先让我们看看今天的四则新闻：（一）26日深圳机场往华东华中方向出现了大面积的延误，由于长时间等待又没有确切的消息，旅客在机场内开始骚动，随后部分旅客与地勤人员爆发冲突，上演“全武行”，双方多人受伤。27日，华东地区仍会有大面积航班延误情况。（二）关于此次演习对民航航班的影响，国防部新闻事务局表示，根据我们掌握的情况，军演对民航影响是有限的，不是造成航班延误的主要因素，近期主要受气象影响较大。举行空中演习是检验和提高我国防空作战能力的必要手段，长期以来得到社会各界广泛支持，希望广大乘客继续予以理解配合。（四）陆军第40集团军某旅319人被问责，多人训练造假。（五）中国学界与媒体出现大量反思清廷与日本甲午之战的文章，再现120年前的战况，摩拳擦掌，大有找日本人再打一仗，报仇雪耻，誓言再战绝对不败……
26日上午11点，我从香港过关赶到深圳机场，准备乘坐下午一点飞上海的航班，到了机场发现航班被取消了，于是改签下午三点的班次。改签的航班飞机两点10分就到了机场，但航空公司明确告诉我们是因为军事演习实行“空中管制”，一直等到晚上8点才上机，同时滞留的一些航班也在晚上开始登机。当时我还开玩笑：什么样的军事演习，一定要在白天进行，等到晚上天黑了，就收工了？难道敌人一定会选择大白天打过来？
玩笑归玩笑，但我坚持认为，如果真是必要的军事演习，每一位中国人都应该而且必须支持。可作为旅客，也强烈希望有关方面都互通信息，给旅客相对确切的答复。这种航空公司说是军演，军队出来说是气象问题，就让人搞不清状态，甚至觉得被玩弄了。
就我所知，26日的大面积晚点与取消航班应该与气象无关，例如我的航班被取消时，就有其他的航班继续飞这条航线，而且沿路包括上海气象都无大问题。应该是空中管制与“流控”所致吧。
长期以来，飞机晚点除了明显的气象因素外，大多被航空公司或者外界推给“空中管制”——也就是推给有空中管制权力的中国军方。实情到底如何？美国空域并不比中国大，每天同时在天空上飞行的民航飞机多达5000架以上，而美国驻扎本土的军用飞机数量与飞行演习的架次、里程更是超过中国空军十几倍之多，可在美国乘坐飞机，除了911之类的事故发生时，几乎没有因为军方演习或者“空中管制”而造成如此经常性的延误，更少取消航班的。
我们要打造一支现代化的军队，避免中日甲午战争的悲剧重演，是不是要先从这方面入手？先把军队的演习与空域控制“现代化”一下？或者军方加大力度做一下公关？消除民航常常被空管造成延误的印象，这一印象多少影响了军民关系。而军民关系是决定一个军队是否真正有战斗力的关键因素。
说到一些文人学者与媒体人反思120年前中日甲午战争，我觉得有的做过头了。腐败无能的清廷对对中国人民尤其是汉人剥削无度、惨无人道是中日甲午战争战败的根本原因。而清廷长期以来，无论是建立陆军还是海军，建军的真正目的都不是为了抵御外国侵略，而是为了防止民众造反，镇压汉人抗暴。强大的军确保了清廷继续剥夺中国人之人权，延续了早就应该淘汰了的邪恶制度……
在这种情况下，我们反思清廷战败原因时，可以站在中国人之立场，站在中华民族的角度，也可以站在历史的高度，但绝不能站在清廷的立场与角度看问题。更不能把走过了两个甲子的中国拉回到120年前清廷的那个水平，试图让我们穿上清廷的僵尸装、留起小辫子，跪地翘起屁股，要保护清廷万岁、万岁、万万岁！？甚至喊出为清廷报仇的口号。
历史上，像这种落后了时代上百年、腐败透顶，甚至在诸多方面都逆历史潮流的王朝如清廷，有几个真正能够靠军队、靠坚船利炮击败侵略者的？他们的失败甚至可以说是历史的进步！清廷输了，日本侵略者最后也被打败了，德国法西斯与希特勒死得更惨，就是拥有核子武器的超级大国苏联，还不是没有赢？
反思中日甲午之战，不能忽略历史的连续性：正因为清廷输了，失去了残存的“合法性”与仅存的一点点“民心”，才有了辛亥革命与亚洲第一个共和国的诞生，有了当今的台湾民主典范与大陆共产党领导的经济大国崛起……你反思中日之战没有问题，但如果反思到对清廷无限依恋，甚至要找出为其借尸还魂的灵丹妙药，就不但可笑而且可耻了！——日本侵略中国罪大恶极，但这也无法掩盖清廷是一个反历史潮流、反中国人民的腐朽没落的王朝！
清廷输给日本是中国人的耻辱，而中国人让清廷这种腐败的政权统治如此之久，同样是一种耻辱，反思要全面，雪耻要彻底。
我认为，当今反思中日甲午之战，最好的莫过于习总打军中的腐败大老虎，莫过于对军中存在的一些早就习以为常的腐败问题——例如对买官卖官的打老虎，对连演习也可以造假的官兵进行彻底干净的清除！
一个不是用来对付人民，而是人民的军队，谁打得败？别说小日本，就是美国加上八国联军一起上，也不可能撼动有13亿万人支持的人们军队！——反思中日甲午之战，应该有这样的高度，才能让我们的军队，国家与人民，都立于不败之地！
杨恒均 2014.7.27 苏州
26日在深圳机场
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