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来源Inflation, What Inflation? China’s Cheap Vegetables Problem – China Real Time Report – WSJ
译者yeelan
中国所遭遇到的通货膨胀问题，总会在物价上得到集中体现。但中国领导人现在所面临的新一轮通胀难题似乎有些怪异：当全国居民消费品价格指数不断上涨，近乎三年内新高之时，蔬菜价格却是不断走低，数以吨计的蔬菜烂在了地里。
当然，城市里的蔬菜价格依旧较贵，但也只是在城市里，而这就是问题之所在。根据新华社的报道，在城市，卷心菜卖到一元钱一斤，而在农村，农民卖出的价格（收购价）只有一毛钱一斤。
为何城市居民要以这样的价格购买蔬菜，而农民却（因为收购价格过低）让菜留在地里（放到烂掉）。问题就出在中间商、货运公司以及政府身上，是他们造成了这样的价格差异，从中获利。
中国国家发展和改革委员会（发改委）价格司副司长周望军在接受新华社采访时称，在全国范围内，蔬菜的运输环节要占到总成本的三分之二。
问题还不止于此。根据新华社的报道数据，物流总成本占国内生产总值的21.3%，而在发达国家，这一数据是10%左右。报道中，还有一个更令人困惑的例子，一千克货物经陆路由上海运至贵州要花6到8元，而同样的重量，从上海空运到纽约只要花1.5元。
根据中国社科院的的研究员王彤三（音译）的估计，全世界高速公路跨地区收费的总额中，中国占了82%，就全国范围而言，高速公路收费占到物流成本的50%至70%。
在当前环境下，物流高成本所带来的深重影响不仅限于城镇居民食品消费。就在本月稍早前，《中国经济时报》篇报道就提到，近期不断下跌的蔬菜价格致使一名山东的农民自杀，
运输环节的收费，一定程度上来说是地方政府的随意为之。稍早前，上海出现了卡车司机抗议高油价的罢工活动，并对集装箱港口出口造成影响。就在昨天，上海市交通运输和港口管理局宣布，将取消燃油附加费等某些费用，同时降低集装箱道路运输的部分收费，并给予补贴。
经济官员和央行官员就控制居民消费品价格上涨的问题是，反复强调调控通胀预期的重要性，但现在“菜贱伤农，菜贵伤民”的严峻情况，提醒着人们驯服“通胀之虎“并非易事。
且看所谓的中国模式如何解决通胀难题，这应该对同样饱受通胀困扰的世界经济具有借鉴意义。
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