包括通用、福特、丰田、福斯、宝马等国际汽车大厂，和中国的奇瑞、吉利、华泰、东风等国产车厂在内，共有超过1100部汽车，在这个中国最大的车展中展出了他们的新车种。
去年，中国汽车销售量比2012年增长15.7%，达到179万辆汽车。随着中国的经济增长减缓，估计中国今年的汽车销售可能降至低达8%左右。
中国经济今年第一季增长已减至18个月来的最低点，达到7.4%，不过外国车厂仍然对中国汽车市场感到乐观，配备了较中国本地车更先进设备和技术的外国汽车产品，不但受到消费者更多的瞩目，有些车型，更进一步配合中国消费者的品味和偏好作出调整。
福特汽车公司总裁艾伦·穆拉利说：“我们有来自全世界最好的点子。令人惊讶的是，全世界人们想要的和重视的极为相似。对福特的Escort来说，中国消费者要的是后座多一点空间，他们希望能让全家人更便利、更安全的使用。所以我认为在中国的带动下，这部车也将成为全世界人们偏好的车种。这其实都是因为中国人的爱好所推动的。”
中国品牌汽车过去一年来逐渐失去市场，原因不但是因为中国消费者偏好外国品牌、外国汽车开始配合中国人的喜好作出调整，另外还有一个重要的因素，就是价格的问题。
上海 Auto Foresight汽车杂志分析员张豫说：“大概5年多以前，这些主流外资品牌都推出了5到10万（人民币）之间的，最低只有5到6万这样价位段的产品，你想像一下这样一个挂着外资品牌的老狗，它的价格比6万还低，和自主品牌形成一个竞争，那自然从产品竞争和品牌优势上来说，外资品牌会占优势，很多年轻人会愿意选择一个外资产品。”
分析人士说，尽管中国还是全球最大汽车市场，但过去几十年销售爆量的情况可能不会再持续。纽约银冠(Silvercrest)资产管理公司首席分析师程致宇(Patrick Chovanec)和夏威夷东西中心的汽车产业分析师哈尔威特(Eric Harwit)都对美国之音表示，这个市场的年增长率已经达到2位数的顶峰，未来可能会面临生产过剩的风险。
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