经过改装的校车严重超载
11月16日晚，甘肃庆阳教育局长卢化栋表示，事故前教育部门曾勒令事故幼儿园对校车超载进行整改，但幼儿园未听从指令。卢化栋称发生事故幼儿园属于民办私立幼儿园，大部分孩子来自农村，目前，对民办学前教育只有监管，尚没有教育投入。据悉校车超载现象久已存在。(11月17日《中国新闻网》）
年轻的生命在瞬间消失，却是在天天依赖的“校车”中，校车再次和惨案碰撞在一起，重新唤起对安全校车的呼唤，事故出现之后，我们发现，一如既往的思路，相关责任人停职，对校车安全进行排查，这样的“事后补救”我们一点都不陌生。排查，再排查；处罚，再处罚，能将校车惨案从此划上一个句号吗？在我看来，却是很难。
11月16日，西安经济开发区交警截获一辆超载校车，发现核载39人挤进57名小学生。目前交警已将该车辆行驶证、司机驾驶证和车辆暂扣。校方称因为自己学校的校车出了问题，所以才临时借了这辆车来接送学生。校车超载可见是多么普遍。
校车超载，难道是偶然的？校车超载危险，难道不知道？知道，一切都知道，但他们更知道的是，不超载，就没有利润，还不如不办学校。
从某种意义上说，学生坐校车，是应有的权利，不管是否民办学校的学生。然而，我们听到的是，只有监管，没有教育投入。监管是有的，但再好的监管也抵不到没有投入的教育。
校车惨案的反思为何就没有投入方面的反思？给学生坚固的校车究竟有多难？我们缺钱吗？我们并不缺钱，且不说，国家很富裕，富人太多，且不说“三公”消费永远是个“天文数字”，钱不是问题，问题就在决心上。现在校车惨案又出现了，却没有人说，以后加大投入，给学生安全的校车。当然，网络上是有人说的，可不能算数，能算数的职能部门却是没有说。也就意味着以后，不太可能会在校车上增加投入。
许多喜欢拿美国的校车来说，人家的校车是特权车，是最为坚固的车，大奔撞校车，损坏的是大奔，而校车却是安然无恙。如此情形，在我们看来，是天方夜谭，在我们这儿能出现吗？
别痴心于我们的校车会有多坚固。我们只希望，在校车这个问题上，监管部门多些检查，政府也多些投入，给予一定的补贴，至少能够让校车不再超载，至少能够让校车的司机能够安心开好车。这一点困难吗？
有多少孩子的生命才换来安全的校车？这样的疑问投射在每一次校车惨案上，又多了一层沉重。校舍安全，校车安全，教育的安全，何时才能让我们高枕无忧？
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