![杭长高铁与杭金衢高速公路示意图](http://wscdn.bbc.co.uk/worldservice/assets/images/2011/08/25/110825133736_jinqu_road_512x288_xinhua_nocredit.jpg)
杭长高铁与杭金衢高速公路示意图 (新华社图)
在建杭长高铁诸暨段距离杭金衢高速公路最近处仅5.8米,存安全隐患,公路上一旦发生车祸则可能影响高铁运行。浙江公路部门称,这样的设计违反了《公路法》有关规定。从去年开始,公路部门开出5张停工单,但铁路方未执行。目前浙江发改委已介入协调此事。(8月25日《钱江晚报》)
《公路安全保护条例》规定:“高速公路建筑控制区的范围,从公路用地外缘起向外的距离标准不少于30米”;《铁路运输安全保护条例》第10条也明确指出:“铁路线路安全保护区的范围,非居民区,从铁路桥梁外侧起不少于15米”。因此,高铁和高速无论如何是不能“比翼双飞”的,可在建杭长高铁诸暨段距离杭金衢高速公路最近处仅5.8米,其安全隐患实在是触目惊心。
据说,因为客流量过大,高速路面临拓宽,到时候贴得更近。其安全隐患则更大。公路上一旦发生车祸,或者危险品车爆炸,势必会影响高铁运行,甚至会造成“二次事故”。后果不堪设想。此外,“如此近距离,一旦设计时速300公里的高铁和时速100多公里的车流同时呼啸而过,中间形成的气流足可将一个成年人‘吹’翻。”
既然存在极大的安全隐患,不管是谁,都该引起高度重视,决不能让流血事件发生,安全对我们来说,是个“痛”。我们也已经伤不起。可令我们意想不到的是,从去年11月开始,绍兴市高速路政大队先后5次发函和送达《责令停止(纠正)违法行为通知书》,竟未收到业主的一份回执。明知道存在很大的安全隐患,竟然不积极解决,竟然百般推诿,竟然仍然我行我素。目前,违法施工已经持续了近9个月,24个桥墩已经建成10个。对生命漠视到这种程度,情何以堪!
铁路和公路为何会“打架”?无非是利益的纠缠,无非是为了节省成本。但据此能漠视公众的生命吗?
高铁高速不是“鸳鸯鸟”,也不是“连理枝”,用不着“比翼双飞”,用不着靠得那么近,离得远些,公众的安全才有保障,无论是公路还是铁路,最基本的设计理念就是安全,就是最大限度地保障生命的安全。生命永远高于利益之上。
注:《大家谈中国》的文章不代表BBC的立场和观点
欢迎大家投稿,请把文章发送到:按键 tougao@bbc.co.uk
本文由自动聚合程序取自网络,内容和观点不代表数字时代立场