備受關注的北京第二機場項目傳來新進展，據了解，新機場即將在北京、河北廊坊交界處動工，定位為綜合大型國際樞紐機場，預定有9條跑道，年旅客吞吐量預計可以高達1.3億人次，貨物運輸能力550萬噸，屆時可望成為世界第一大機場。
據中國廣播網報導，該「超級機場」預計2015年前完成首期工程，廊坊市交通運輸局也證實，北京新機場即將在京廊交界處開工，未來把北京新機場打造為集疏運樞紐，同時也將建構軌道交通及高速公路等基礎建設。
新航城 城南發展焦點
根據此前消息，第二機場有可能選址於大興區南部的榆伐、禮賢兩鎮。在北京十二五規畫中提到，計畫今年開工的第二機場1期工程占地55平方公里，新機場將半小時可通達中心城區。
修建第二機場不僅將全面提高北京的航空客運能力，還能發揮促進北京南方經濟社會發展、有利北京均衡增長的作用。在十二五規畫中，以第二機場為依託的「新航城」，是北京城南地區發展中的重要一環。第二機場落戶大興後，每年數千萬人次的國際、國內客運量與上百億噸的貨物吞吐量將帶動經濟。
北京為配合開展新機場建設，還積極部署推進新航城建設，以帶動高端產業集聚，增強輻射帶動能力。為能與首都新機場建設同步配套發展，新航城定位於首都未來的洲際綜合型交通樞紐。此外，第二機場還將打造新空港產業園，這些都是為未來入駐企業提供基本的設施保障。
緩解首都機場客流量
經濟研究專家指出，隨北京首都國際機場吞吐量漸趨飽和，建設第二機場分流旅客的迫切性凸顯，且未來第二機場將能緩解北京首都國際機場客流壓力，有助推動北京成為全球航空中心。
此外，第二機場輻射廊坊、連接天津，也是促進京津冀經濟一體化的重要步驟，可預期的是，未來環渤海經濟圈的發展將更快速。有關專家認為，巨大投資聚集效應，還將大幅帶動北京南城的產業發展和基礎設施建設。
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