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联合早报 | 韩称中国“人肉胶囊”流入 中国卫生部责成吉林调查

韩称中国“人肉胶囊”流入 中国卫生部责成吉林调查 (2011-08-10) 早报导读 [名家专评] 从喀什动乱谈巴伊沙三角关系 [中国早点] 温州商人与城市 [金融风暴] 我国银行系统稳定能渡过难关 [国庆2011] 保卫家园 让梦踏实 ● 林子恒 北京 针对韩国媒体日前报道来自中国的“人肉胶囊”流入韩国市场,中国卫生部新闻发言人邓海华在昨早召开的例行新闻发布会上表示,卫生部已责成吉林省卫生厅立即展开调查。 韩国杂志《新东亚》日前报道,韩国海关年初查获一批从中国吉林延边医院走私入口的“人肉胶囊”,疑以死胎或出生一两个月夭折的婴尸研制而成,声称有绝佳的滋补效果,特别适合手术后或身体虚弱的人食用,每一百颗要价约80万韩元(约895新元)。 报道指,韩国国立科学搜查研究所化验后发现,胶囊成分与人类脱氧核糖核酸(DNA)99%一致,且具有男女两性的遗传基因。当局初步认定,胶囊以人肉研制而成,并非原以为的人类胎盘。 中国卫生部新闻发言人邓海华说:“卫生部坚决打击贩卖人体组织和尸体的行为,要求各级卫生行政部门加强对医疗机构的检查和监管,及时发现问题,坚决予以纠正。各级各类医疗机构要高度重视患者的遗体,以及胎盘的管理和处置。” 乙肝流行较严重 中国实施补种疫苗 另外,中国卫生部疾病控制局副局长王斌昨天透露,中国是世界上乙型肝炎流行较严重的国家之一,患者众多,疾病负担沉重。为遏制乙肝严重流行趋势,国务院医药卫生体制改革要求于2009至2011年在全国范围对15岁以下未免疫人群实施乙肝疫苗接种,截至2011年7月底,全国累计补种了6198.7万人。 不过,卫生部承认,全国仍有山西、内蒙古、湖北、广东、广西、海南、云南等7个西部省区未落实接种任务。王斌解释,在确定目标人群(即15岁以下未免疫人群)时,因西部地区地广人稀,所需的时间因此相对更长。 王斌称, 中国乙肝防控步伐已有所加快,防治水平明显提升不少:乙肝疫苗全程接种率取得了大幅度提升,适龄儿童乙肝疫苗全程接种率和首针及时接种率分别从1999年的70.7%和29%,上升到2010年的94%和88%。

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联合早报 | 温家宝要求有关各国 采取负责任财政政策

温家宝要求有关各国 采取负责任财政政策 (2011-08-10) 早报导读 [中国早点] 特首选举的三条战线 [时事漫画] 20国集团誓言联手稳定金融市场 [金融风暴] 专家:全球股市短期会持续下跌 [国庆2011] [社论]传承与发扬新加坡精神 ● 沈泽玮 北京特派员 在美国国债危机与信用降级引发全球股市重挫,全球经济复苏前景黯淡的氛围中,中国国务院总理温家宝昨天要求“有关各国”切实采取负责任的财政和货币政策,减少财政赤字,妥善处理债务问题,以维护全球投资者信心。 这是自近几周美债出现违约危机以来,中国领导人首次对外表态。外界解读中国总理要求“负责任”的对象是指向美国,也包括陷入债务危机的欧洲国家。 另一方面,中国副总理王岐山昨天也与美国财政部长盖特纳通话,就当前世界经济形势、国际金融市场动态交换了看法。 中国国家通讯社新华社昨晚报道,温家宝主持召开国务院常务会议,分析当前国际金融形势及其影响,并研究制定应对措施。 据报道,会议强调中国支持有关各方为金融稳定和经济增长所做的努力,支持20国集团财长和央行行长关于稳定金融市场的声明,“要求有关各国切实采取负责任的财政、货币政策,减少财政赤字,妥善处理债务问题,保持市场投资安全和稳定运行,维护全球投资者信心”。 会议也呼吁国际社会加强宏观经济政策沟通协调,推动实现世界经济强劲、可持续、平衡增长。 新华社也报道,中国副总理王岐山昨天与美国财政部长盖特纳通话。新华社没有并没有报道双方谈话的内容,只说他们“就当前世界经济形势、国际金融市场动态交换了看法”。 在外界普遍认为美国很有可能推行第三轮量化宽松政策的前夕,中国领导人对美国的间接喊话与电话沟通,透露了中国对美元贬值前景的焦虑与无奈。

