网易 | 两会特别策划：高油价不全赖石化双雄

成品油价中政府税收占比45%

中石油前董事长的马富才在两会期间透露，中国的成品油价格中税收比重高达45%。2008年税费改革后，中国成品油价格中的税收包括增值税17%、消费税（汽油0.2元 每升、柴油0.1元每升）、城建税和教育附加费（以增值税和消费税为税基）。2008年底，中国汽油税提高至每升1.71元以上，并随着成品油出厂价格的上升而不断增 加。到2011年2月20日成品油价格调价以前，中国汽油税已增加至每升1.97元。[详细]

汽油税约为美国平均水平的2倍

另据业内人士测算，中国汽油税约是全美平均水平的两倍。美国的成品油价格包含联邦和州燃油税、销售税、县和地方税等等。2009年4月美国各州汽油税平均税率为 每加仑0.19美元，其他税率为每加仑0.09美元，总的州税为每加仑0.28美元，加上联邦税后总的汽油税率为每加仑0.46美元，折合人民币为每升0.82元，比中国的每升 1.71元低0.89元。

某种程度上，美国能源便宜与其过程能源密集型的生活方式分不开，作为全球最大的石油消费国，美国每天平均消耗1900万桶原油，而中国只消耗约920万桶。不过目 前看来低税率不会持续太久，奥巴马日前提出2012年财政预算方案，计划明年取消石油和天然气行业约40亿美元的税项减免，取消的税收补贴，主要用于筹集一系列清 洁能源研发项目的资金。[详细]

欧洲汽油税高达40%至70%，高税收反哺高福利

抑制石油消费量增长，减少石油依赖，欧洲国家历来有对油价征收高额税收的传统。汽油价格中所含税收一般高达40%至70%，使得欧洲多数国家汽油价格都超过每升10元人民 币。综合英国、法国、意大利在2009年5月18日95号汽油零售价格可见，三国的汽油税率均超过150%，当月美国税率仅有20%左右。油价高税率结果是，自1974年以来的 30多年时间里，英国、法国和意大利三国的GDP都增长很多倍，但同期三国石油消费总量呈下降态势。

欧洲成品油高税率还与环保节能政策密切相关，政府有意通过市场化实现资源的优化配置，通过高税收以实现节约环保以及公益福利等目标。德国高达260%的燃油税是 仅次于个人收入税和增值税的政府第三大税收来源，因为该国自1994年起对燃油实施“生态税”以促进人们对于环保节能意识的加强，一部分税收因此用于养老金补贴 ，以促进就业和可持续经济增长，同时直接减少雇员和雇主缴纳养老金的负担。

此外，利用高税率来缓冲和调节国际油价波动，以降低国际油价变动对各国造成的损失。当国际原油价格处于高位时，适当降低税率可以相对稳定成品油的零售价格。[详细]