新西兰

德国之声 | 越南发现海上明显油迹 马航飞北京客机恐失事

法新社消息,本周六马来西亚和越南当局正全力寻找一架失踪的马航客机。这架飞机在南中国海海域失踪。人们担心机上239人或全部遇难。越南交通部副部长Pham Quy Tieu向德新社表示,救援人员已在越南海域发现几公里长的油迹。 (德国之声中文网)该架航班号为MH370的 波音777-200ER型客机事发时正执行马来西亚首都吉隆坡前往中国首都北京的飞行任务。飞行途中,航班与空中管制失去联系数小时。 法新社援引马来西亚航空集团首席执行官叶哈亚(Ahmad...

阅读更多

德国之声 | 越南发现海上明显油迹 马航飞北京客机恐失事

(德国之声中文网)该架航班号为MH370的 波音 777-200ER型客机事发时正执行马来西亚首都吉隆坡前往中国首都北京的飞行任务。飞行途中,航班与空中管制失去联系数小时。 法新社援引马来西亚航空集团首席执行官叶哈亚(Ahmad Jauhari Yahya)表示,该架飞机从吉隆坡国际机场起飞大约两个小时后与空管失去了联系。在记者招待会上他说:“我们现在的首要任务是与紧急救援人员和当局合作。” 这架飞机的目的地是北京,北京机场航班时刻表上最初显示该航班是“推迟”状态,后来改为“取消”状态。 马来西亚航空集团首席执行官叶哈亚 曾有越南媒体引述该国海军将领Ngo Van Phat称,飞机坠落于该国南部海域富国岛屿附近,越方已经派出船只前往失事地点。 但该名将领此后接受路透社采访时否认了这一说法,他仅仅表示根据飞机飞行速度和失联之前的最后确知方位,估计该架客机可能坠毁于马来西亚海域。 马来西亚航空公司方面称,航班坠毁的消息尚未得到确认,目前仍在等待相关单位搜索行动的结果。 路透社报道称,飞行航班追踪网站flightaware.com的信息显示,MH370航班在起飞后爬升至35000英尺高度,飞越马来西亚东北部空域,但一分钟之后,应仍处于爬升状态的航班从网站追踪记录中消失。 马航首席执行官叶哈亚透露,机上共有来自14个国家和地区的227名乘客,其中153名中国公民(包括一名婴儿),38名马来西亚人,12名印度尼西亚人,6名澳大利亚人以及4名美国人(包括一名婴儿)。此外还有新西兰、乌克兰、加拿大、俄罗斯、意大利、奥地利和荷兰人。中国媒体普遍报道称,MH370航班乘客中包括“154名中国人”,这一数字中包括了搭乘该次航班的一名台湾公民。 另外,机长、53岁的Zaharie Ahmad Shah从1981年就加入马航。副驾驶员是27岁的Fariq Abdul Hamid,他从2007年加入马航。这架飞机服役超过11年。 马来西亚航空公司的波音777客机(资料图片) 中国和泰国当局均表示,这架飞机没有进入他们的领空。中国外长王毅谈及此事说道:“这个消息让我们都很揪心,祝愿每一个人都能平安。外交部以及我们有关的驻外使领馆已经启动了应急机制,我们在全力地了解具体情况。” 马航表示,这架连夜飞行的客机从吉隆坡起飞,目的地是北京,在飞行途中并没有发出求救信号。 无助的亲友 马航在北京丽都饭店召开了记者会,而悲伤、焦急而愤怒的失踪客机乘客亲友则被蜂拥而来的媒体记者团团包围。 在机场接机的人们没有等来按计划于周六早上6:30抵达北京国际机场的这架马航班机。一名20多岁的男子正在安慰一位悲伤的老妇人,她可能是他的母亲,在媒体向她喊问问题的时候,这名男子扶她到一个安静的房间。他指责航空公司:“他们真没用。我不知道为什么他们还没有发布任何信息。我们等了四个小时,他们所告诉我们的只是在新闻发布会上透露的少量细节。” 马来西亚海事执法机构发言人Faridah Shuib表示,马来西亚当局出动了飞机、两架直升机和四艘船只在南中国海东部沿海海岸展开搜寻工作。菲律宾当局表示,将派遣3艘海军巡逻艇和一架侦察机协助其工作。 路透社援引中国官媒新华社本周六报道,越南、马来西亚和新加坡在越南土珠岛(Tho Chu)以南海域展开对一架失踪马航客机的联合搜救行动。该报道表示,该信息基于中国民航所得到的越南民航方面有关MH370失系航班的有关情况通报。 法新社援引马来西亚交通部长希沙穆丁( Hishammuddin Hussein)周六表示,马来西亚政府目前“没有信息”,也不能确认失踪客机已经坠毁,但迫切要求向越南方面了解详情。 德新社报道,越南国家援救部门发言人Pham Hoai Giang接受报刊“VTC News”采访时表示:“我可以确认这架飞机并不是失踪,而是已经坠毁。”根据越南海军消息,马来西亚和越南的搜救队伍已经启程前往可能的出事地点。 越南民航局(Civil Aviation Authority of Vietnam)局长Lai Xuan Thanh表示,越南空中交管没有与该机取得联系。这架飞机“在进入越南领空前一分钟失去了所有的联系和雷达信号”。 他担心飞机可能已在越南坠毁。他说,所有情况都还有待证实,在和飞机失去联系时,没有关于当地恶劣天气的报道。 南中国海是存在领土主权争议的地区,尤其是中国和菲律宾之间的矛盾尤为突出。 菲律宾西部军区司令德韦拉图尔达(Roy Deveraturda)表示:“像这样的紧急时刻,我们要超越国界和问题,共同展现团结的决心。” 根据德新社的报道,中国国家主席习近平和总理李克强向航空和运输部门发出呼吁,与其他国家有关部门加紧通讯。外交部副部长谢杭生紧急约见了马来西亚和越南使节。 波音777机型有着良好的安全记录,自从1990年代中期投入使用以来,发生事故次数极少。去年7月 韩国亚洲航空公司波音777-200型客机 在美国旧金山国际机场降落过程中发生事故,造成三人死亡。 如果相关报道属实,这将是波音777-200ER投入使用19年以来所发生的最为严重的事故。 综合报道:文木 责编:石涛