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自由時報 | 擴及5大城 倫敦暴動首見1死

擴及5大城 倫敦暴動首見1死 英相卡麥隆返國坐鎮(歐新社) 倫敦暴徒走過一輛火燒車旁,有居民形容亂象宛如戰區。(歐新社) 〔編譯管淑平/綜合報導〕英國倫敦八日持續第三晚暴動,也首度擴大到其他城市,包括利物浦、伯明罕、布里斯托、諾丁罕和里茲五大城均告淪陷,首相卡麥隆已提早結束義大利度假行程,趕回倫敦處理這場危機,並把休會中的國會議員緊急召回開會商討對策,此一罕見措施,凸顯這次暴動的嚴重性,同時倫敦大都會警局全員取消休假,加派警力從六千人提高到一萬六千人,並考慮動用塑膠子彈,誓言恢復社會秩序。 警增三倍 擬用塑彈 卡麥隆九日趕回倫敦後召開緊急會議,他形容過去三晚在倫敦和一些其他城市出現的暴動景象「令人厭惡」,九日晚間將派出一萬六千名警力維安,人數是八日的將近三倍。他誓言全力執法,不過目前暫不派兵協助平亂。 倫敦九日傳出首位暴動罹難者,一名二十六歲男子前晚在倫敦南部郊區克洛伊登遭槍擊傷重不治。連續第三晚的暴動,倫敦從東到西、北到南區,都有動輒上百名年輕人砸店、闖民宅搶劫,放火燒屋燒車、襲警,大小火警數百起,消防隊救火也遇襲。 克洛伊登一間百年家具店被燒得精光,東區哈克尼一輛雙層巴士遇襲,暴民砸超商,從菸酒到糖果、甚至衛生紙都搶。有些地區暴民幾乎不受警方阻擋,西南部富裕郊區克拉罕知名的「丹本漢」百貨公司被洗劫兩小時,不見大批警力趕往處理。 宛如戰區 居民逃難 北倫敦坎登二十七歲居民丹斯九日說,暴動「非常嚇人」,「我太太甚至打包好要逃難」。南倫敦佩克罕四十三歲教師尤藍看著建築物和巴士被焚景象說,「就像戰區,警方卻無所作為。」 暴動也往其他城市擴大,中部伯明罕兩百人作亂,名廚傑米.奧利佛餐廳被搶;西部布里斯托遭一百五十名暴民肆虐後,警方呼籲民眾不要進入市中心,西北部利物浦也有上百人暴動,諾丁罕和里茲也告淪陷。 看不下去 自發掃街 警方八日晚間動員數百名支援警力和義警,並出動裝甲車,但仍無法控制情況,有些居民呼籲用強力水柱驅散暴民,或找軍方支援,並質疑倫敦警局領導力,有些人乾脆自力救濟把暴民趕跑。九日倫敦街頭有數百位民眾自發性的上街打掃,要讓人知道倫敦還是有文明人。 五百多人被捕 包括11歲男童 倫敦助理副警長卡凡納九日為連續三天「史無前例的」暴動向民眾致歉。警方已逮捕五百二十五人,起訴一百多人,其中還有一名十一歲男童。由於許多年輕人利用手機簡訊和推特社交網站揪人加入、協調攻擊行動,使其總是能跑在警方前一步,因此警方正監視網路訊息,警告煽動暴力將被逮捕。 這是倫敦自一九八○年代種族衝突後,最嚴重的失序,令人懷疑不到一年後就要舉行的倫敦奧運安全,暴動也已帶來政治效應,挑戰卡麥隆政府的危機處理能力,國會議長已同意召回議員,十一日開緊急會議。英國足協宣布,原訂十日在倫敦溫布利球場舉行的英格蘭對荷蘭友誼賽,因暴動取消,其他足球賽事有的也在警方建議下延後。

