国际华闻

路透纽约5月5日电(记者Lewis Krauskopf)—消费品巨头强生(JNJ.N: 行情)凭藉其企业社会责任理念，打造了良好品牌形象，但近期一连串召回事件恐危及其声誉，其中包括召回儿童药物。 美国食品药物管理局(FDA)周二发布报告称，检查人员在强生一家工厂发现大量灰尘和受污染成分。而强生上周召回的儿童泰诺等多种药物，正是由该工厂生产的。 品牌和公共关系专家称，强生必须立即采取行动，因一连串召回事件，已令人们质疑强生对生产工厂的控制能力。 一名业内人士提到FDA前述报告时说：这揭示了质量问题和管理问题。 此事对强生来说非同寻常。1982年强生曾成功处理泰诺中毒事件，在危机管理历史中传为佳话，当时含氰化物的泰诺造成了七人死亡。 强生高管多次强调1943年提出的公司信条，其中提到的第一条就是必须对医生、护士和病人，对母亲、父亲和我们产品及服务的所有消费者负责，我们所做的一切必属一流。 强生今年1月宣布召回泰诺和美林等药物，因消费者反映嗅到发霉气味。当月在谈及此事时，强生执行长韦尔登(William Weldon)强调强生仍秉持公司信条。 强生上周五又宣布召回约40种婴幼儿药品，称其中有些药物活性成分浓度可能偏高，而有的可能受到了污染。 品牌专家巴希科夫说：你绝对不想再看到一起召回事件了。消费者的忠诚度是有限的。 强生危机公关 强生已迅速作出回应：召回问题产品、停产、向消费者致歉，并承担起责任。 但专家指出，强生还需要作出更多努力，才能打消公众疑虑。 公关公司Sitrick Co.危机沟通专家费森(Seth Faison)说：他们必须采取一些特别措施，让消费者相信他们的工厂是百分百安全，而不是99%安全。 现在的情况非比寻常。FDA发布的报告，会让婴幼儿的家长感到恐慌。 强生除了与媒体沟通外，还通过社交网络与广大公众沟通。强生还创立了网站www.mcneilproductrecall.com，公布召回信息。 不过，目前为止尚未传出与此次召回药品有关的严重伤害或损失，因此应不像当初1982年召回事件那麽严重。 品牌战略公司Ries Ries总裁里斯(Laura Ries)指出，泰诺的知名度也有助于强生度过此次难关。 如果是个薄弱的品牌，发生这样的事情，那绝对是场灾难，品牌的实力很重要。 但如果强生暴露出更多的问题，需要进一步召回产品，又或者开始有家长报告药物给孩子带来伤害，以致强生官司缠身，那麽强生将面临进一步考验。(完) 编译：高良萍 发稿：朱淑珍 路透全新邮件产品服务每日财经荟萃，让您在每日清晨收到路透全球财经资讯精华和最新投资动向。请点击此处(here)开通此服务。

* 长协机制趋变,公司正考虑应对举措 * 下游需求仍饱满,公司业绩向好 * 宝钢近期没有并购计划 * 分析师认为长期投资价值已显,维持增持或推荐评级 路透上海5月5日电—中国最大钢铁企业之一的宝山钢铁股份有限公司(600019.SS: 行情)高层周三表示,今年全球铁矿石谈判仍在进行,但长期协议价格机制发生变化已是大势所趋,公司正考虑一些举措来应对这种变化. 公司高层还指出,下游对钢材的需求仍相当饱满,公司业绩趋好.而不少券商分析师基于公司的长期投资价值,继续给予宝钢股份增持或推荐的评级. 公司总经理马国强在网上说明会上表示,目前全球钢厂暂时按照暂定价格进口铁矿石.未来公司会努力通过长期协议、投资等方式锁定资源,包括铁矿石、煤炭、个别合金等. “如果(长协)这一定价方式被完全取消,则对公司的生产、营销和用户等环节都会产生一定的影响.”他坦承说. 宝钢股份自成立以来,一直采用价格相对国内较便宜的长协进口矿. 马国强称,为了应对,公司将在谈判机制、定价模式上探索新的路径,研究不同定价机制对公司经营的具体影响及对策,加大压力测试,测算对公司中长期成本效益的影响等等,力争在减轻定价机制变化对公司影响的同时不断提升公司的竞争力. 他说,宝钢股份与很多使用非进口矿的钢铁企业相比,公司一直都有盈利优势.”进口矿目前处于上涨阶段,大家(对公司盈利)的担心是可以理解的.