阅读更多

爱思想 | 袁绪程:为什么中国出不了世界一流大学?——兼论中国高等教育的出路

   创建世界一流大学的口号已经提出十多年了,然而我国的大学,甚至是顶尖大学,却总为官僚气息和铜臭味所困扰,有时像衙门,有时像商场。在世人心目中,北大、清华这样的学校,不仅与哈佛、斯坦福等世界名校渐行渐远,甚至连其自身的辉煌历史西南联大时代,似乎也成为永远无法超越的过去。网络上流行的各类半真半假的哈佛校训、耶鲁校长讲演录、民国大学逸闻无不折射出老百姓对当代中国高等教育的失望;不时爆出的丑闻和闹剧则让中国的大学成为常被公众嘲弄的对象。校长们、教授们就算竭尽努力也无济于事、无可奈何。问题的关键在哪里?在办学制度。    办学有公办、社会办和市场办三种类型。公办指各级政府发起和出资创办设立学校;社会办指由民间主导,包括社会各界(可含政府资助)出资兴办且不以营利为目的的办学方式,即非营利性民办学校或私立学校;市场办指私人和团体出资或市场筹资,以营利为目的的办学方式,即营利性的民办学校。    办学体制改革迫在眉睫    高等教育办学体制改革是我国转变经济发展方式所必需的。我国国民经济正在从要素驱动型向效益–创新驱动型转变,能否实现其转型将决定我国现代化的成败。创新的基础和源头在教育。教育的兴衰在改革和创新,背离国民经济转型需要的教育早已为全国诟病。深化教育改革,加速培养和造就转型时期的各类人才已刻不容缓。    办学体制改革也是深化高等教育体制改革的需要。高等教育是教育链条的终端,改革高等教育才能激活整个国家教育体系。高等教育改革的源头是办学体制的改革。通过办学体制改革,才能有效推进高等教育的宏观管理、治理结构、管理体制和教学体制的改革。    高校办学体制的主要问题    我国高等教育办学体制的问题主要有以下几方面:政府垄断办学导致教育投入较低,结构失衡;高等教育过度依赖政府投入,民间投入严重不足;民办高等教育极其弱小;公立高校内部差距悬殊    1. 政府垄断办学导致教育投入较低,结构失衡    在我国,政府垄断了高等教育办学权,导致私人部门的资金无从进入,政府将本可以用于基础教育的资金投入高等教育领域,结果是总体教育投入降低,高等教育占教育总投入的比例过高。    经过多年努力,我国教育经费总量已达到GDP的5.34%,但在世界上仍然处于很低的水平。目前OECD国家平均水平是6.3%,加权平均是6.5%。OECD国家和20国集团国家中的半数,教育投入超过6%,7国甚至超过了7%:丹麦、冰岛、以色列、韩国、新西兰、挪威、美国。与教育投入较高的国家(除了高税收高福利国家)相比,我国与其教育投入差距在私人部分更显著,如美国公共教育经费占GDP的5.1%,占比是我国(4.28%)的1.19倍;私人教育经费占GDP的2.2%,占比是我国(1.05%)的2.10倍。    近年来,我国高等教育经费占教育总经费的比例维持在30%上下,而同期OECD国家高等教育经费占比仅为20-25%。目前我国高等学校生均教育经费支出是普通小学的3.93倍,而OECD国家的平均值是1.7倍,奥地利、冰岛、意大利等国甚至低于1.5倍,主要发达国家中最高的美国和法国约2.28倍,与我国数据接近的大国仅有墨西哥和巴西。    2

