希腊最知名的船东之一威胁要扣押中国中远(Cosco)的船舶，此前中国最大的航运公司停止履行高价的租船合同。
乔治•伊科诺穆(George Economou)向英国《金融时报》表示，中远对其于2008年航运繁荣期间签署的合同所持的立场，或许反映了该公司未能理解履行旧协议的重要性。作为全球最大的运输铁矿石、煤炭和其它大宗商品的“干散货”船舶运营商，中远只是在过去十年才成为国际市场的主要参与者。
伊科诺穆表示：“我们付出了最大努力告诉他们，‘别着急，好好想想如何找到资金’，但如果没有一个建设性的结局，唯一的做法是获得抵押物，而要做到这一点，就只能在全世界范围内扣押船舶。”尽管伊科诺穆已成功请求法庭出面，扣押了中远的一艘货轮，阻止其离开美国路易斯安那港口，但他表示，希望友好解决这种对峙。
中远没有回应记者的置评请求。该公司早先表示，根据“成本削减计划”停止某些付款，以实现股东价值最大化。
伊科诺穆表示，自己是该行业中受中远策略影响最大的，有17或18艘船舶租给了中远，其中三分之二属于伊科诺穆创立的、在纳斯达克上市的DryShips公司，其余属于他的私有公司。伊科诺穆表示，自己的这些公司与中远签署的合同价值5亿美元，但他拒绝透露有多少遭到拒付。
几个月前，中远开始全部或部分拒付在干散货航运繁荣最高峰时签署的长期合同。据伊科诺穆介绍，当时最大的好望角型(Capesize)货轮5年期合同的典型费率是每日8万美元，而在周二的短期现货市场，好望角型货轮租船费率仅为每日1.8万美元。
译者/何黎
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