AvtoVAZ的公关负责人扎里诺娃汉语流利
来伏尔加汽车制造厂（AvtoVAZ）之前，完全没有想到，接待我们的公关负责人是一位会讲汉语的俄国大姐。
一头红发的瓦列里娅-扎里诺娃的家乡在俄罗斯远东靠近中国东北的符拉迪沃斯托克（海参崴）。她大学学的就是汉语言专业，后来因为工作的原因在陶里亚蒂扎根，在AvtoVAZ已经工作了十年之久。
作为俄国最大的汽车制造厂，AvtoVAZ的蓝色主办公楼是陶里亚蒂市最高的建筑，也是这座城市的地标。乘车到邻近的厂房，拉达Priora车型的装配线映入眼帘。
扎里诺娃微笑着告诉记者，她本人开的就是这款2007年的车型，新车每辆售价40万卢布（约合9千英镑）。
据了解，整条装配现长达1.5公里，每天两个班，每班700名工人同时工作，日产量可达850辆。看着装配线上异常忙碌的工人们，8小时组装一辆车的速度似乎就不那么令人惊讶了。
俄罗斯标志性民族品牌拉达车在2008年全球金融危机之后遭遇市场的严冬，2009年的销量随着俄国汽车市场的萎缩大幅下跌了40%以上。
AvtoVAZ不得不采取间歇性停工、减发工资、裁员等措施，曾经引发数千工人走上陶里亚蒂街头示威抗议。支柱性产业的兴衰，关系到陶里亚蒂太多人的生计。
支持普京
普京政府的投资以及以旧换新等扶植政策以及与雷诺-尼桑汽车集团的合作挽救了危机四伏的AvtoVAZ。目前，雷诺拥有其25%的股份。
在Priora车型装配线的旁边有一个新车型的装配线即将投入使用，极有可能当选新总统的普京也会亲自出席开通仪式。
以这种新车型为基础，不但将制造拉达车，也将生产尼桑和雷诺品牌车。
得到普京如此多的青睐，AvtoVAZ的员工是不是都非常拥护他？
扎里诺娃不置可否：“如果没有普京的政策和好的外国公司支持，我们是无法坚持下来的”。
尽管如此，她对裁员之类的话题不愿意多谈。她指出，AvtoVAZ员工总数从10万人左右降到如今的7万人，有两个原因：一是因为有些老员工退休，二是因为取消了幼儿园、文化中心、专职厨师等部门或岗位，把这些交给外包公司去做。
AvtoVAZ近年来受到俄国汽车市场萎缩的影响，销量大幅下降。
扎里诺娃告诉记者，目前，拉达车在俄国的市场份额是24%左右，而AvtoVAZ的目标是在近几年内把自己生产的拉达、尼桑以及雷诺车的市场占有率总和推到40%的高度。
欣赏中国
作为陶里亚蒂屈指可数的汉语人才之一，扎里诺娃平时在周末兼职教中文。
扎里诺娃表示，陶里亚蒂国立大学曾经联系她，询问是否有兴趣去那里教授汉语。
“虽然大学的中文系还没有正式成立，但是他们已经有了成立孔子学院的意愿，并已经开始与有关部门接触”，她说。
扎里诺娃对中国非常欣赏：“差不多20年前我第一次去中国，那时候马路上汽车不多，如今完全不同了”。
她说，自己最喜欢繁华的上海，那座城市在她心目中是世界上最美丽的城市。
对伏尔加汽车制造厂短暂的参观很快就结束了，对陶里亚蒂的了解也增加了许多，因为，毕竟，这家工厂曾经雇佣这座城市七分之一的人口，全市人民的命运与之息息相关。
那么，陶里亚蒂中产阶级家庭对将于几天后举行的总统大选有什么看法？支持谁？为什么支持？我将到当地一个普通家庭寻找答案。
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