
常州一些房地產目前平均價格為每平方公尺人民幣7000元（每坪約新台幣10萬元），銷售情況熱烈。部分預售屋最近一開賣，一個週末就售出5到9成。
京滬高鐵效應尚未「發功」前，2007年常州平均房價約只有每平方公尺3000元。等到京滬高鐵在常州落腳的消息確定後，一夜之間，當地房價每平方公尺飆漲了300到500元；最近1、2年更是猛漲不回頭。
不只京滬高鐵沿線房價跟著水漲船高，去年底滬杭（上海到杭州）高鐵通車時，一名在沿線新建車站嘉興地區買房的當地人士接受中央社記者訪問時喜滋滋地表示，「房價翻了幾番（漲了幾倍）」。
「中國房地產指數研究院」副院長陳晟向大陸媒體分析，高鐵催熱沿線城市的房地產市場，從個別城市逆市高漲的土地出讓收入情況，可見一斑。
他表示，「現在開發商拿地基本有四個趨勢：沿江、沿海、沿都市圈以及沿高鐵線。」
即使北京、上海這些大城市目前在官方政策下，房價一時難抬頭，但建商看好高鐵帶來的商機，早已佈局，準備大展拳腳。
例如上海虹橋地區，不僅是京滬高鐵終點站，也有虹橋機場，有建商看準虹橋有機場加高鐵的潛力，推出結合購物中心、五星級酒店與文化中心的商業建築群。
業者吳女士接受中央社記者訪問時說，估計虹橋地區未來人流可達每天150萬人次。如此龐大人流帶來的商機與發展前景，不是任何政策可阻礙的。1000629
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