新 聞 說
「一流遊艇，二流遊艇會」，5月23日《21世紀經濟報導》；「中國人的豪華遊艇」，5月20日《證券時報》報導；「遊艇新貴概念獨特 歐洲股神偏愛上海佳豪」，5月24日《第一財經日報》報導。毫無疑問，豪華遊艇製造商們已經將未來最重要的發展計畫鎖定中國市場。
台灣觀點
中國富豪們爭相加入大型遊艇主的行列，超級遊艇品牌的代理商們私下了形成共識：無論是多豪華的遊艇，只要駛入中國就不用擔心賣不出去。中國新貴階層中流傳的暗號是：只有私人遊艇出場，才能顯示身家一千萬資產和身家一億元資產的富豪之間的差距。
僅僅4天，在三亞海天盛筵現場，Sunseeker China售出4艘豪華遊艇，總價為1.3億元（人民幣，下同）。2012上海國際遊艇展也在閉幕之前促成22億元的交易額，相比去年增長120%。
比起往年，遊艇主們大多是基於生意上宴請、商務會議的需求而購買超級遊艇的情況，今年買家們已經出現許多變化。現在購買遊艇的船主中有80%以上表示，購買的目的是用於度假休閒，另有約20%的買家表示偶爾會有商務用途。這種購買動機和遊艇使用意識上的轉變，更增加了超級遊艇未來還能繼續擴大中國市場的可能性。
而從富豪到中產階層，今年的遊艇展上，售價30萬元至60萬元的平價艇也開始有了市場。儘管中國的遊艇市場漸入佳境，但遊艇會和碼頭的建設仍然堪憂，這有可能成為未來制約中國遊艇市場發展的主因。其實，大陸遊艇購買者的使用量很低，一年不足30天。而一艘豪華遊艇每年的停放、維護、代管等費用至少在100萬元以上。開支成本高已成為橫亙在遊艇主與遊艇會中的一個矛盾。
聽完這些，很多人一定不屑大陸暴發戶的行為，我們到底該用什麼樣的態度看待大陸的顯富行為？希望它步向日本之路？還是希望它能挺過轉型的陣痛？其實真的兩難，尤其看見如今的台灣貿易對大陸的依賴感越來越強，台灣年輕人對大陸職場的躍躍欲試以及台灣企業對大陸市場的垂涎欲滴，這份矛盾感就越來越強，糾結呀！糾結！就像每個台灣人心中都塞了一團毛線球，煩！
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