聯合新聞網 | 造飛機！中國挑戰空巴、波音

中國已把飛機製造列為「戰略性新興產業」規劃的重點，將對萌芽中的國內航空製造業提供長期的政府支援，寄望未來能挑戰美國波音(Boeing)與歐洲空中巴士 (Airbus)公司的空中霸權。

大陸媒體報導，飛機製造產業的發展立法正緊鑼密鼓地進行。《國家戰略性新興產業發展十二五規劃》已明確將飛機產業納入戰略性高科技產業定位和國民經濟戰略地位，將在發展策略、產業政策與財務各方面，提供長期、穩定的支持。

巨大市場 達7000億人民幣

根據專家估測，中國未來20年對新飛機的需求將近4,000架，「支線飛機+幹線飛機+大型運輸機」市場容量約人民幣7,000億元，巨大的市場讓未來中國飛機製造業充滿想像空間。

大陸國營的《上海證券報》4日說，北京政府即將宣佈扶持國內飛機製造商的相關新法規，以便國內製造商能在未來20年的中國飛機採購市場上，取得更大的占有率。

飛機製造 納入戰略性產業

中國去年宣佈，將引導更多資金投入七個「戰略性新興產業」，並提供更全面的政策支持。針對七個產業的最初規劃中，航空航天被劃在「高端裝備製造」的類別，和高鐵同屬一個類別。不過，《上海證券報》的報導說，飛機將是高端裝備製造的「重要板塊」，該文沒有提及高鐵。

中國高鐵上月在溫州發生追撞慘劇以來，京滬線列車經常呈現半空的狀態，兩地之間的航空機票則相對變得搶手。但也有民眾在高鐵驚魂未定之餘，不敢對飛機製造發展抱以厚望。

英國的金融時報報導說，中國在飛機製造方面迄今也沒有太大成就。中國商用飛機公司研製的中國首架民航機ARJ21在2008年完成首飛，比原計劃已晚了三年。預訂去年的的交貨時間，則因地面測試期間發生機翼斷裂，而再次延後。

C919挑戰空巴320和波音737

中國商用飛機公司還希望借助其C919窄體客機，直接打破空巴與波音在民航業的雙頭壟斷。將與空巴320和波音737直接競爭的C919型飛機，目前仍在研發之中，預定2016年陸續交貨給客戶使用。

《航空周刊》的中國航空業專家皮瑞特說，C919型飛機含有 先進技術，很多還來自國外，但中國商用飛機的製造經驗仍嫩，該機的性能「不太可能達到最優」。

多數分析師預期，政府的支持將協助該款飛機在中國市場取得不錯的銷售業績，但海外航空公司將不太願意採用該機型。

北京方面估計，未來20年間，單是中國的商用飛機需求就可能達到4800億美元。