中国当局在处理温州动车追尾事故中暴露出的危机管理能力，正在遭到国内外的谴责。
中国铁道部对事发时间、原因、受损程度不断改换说辞。事发已过3天，但连伤亡名单都未能公布。新华社25日援引温州当局的话报道说，这次事故造成39名死亡，192名受伤，但各媒体报道的伤亡人数都有出入。
- ▲24日下午在中国浙江省温州动车追尾事故现场，救助队员用担架把事发21小时后发现活着的3岁女孩抬走。中国当局说这是“生命的奇迹”，以躲避舆论的谴责，但仍然遭到批评：处理事故过于匆忙，险些送掉宝贵的生命。照片=新华社/韩联社
连中国媒体也对曾自诩“拥有世界最高水平高铁”的当局掩饰不住愤怒和失望的神色。《光明日报》网络版25日发表评论批评说，说是拥有世界最高水平的技术，可以申请专利，但为什么年年发生遭到雷击事故，造成高铁运行混乱？铁道部所说的最高技术到底是什么？《环球时报》也发表社论指出，事故本身很严重，但人民所受到的心理冲击更大。不能一味地追求速度奇迹。
特别是，24日救助结束后处理事故车厢时救出3岁女孩，把对当局处理事故作法的批评推向高潮。
日本媒体报道说，中国政府从事发一开始就急于掩盖。中国政府用挖掘机把被后车撞坏的车辆砸碎埋掉，就是为了掩盖事故真相；禁止媒体单独采访也是要隐瞒真相。就此，中国当局解释说，因为无法运走受损车辆，只好用重装备分解，为处理事故和恢复运行不得不进行掩埋。
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