(本文作者是路透市场分析师,以下内容仅代表其个人观点)
撰稿 Clyde Russell; 编译 李爽/孙茉莉
路透新加坡6月3日电—为了缓解电荒局面,中国未来数月料增加柴油、煤炭进口,也许还会加大进口液化天然气.中国电力紧张规模可能是日本震後损失的三倍.
但除了进口高价燃料以提升电厂和民间厂房柴油发电机的发电量外,另外一个选择就是学会适应电力短缺.
中国当局正在采取举措,以缓解中国东部和南部工业发达地区电力紧张局面.这些地区供电缺口料至少达30吉瓦(gigawatt,10亿瓦). 中国本周提高电价,以鼓励电厂提高发电,而炼厂也可能面临压力提高运营率,以提供更多柴油.
虽然这些举措有所助益,但或许不足以解决电荒局面,因此为增加柴油进口创造了利多环境.
炼厂缺乏进口柴油诱因
这和2010年末的情况如出一辙,当时为了达成政府政策目标,而限制电力供应後,炼厂增加柴油进口,也提高柴油产量.去年12月,中国日进口11.1万桶柴油,日出口4.1万桶.据海关数据,中国在3月和4月再度成为柴油净出口国.但自12月以来,与原油相比,柴油价格相对呈现上升,意味着中国石油业巨擘–中石化和中石油进口柴油将亏损.
柴油较迪拜原油升水涨至每桶近20美元,为去年底的四倍.因此中国炼厂缺乏进口柴油的诱因,而原油价格高涨也降低了他们提高炼厂运营率的理由.
虽然中国已放开对燃料价格的控制,不过仍滞後市场价格,今年中国炼厂利润一直受挤压.这就意味着政府要麽加大对炼厂施压,要麽允许国内价格能赶上进口成本.鉴于对中国通胀上升的担忧,靠政府施压的方法似乎更有可能,不过也不保证能获得百分百成功.
煤电价格机制矛盾 待续
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