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自由時報 | 青年高失業低收入 暴動深層原因

青年高失業低收入 暴動深層原因 編譯張沛元/特稿 專家、發生暴動的社區領袖與當地居民認為,連續數日撼動英國倫敦的暴動與趁火打劫的根源,並非政治人物與警方聲稱的黑幫犯罪,而是反映出首都附近低收入、高失業率區域的深層社會不安,當地年輕人自認遭社會排除(social exclusion),法治崩解導致暴民藐視社會規範。 疑似黑幫份子的男子杜根四日遭警方擊斃,導致倫敦附近多個種族混雜、失業率居高不下的社區連續三天發生暴動,從六日晚間杜根死亡地點的倫敦北部托登罕,到七日的倫敦南部布里克斯頓區,八日又擴大到倫敦東部的哈克尼區。暴民不僅攻擊警察、縱火焚燒警車與雙層巴士,還趁機打劫商店,大火甚至波及店面樓上住家。 犯罪學與青年文化專家皮茲說,許多趁火打劫的暴民可能來自低收入、高失業率階層,多數人沒有正當的未來;這些人不受規範約束,抱持機會主義,他們自認一無所有,不用擔心會失去什麼,行為舉止因而更肆無忌憚。目擊者指稱,聽到兩名趁火打劫的少女討論要先去搶Boots、還是「美體小舖」,彷彿正在逛街。皮茲說,趁火打劫的年輕人會將其犯行合理化,歸咎於大企業這麼有錢、他們這些年輕人卻這麼窮的相對剝奪感。再加上缺乏警方干預,大亂失序讓這些年輕人更為亢奮,情況更一發不可收拾。而在商品廣告拚命鼓吹消費、社會價值以消費能力來定義的社會背景下成長的世代,劫掠知名品牌店家也因而順理成章。 社區權益人士︰青年造反 政府歸咎犯罪相當不智 動亂區居民指出,英國經濟成長陷入停滯,政府大砍支出,就是這波動亂的根源。社區權益人士東戈賈拉認為,這不是「暴動」(rioting),而是社區居民在失業率高漲、福利又愈來愈少的憤怒、沮喪情緒下的「造反」(rebellion)。倫敦大學教授約翰指出,政府將暴民劃歸為罪犯的作法「相當昏庸」,顯然沒能了解到更深層的議題。 不過,托登罕居民說,六日的滋事者,多半不是當地人,而是來自其他地區,這些外地人藉機在托登罕大搞破壞,似乎蓄意借題發揮。

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自由時報 | 日媒驚爆/解放軍攻台 中國高鐵寧溫線是運補動脈

日媒驚爆/解放軍攻台 中國高鐵寧溫線是運補動脈 〔駐日特派員張茂森/東京九日報導〕在中國七月二十三日溫州高鐵事故中,也搭乘該班列車的日本時事通信社記者城山英巳,在將於十日出版的日本「文藝春秋」九月號上,以「不能搭乘中國新幹線︱事故全內幕」為題,爆料指出,這起事故的背景是中國鐵道部中共高幹的權力鬥爭,讓中國人民成為犧牲品,而且由於中國高鐵的寧波︱溫州線是兩岸一旦爆發戰爭時,人民解放軍的運輸路線,至為敏感,所以事故發生時中國立即湮滅證據。 城山英巳在文中指出,中國高鐵以中共高幹的意向馬首是瞻,沒把人民生命安全放在眼裡,只重視行車速度和建設速度。 城山引述中國鐵道部匿名人士的談話指出,這次撞車的寧波︱溫州之間路段,是中共的政治敏感地段,「此次發生事故的高鐵路線是秘密建造的,中國其他鐵路路線的施工和管理都引進外國技術專家,只有這條路線拒絕外國參與,因為它是『重要的政治路線』,理由是面臨台灣海峽,台灣有事時,是中國解放軍的運輸動脈」。 然而拒絕外國技術參與的結果,卻付出慘重代價,二○○三年中國曾尋求日本新幹線的技術協助,日方提出要求,如採用日本新幹線技術,車輛、軌道和行車管理系統必須整套從日本引進,但遭中國拒絕,而採用獨自開發的信號系統,這次事故後,中國終於承認,「設計上的重大缺陷」。 其次是,此次重大事故主因是,有一個完全封閉的鐵道部「獨立王國」,此一組織擁有巨大的獨占權,只重視如何滿足上級的政治要求,涉嫌收賄的前鐵道部部長劉志軍為前國家主席江澤民的人馬,多數鐵道部的決策高層,幾乎都是江澤民的親信,共青團出身的現任國家主席胡錦濤與總理溫家寶,則積極削減鐵道部的權力,激烈的中共內部權力鬥爭,透過高速鐵路正在進行,而把中國人民當成犧牲品。

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