聯合新聞網 | 民航局承諾：京、滬直航票價降1成

民航局要求業者開闢新航點

兩岸直航航班確定由現行的370班增加為558班，但因大陸熱門航點增班有限，台籍航空公司熱門航點增班已非常困難。民航局今天承諾上海、北京的票價會跌一成左右，也要求業者開闢新航點，搶進大陸新市場；不過業者坦言仍在評估，還是要看市場需求，且認為並非新增航點就一定會飛。

兩岸直航航班增為558班，我方新增台南航點，陸方則增加江蘇鹽城、安徽黃山、甘肅蘭州和浙江溫州，合計兩岸直航航點共有50個。民航局上午邀集各家航空公司業者召開會議，說明此次增加的新航點以及相關規定，再由各家業者提出增班計畫。

北京、上海都是增紅眼航班

航空公司業者表示，會考慮增飛新航點，但現在仍在公司內部研究的階段，要等航班分配結果出爐，才會依機隊調度詳細規畫。不過業者也強調，現有大陸航點中，許多航點都沒有飛，所以並非新增航點就一定會飛，還是需要整體評估。

由於大陸熱門航點擁擠，這次熱門航點增班有限，讓航空公司頗感無奈，包括北京各增3班、上海各增1班，且都是紅眼航班，航班增加太少，也很難解決尖峰時段一位難求的問題。

台商：要讓旅客買得到便宜票

外界最關心的票價問題，民航局長尹承蓬則有正面承諾。他說，上海、北京的票價會跌一成左右，上海14天有效期的機票萬元有找。但經常往返兩岸的台商李先生則說，除了機票便宜之外，重點是要讓旅客買得到。

除了上海、北京增班不多，包括廣州、深圳、南京、杭州、廈門和福州等熱門航點也都沒有增班的空間，靠近北京的天津，雖然機場不擠，但班機起降會受北京影響，也僅增1班，台商越來越多的重慶也只增飛4班。

大陸的熱門航點受限於航路和空域問題，例如北京到廣州的航路擁擠，經過這段航路的航點都會受影響；上海沿海南北向的航路也很擁擠。因此，民航局強調，國外不少航空公司都爭取飛航大陸城市，國籍航空公司業者可多開發新的航點。