四年前本博客刚刚开设的时候,曾经有一两篇文章介绍华盛顿南郊的共乘车道,还有人们上下班搭便车的事儿。现在再讲一个与搭便车有关的小故事,即在出现进城小车载人时挤占公交车道的情况下,政府怎么办,警察怎样执法。

我每天上班搭便车的那个通勤停车场是当地最大的一个,有公交车站和2363个免费停车位,给乘坐公交大巴和搭便车进城的上班族提供了莫大的方便。不久前还得到州议会拨款,正在近旁增建一个有700个位子的免费停车场。

 

和搭公交车一样,搭便车也要排队。我们那个通勤停车场一前一后有两个公交车候车点,进城的各路公交车都在那里载人。搭便车的则按照目的地分为七条路线,每条路线都有一个约定俗成的搭车地点。

问题出在提供便利的车在什么地方停车载人。停车场的行车道是双向四车道,每个方向两条车道。在靠近公交车站的地方,右侧的车道是公交车专用线,路面漆着白色大字:Buses Only,但是长久以来,提供便利的车习惯了在行车道中间停车载人。有的候车点距离公交车站很近,提供便利的车斜着停在路中载人,不但堵塞了大巴的道路,还带来安全隐患。

 

为了纠正这一违规现象,县警察局今年年初采取了行动,纠正占用公交专用线停车载人的现象,只允许在停车场一侧载人。他们没有对违章的车主处以罚款,而是采取现场教育的办法。从2月中开始,执法小分队天不亮就开进了停车场。他们在人行道的停车场一侧摆放了一溜橘黄色的交通警示锥,上面的标牌说明此处为搭便车的地点,禁止其他车辆停车。同时有警员疏导交通,对习惯占用公交专用线载人的小车驾驶员说明,今后不得在路中间停车载人,必须绕行到停车场内的相应地点。

 

这一行动连续进行了十来天,一直到绝大多数开车进城的司机都明白了新的规矩和路线为止。从此,在人行道上候车的人也改变了习惯,排队时从面向马路改为面向停车场,基本上杜绝了搭便车占用公交车道的现象。

通勤免费停车场里公交车与提供便利的车各行其道

通勤免费停车场里公交车与提供便利的车各行其道

 

警察局用疏导教育的办法,纠正人们占用公交车道搭便车的违规行为

警察局用疏导教育的办法,纠正人们占用公交车道搭便车的违规行为

 

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