作者：韩青
10月7日，河南省交通厅召开关于黄河公路大桥免费的新闻发布会：从8日零时起，郑州黄河大桥将终止收费，永久免费。（10月7日中新网）
终于盼来了这个消息。月前便有关于郑州黄河大桥将免费通行的传闻，如今黄河“拦路虎”总算成为历史。这既有利于减轻民生负担，降低物流成本，也为郑新一体化、中原经济区建设助力，值得称赞。不过，鼓掌归鼓掌，既然尘埃落定，要盖棺定论，账就不能不算。
第一笔账，是资金账。据国家审计署2008年的报告显示，该桥1996年便已还清全部贷款，之后又违规收费14.5亿元。这还是2008年的数字，另据收费站管理方中原高速的年报，2010年公司通过黄河大桥进账2.4亿元，营业利润率高达43%，2011年上半年进账超过1.3亿元。从这些数字来看，收费站是名副其实的“摇钱树”、“提款机”，问题是这些摇来的钱进了谁的腰包、民众的血汗钱都被谁提走？是相关主管部门还是个别主管官员？近年来，河南省四任交通厅厅长“前腐后继”、接连落马，这是否与对收费站的资金监管不够公开和完善有关？
第二笔账，是责任账。郑州黄河公路大桥既然是政府贷款修路，为何还完贷后还能继续收费，而且一收就是16年？监管何在，责任谁担？在贷款还完之后，为何摇身一变成为经营性公路，而且还拿到了批文，能继续收费到2020年？实现如此“华丽转身”的收费站在河南还有多少，在全国还有多少？有多少高速公路上市公司披着民间资本的外衣，继承了当初还贷性公路的资产？民众的便宜为何这么好占？去年6月，五部委曾发文开展收费公路专项整治活动，如今一年已过，该就这一数据向民众交交底了吧？
第三笔账，是运气账。这不是和黄河大桥收费站算的，而是和民众算的。郑州黄河大桥免费可说是天上掉下的蛋糕，按照此前的批文，该大桥收费能持续到2020年，如今提前终止了，按常理来说，民众还不该知足常乐、屁颠屁颠地感谢政府吗？政府要是不免费民众又能怎样呢，还不是乖乖地“要从此路过，留下买路财”？即便有代表提议、媒体呼吁多年，又拔下了人家几根汗毛？济南黄河大桥已超期收费20年，如今还不是没见永久免费的迹象？说真的，“免费的蛋糕”并不好吃，因为蛋糕本来就是民众的，而超期收费和拦路抢劫没什么区别，一个人本打算抢你一万元，后来说行行好，抢你八千算了，你会感谢他吗？这种所谓的“免费蛋糕”，吃出来的是权力恩赐的味道，而不是权利张扬的自豪。
政府让利当然是件好事，但民众不是政府给个免费的面包就能打发的，更要算好账、讲清理。相比郑州黄河大桥免费这一利好消息，我更想看到的，是该收费站的钱都去了哪里，当初为何能从还贷性公路转为经营性公路，谁该对此负责，中国还有多少这样“不清不白”的收费站在夜以继日地吸金？这笔账如果不算清楚，就算是郑州黄河大桥“功成身退”了，但收费精神却会永垂不朽，被后来者发扬光大。
http://news.163.com/12/1007/10/8D76412700014JB6.html
本文由自动聚合程序取自网络，内容和观点不代表数字时代立场