但进口矿也会有涨有跌,从盈利的角度看,矿石价格只是因素之一.” 该公司副总经理陈缨则表示,按照吨钢消耗1.6吨铁矿石的矿铁比计算,铁矿石价格每上涨100元人民币/吨,约影响铁水成本上涨约160元/吨. 因现货价远超去年的基准价,澳洲力拓(RIO.L: 行情)(RIO.L: 行情)、必和必拓(BHP.AX: 行情)(BLT.L: 行情)及巴西淡水河谷(VALE5.SA: 行情)均已表示放弃年度定价机制,转向季度定价.日本钢厂自4月1日起已采用铁矿石季度定价体系,淡水河谷已与日本最大钢铁商–新日本制铁(5401.T: 行情)达成初步涨价90%的协议,而中国部分钢厂也已同意签定临时合约. **下游需求仍饱满** 马国强表示,宝钢各下游行业的订单饱满,不过汽车行业需求略有下降,缓解了前期汽车用钢供不应求的矛盾.汽车行业09年产量增长接近50%,今年一季度产量同比增长超过50%.汽车行业目前增速放缓只是对前期增长过快的调整. 他说,钢材市场价格历来均呈周期性波动,不可能一直上涨.目前来看钢材需求良好,成本明显上升,价格下跌的空间有限. 陈缨指出,自去年三季度以来,得益于汽车家电等行业需求的快速发展,公司薄板类产品盈利很好.目前看来,今年二季度的盈利仍然会保持较高的水平,预计上半年净利润较去年同期增长6到10倍. 对于市场上有关宝钢与国内最大民营钢厂沙钢的并购传闻,马国强明确表示,公司近期没有并购的计划.宝钢集团一直在研究和跟踪并购机会,只有在经济上可行,双方都能接受的情况下,并购才会成功. 中金公司最新研究报告指出,受制于严厉的地产价格调控政策的威慑,在地产调控效果未经确认之前,近期钢铁股可能难有表现,但是股价持续下跌并接近净资产价格及其盈利改善将使宝钢的估值吸引力不断提高. 中金公司预计今年公司每股收益0.67元,若下半年政策调控明朗,业绩还存在较大上调可能.维持对公司”推荐”的评级.而招商证券维持对宝钢股份的审慎推荐-A评级,目标价10.2元. 根据Starmine的数据,分析师对于宝钢今年每股收益预期平均值为0.66元.23位分析师中,有8位对宝钢股份给出强烈买入评级,11位给出买入评级. 宝钢股份一季度实现净利39.3亿元,同比暴增43倍,每股收益为0.22元.去年全年公司实现净利58.16亿元,每股收益达0.33元. 宝钢股份周三收报6.72元,近一个月累积下跌约16%,表现逊于同期沪综指约10%的跌幅.(完) –发稿 林琦; 审校 林高丽

* 信贷收紧,融资性租赁业务”类贷款”大行其道 * 银行大股东背景保障银行系租赁公司优质客户资源 * 更多银行及大型国企觊觎金融租赁蛋糕 * 租赁公司不应沦为”融资工具”,经营性租赁才是发展正道 作者 张胜男 路透天津5月7日电—信贷收紧,从银行很难贷到款怎麽办?或许你可尝试到银行系金融租赁公司碰碰运气. 继去年新增信贷创出9.6万亿元的天量後,中国今年开始严控银行系统贷款,由于企业信贷需求得不到满足,银行系租赁公司开始成为企业获取变相贷款的途径,融资性租赁业务需求随之大增. “今年信贷收紧,租赁公司该忙乎了.”某四大会计师事务所的业务总监称,”回购、售後回租等方式其实就是抵押贷款,银行受额度限制不能贷了,就找租赁公司.其实这个风险还算可控,毕竟有真实抵押物.” 但从长远考虑,业界普遍认为,租赁公司不应沦为”融资工具”,深入发展经营性租赁才是出路,只是难度很大、障碍重重.短期来看,为了生存,”类贷款”替身的角色或仍将是很多银行系租赁公司的业务首选. “融资性租赁更加类似于信贷.在管理、在理念、在技术方案,更加接近于贷款,有一种’准贷款’的概念,不利于租赁公司业务的发展.”工商银行(601398.SS: 行情)(1398.HK: 行情)副行长兼工银租赁董事长李晓鹏日前在天津举行的首届中国金融租赁高峰论坛上发言时表示. 他指出,目前金融租赁机构有两个”不平衡”,一是经营性租赁和融资性租赁不平衡,融资性占主体,经营性仅占10%,而经营性租赁才更多体现出租赁特色,即融资和投资兼具的功能;另一个则是融资性租赁中,直接租赁不到20%,回购回租超过80%. 