今日(24日)早间，深交所发布公告称，因海航投资集团股份有限公司发生对股价可能产生较大影响、没有公开披露的重大事项，根据《深圳证券交易所股票上市规则》的有关规定，经公司申请，该公司股票自2018年1月24日开市起停牌，待公司刊登相关公告后复牌。至此，海航系停牌公司已达7家。
22日，海航旗下A股上市公司集体大跌，截至收盘，海越股份、海航基础两只股票跌停；海航创新跌9.75%，海航投资和东北电气跌幅均超过3%。
遭遇股价异常跌停的当晚，海航基础紧急发布公告称，因筹划重大事项停牌。至此，在“海航系”旗下10家A股公司中，已有6家处于停牌状态。关于旗下多达6家公司停牌，海航方面回应称，集团下属各参控股上市公司分别基于自身战略规划和业务发展需要，根据相关法律法规，向交易所先后申请停牌。在停牌期间，上市公司根据监管规则及时披露事项进展，一切信息以上市公司在各信息披露法定媒体刊登的公告为准。截至目前，海航集团财务状况良好，与境内外各大金融机构合作一切正常且保持着良好的合作关系。
此外，海越股份22日盘后龙虎榜显示，申万宏源上海闵行区碧江路营业部位列卖出榜首位，卖出金额为3526.04万元，占当日卖出总金额的25.28%。长江证券总部营业部出现在买入榜首位，买入金额为1329.04万元，占买入总金额的9.53%。
在未有明显利空，甚至公司还在频发利好的情况下，“海航系”旗下公司股价为何集体下挫？尽管目前海航方面并未披露更多信息，但相关公司的股权质押值得关注。根据中国结算数据，海航基础目前无限售股份质押数量为1.03亿股，有限售股份质押数量为21.37亿股，质押总笔数为31笔，质押股份数占公司总股本的比例为57.32%。
在质押股份数占公司总股本的比例这一数据上，海越股份为26.63%，海航创新为28.79%，海航投资为21.67%，东北电气为13.26%。在已经停牌的公司中，海航控股、凯撒旅游、天海投资、渤海金控的这一数据分别为36.98%、58.28%、33.27%和60.43%。
因担忧海航集团即将有大量债务到期且借贷成本上升，随后标普下调了海航的信用状况，虽然并非正式的信用评级，但它意味着海航信用水平陷入到了“麻烦区间”。
