【立此存照】鱼翅贸易不是罪,“大撒币”努力打水漂才是

近日,一艘中国渔船因在厄瓜多尔境内偷运大量濒危鲨鱼而被捕,20名船员被判刑。《人民日报海外版》就此事发表了一篇题为《到底什么事,让这国家的人对中国人如此愤怒?》的文章,文中不仅企图淡化鱼翅贸易的危害,锅甩给台湾渔船,还再一次玩起了熟悉的“民族主义修辞手法”。

1. 企图淡化鱼翅贸易对鲨鱼数量锐减的“贡献”:

其实本身,鲨鱼被捕杀的主要问题不是鱼翅买卖,而是兼捕渔获物(Bycatch),即在捕捞其他经济鱼类时不小心顺带捞上来的,因为在大多数地区,鲨鱼并非主要食用鱼类。根据世界野生动物救援协会的数据,每年有5000到6000万条鲨鱼被捕杀,绝大多数都属于这个类型。

然而高利润的鱼翅贸易,却让捕捞鲨鱼有了另一层悲情意义,仿佛大量鲨鱼被捕杀是为了取得鱼翅,这实际上扭曲了问题的本义,将兼补渔获物带来的问题转嫁到了鱼翅消费上,这并无助于保护鲨鱼物种。

但无论如何,鱼翅消费还是助长了对鲨鱼的捕捞,我们如果能够克制一下自己的口腹之欲,少授人以柄,终归还是好事。否则,也很难怪外界的指责。

然而根据美、加海洋生物学家们估算,每年被捕杀的鲨鱼达1亿头左右。每年1亿头,那还是2013年的估算。对兼捕数量的估算大约为每年5000万头。被兼捕的鲨鱼,如果能及时放回海里,能存活下来的机率很高(研究表明,存活率因鲨鱼品种而异,命最硬的是虎鲨,达97%,最低的night shark也有30%)。但由于鱼翅贸易所带来的暴利,越来越多的渔船会选择将鲨鱼“顺便”留下来,而不是将之放回大海。

2. 涉事渔船上的鲨鱼到底是哪儿来的:

“福远渔冷999”,也是迄今为止厄瓜多尔在保护区截获的最大的违法渔船。后续的调查发现,这些鲨鱼,是从两艘台湾船只上收购的。

这个说法来自于被告船员在法庭上的自述。后来有机构通过回查航线GPS记录,发现渔冷999从福州出发后直线快速横跨太平洋,直到8月初才在Galapagos附近停留并缓慢行驶了3天。而这3天当中,有4条渔船距离渔冷999非常之近,它们分别是:福远渔7866, 7861, 7865, 和7862。期间并没有出现中国被告自述的台湾船只。

3. 又是那熟悉的民族主义配方:

而在事发地加拉帕戈斯群岛,当地民众举行了大规模的游行,为鲨鱼“守丧三天”。一款写着“Save a shark,eat a Chinese”的T恤正在热卖。

事实是,今年年初有卖家设计了这件涉嫌种族歧视的T恤,于一家叫Speadshirt的德国电商平台上出售。2017年3月,设计被曝光并引来各界声讨后,该电商在当月下架了这款设计。《人日》那张穿着相关T恤的配图,也是上述争议发生期间出现在网络的。

另外,厄瓜多尔的示威现场是这样的(并没有看到“热卖”的T恤):

USA Today视频报道截图

这样的:

USA Today视频报道截图

这样的:

USA Today视频报道截图

最后,人日海外版反对捕杀濒危鱼类的原因,是为了“”,认为这样的负面影响会让多年“”的努力打水漂,得不偿失:

这几年,中国帮助厄瓜多尔修电站,筑公路,援建医院学校,参与抗震救灾,两国关系也一直都很友好密切。不夸张地说,上百亿美元投资带来的积极形象,却很可能因为这一船鲨鱼打水漂。
[…]
早在2004年,农业部就颁布了《远洋渔业管理规定》,2016年又做了部分修改,对远洋捕鱼做出了规定;但是不少人就是没这个意识。另一方面,相当一部分国人对此事漠不关心甚至辩解,进一步说明了我们在违规捕捞等问题上还不够重视。

如今,中国不少产业都“走出去”,打造中国品牌。若是远洋渔业这个问题上丢了脸、拉低了中国的国际形象,恐怕再修几条高铁也难找补回来。关键是,这真的相当不值得。

“到底什么事,让这国家的人对中国人如此愤怒?”