经营性租赁是指由租赁公司向承租人提供设备,并负责设备的维修、保养和人员培训;而融资性租赁则是由租赁公司按承租方要求出资购买设备,可视为企业负债筹资的渠道之一,使用得当,能为企业降低资金成本,带来效益. **租赁公司成”融资工具”** 毋庸置疑,信贷紧缩政策大背景造就了融资性租赁的大行其道.而该业务成为银行系租赁公司的首选,更多原因还是”背靠大树好乘凉”,其银行大股东的背景无疑提供了优质客户资源的保障.不过,受制于专业能力和文化理念的束缚,多少也是其不太愿意涉足经营性租赁後的无奈之选. 2010年中国宏观政策不再宽松,商业银行的每月新增贷款受到严格控制,1-3月逐月下降,其中3月新增5,107亿元人民币,仅相当于去年同期的27%.信贷成为稀缺资源,但企业的融资需求依然强烈,于是各种变通手段层出不穷. 一位不愿透露姓名的某股份制银行副行长指出,信贷紧缩使得租赁公司的议价能力提升,比如,租赁公司去年收千分之五的费用或许都没人租,今年收千分之十都有人愿意.因为没有大笔的资金去买设备,只能租. 安信证券的草根调研显示,近期民间利率指数明显上升,从4月上半月的70升至下半月的78,显示流动性平衡状况较上期偏紧. 不过工行行长杨凯生在与会发言时表示,金融租赁业要进一步实现健康快速发展,就应充分发挥租赁的特点,从资产的投资、管理和运营角度做文章,而不是从企业信用融资的角度去做,”要坚持有所为、有所不为,走专业化发展之路.” 事实上,金融租赁要想在经营性租赁方面有所发展,面临的法律和税收障碍也不容小视.比如增值税与营业税重复征税等问题,比较而言融资性租赁税赋方面的压力则相对较小.且银行系金融租赁公司生来就有缺陷:专业人员匮乏,难以潜入到细分领域开展经营性租赁. 无银行入股的合资公司–奇龙航空租赁公司高级副总裁黄波称,银行系租赁受到的制约太多,”他们头上顶的是银行的信誉,所以不可能步子迈得太大.从综合化到专业化是个深入细化的过程,是有风险的.” **觊觎行业蛋糕者众** 对于行业前景,银监会副主席蔡鄂生在与会时指出,国际上应用金融租赁方式已较为成熟,金融租赁业发展较好的国家,租赁渗透率通常在两位数,而中国仅3%左右,与中国的实体经济相比,发展空间巨大. 中国2007年修订《金融租赁公司管理办法》,允许符合资质要求的商业银行和其他机构设立或参股金融租赁公司.商业银行重新进入租赁行业,改变了原来商务部管辖下的融资租赁公司资金来源不足导致规模太小业务受限的困局. 目前中国银行(601988.SS: 行情)(3988.HK: 行情)、工行、建设银行(601939.SS: 行情)(0939.HK: 行情)、交通银行(601328.SS: 行情)(3328.HK: 行情)、国开行[CHDB.UL]以及招商银行(600036.SS: 行情)(3968.HK: 行情)、民生银行(600016.SS: 行情)(1988.HK: 行情)、南京银行(601009.SS: 行情)等多达近10家银行均已独资或合资成立了金融租赁公司. 而更多的银行亦在积极投身其中.据蔡鄂生透露,今年银行系金融租赁公司的审批名额会控制在10家以内. 目前,光大银行的租赁公司预计将于6月获批开业,兴业银行(601166.SS: 行情)和农业银行[ABC.UL]也已拿到设立批文.此外,另有消息称,中石油(0857.HK: 行情)(601857.SS: 行情)、宝钢(600019.SS: 行情)等大型国有企业也在觊觎金融租赁行业这块大蛋糕. 银监会数据显示,截至2010年3月底,银监会监管的12家金融租赁公司,资产规模达到1,863亿元,比2007年增长9.3倍;净利润达25亿元,比2007年增长12.76倍.资本充足率由2007年9月末的15.2%上升到22.1%. “开业後我们肯定还会以融资性租赁为主,资本金少,而且银行的人做这种事情也更好做一些,”一位正在筹备金融租赁公司的某商业银行人士称,”如果发展经营性租赁的话,要求的专业素质特别高,不是谁都能做的.”(完) –审校 张喜良