【财新网】(见习记者 林韵诗)财新记者独家获悉，今日下午发生事故的上海地铁10号线，为其提供信号系统的，正是甬温线信号系统供货商之一卡斯柯信号有限公司(下称卡斯柯)。
财新记者独家获悉，卡斯柯由中国铁路通信信号集团(下称通号集团)和阿尔斯通(中国)投资有限公司合资成立，近年来在中国承建了多条高铁和地铁线路的信号系统。
上海地铁官方微博15：50发布消息称，“经抢险队努力，所有伤员已经全部送医院，并得到及时救护，故障列车已经开始实施拖离作业。目前，虹桥路站至天潼路站9站路段实施临时封站措施。”
据上海新民网报道，9月27日15时10分，地铁方面透露，10号线老西门站发生列车追尾，有人受伤，救援正在进行中。
目前，公交配套应急预案已经启动，公安、武警等及时赶赴现场协助疏散。事故正在进一步处置中。
上述媒体报道称，14时许，该市地铁10号线因设备故障，南京东路至交通大学区段列车限速运行，发车班次间隔延长。地铁方面表示，10号线全线路实施人工调度 、手动驾驶，可能会因此导致列车的运行速度降低，建议乘客换乘其他线路。
据上海地铁shmetro微博的消息，10号线区段(豫园站至老西门站下行区段)两列列车碰擦，伊犁路站至四川北路站区段目前列车中断运营，豫园站已经采取封站措施。
据上海广播电视台电视新闻中心机动新闻部副主任、记者宣克炅的微博，车厢内有严重变形情况，目前，有10多人受伤，暂未接到死亡报告。车上乘客介绍：10号线列车开到豫园路时地铁说出了故障，稍停一下，但大概停了十几分钟就莫名的起动开了，刚开了几秒就听到急刹车，追尾撞了。
新民网从10号线发生事故列车上的乘客徐小姐处获悉，列车已在隧道内停留了近一个小时，在停车前曾经有过急刹车。她试图透过车窗玻璃向外观察。据她观察，车头车尾方向均没有其他列车。
旧闻回顾：7月28日上海地铁10号线列车开错方向事故，责任主体是卡斯柯信号有限公司。这家胎生于铁道部系统的合资企业如何一步步成长为中国地铁信号市场的寡头，又是如何凭借铁道部的特殊地位，将垄断拓展到铁路系统之外？