阅读更多

徐贲 | 为什么有的“文革道歉”不能被接受

为什么有的“文革道歉”不能被接受 徐 贲   2014 年初,文革中红卫兵标志性人物,前师大女附中学生宋彬彬就文革言行向母校师生道歉,引发舆论振荡。不久后有报道说,现年九十三岁的王晶垚先生发表声明,表示在妻子卞仲耘(宋彬彬母校的校长)死因真相大白于天下之前,他决不接受师大女附中红卫兵的虚伪道歉。这些事件应该引起我们对道歉本身以及它社会、道德作用的思考,同时也向我们提出了这样的问题:什么样的文革道歉可以接受?为什么有的文革道歉不能被接受?   什么是道歉   道歉并不只是说一句“对不起”,社会学、心理学和法学讨论“道歉”的取向虽不尽相同,但都强调,道歉者必须说清自己过错行为的责任,并无条件地承担这个责任,非如此,不能证明有真诚的悔意。现有的各种道歉研究都把悔意和承担个人责任当作道歉的两个最关键要素。例如,法学家克利费尔德( John C. Kleefeld )引用心理语言学家希尔( Steven J.

阅读更多

爱思想 | 纪明葵:2013 年以邻为伴的合作梦与挑战

   中国梦,也是周边合作梦、世界梦。营造良好的周边环境 , 以邻为伴、与邻为善、强邻富邻、友好互信、团结协作、互利共赢是我国在处理与友邻关系时的一贯准则。 2013 年我国与周边国家、上合组织及观察员国、东盟 10+1 、中亚各国、韩蒙俄三国强化了合作关系、强化了中巴传统友谊:中印两国总理年内实现了互访、积极参与了巴基斯坦、菲律宾、阿富汗救灾工作,稳定了周边、加强了友谊与合作。    深化政治经济合作    10 月,习近平主席开始了对印度尼西亚和马来西亚国事访问,并出席在印尼巴厘岛举行的亚太经合组织 (APEC) 第 21 次领导人非正式会议。习近平主席出访东南亚目的是巩固传统睦邻友好,全面推进合作,共同规划双边关系发展蓝图,就地区合作和共同关心的国际问题交换意见。中国与东盟历经“黄金十年”之后,正努力创造“钻石十年”,打造中国 – 东盟自由贸易区升级版,双方关系处于承前启后、继往开来的重要时刻。南海争端风起云涌,中国与东盟经济合作节节攀升。中国 – 东盟自由贸易区论坛,探讨了中国 – 东盟自贸区“深度合作、持续发展迈向更高水平的一体化” 、“提升贸易便利化水平,扩大货物贸易规模” 、“共建跨国产业园区,深化投资合作”、“拓展合作领域,促进经济一体化”等问题。 中国 – 东盟自由贸易区已发展成为全球最具发展活力的地区之一,中国与东盟各方一道,不断拓展和提升“经济发展渠道”,为深化中国与东盟合作各国正在积极努力。东盟 10 国和中国、日本、韩国、印度、澳大利亚和新西兰启动的新自贸组织《区域全面经济伙伴关系协议》 RCEP 谈判正在深入推进。大湄公河( GMS )次区域经济合作日益深化成果丰硕。一批资产优良、业务广泛、盈利能力强的大型企业和中小型企业落户澜沧江—湄公河两岸, GMS 经济走廊交通基础设施的互联互通,推动了交通走廊向经济走廊发展,中国与柬、老、缅、泰、越的贸易和投资规模日益扩大。中缅石油通道建成正式运营,为中缅韩印多共赢开设了新的渠道,也为我摆脱了对马六甲海峡 10% 的依赖。缅甸目前已探明的原油储量为 32 亿桶、天然气储量为 25400 亿立方米,位居世界第十,缅甸海岸还陆续发现有储量极高的天然气田群,加强与缅甸合作可带动缅甸经济的快速发展,减少西方大国介入带来的影响,提升东盟经济区的竞争力。中国与东盟各国的合作园区建设推动了东盟企业的整合与发展,带动了东盟企业的技术进步和民族产业的迅猛发展,为东盟经济步入快车道创造了条件。中国南车在马来西亚设立首个东盟制造中心、中国印尼经贸合作区。在华投资成为新加坡 402 家企业的新亮点。中国东盟自由贸易区的建立为私营企业拓展境外市场搭建了更为通畅的贸易桥梁和广阔的平台。中国与东盟合作是推动亚太经济合作的扛杆。中国与东盟的自由贸易区合作为亚太经济发展提供了广阔的前景,必将为发展中国家经济区域合作树立成功的典范。中国不但要利用成功经验,更要推动亚太经合组织的合作,维护广大发展中国家的利益,完成整体外交布局。    上合组织是现代国际社会合作的典范,平等、互利、团结、合作已经成为国际合作的基本原则。中俄都把深化战略协作当作上合组织建设发展的有机部分,俄远东地区开发需要利用中国的经济风帆。中东叙利亚战略利益维护,北约西线反导和亚太东线反导压力也同是中俄共同面临的问题。中国的快速发同样是俄罗斯实现强大政治抱负、成就“普京宏图”的关键时期。中俄保证友好的战略协作关系,全面落实和平发展、深化经济改革、重组经济结构,改善世界政治、经济秩序,维护国际社会安全稳定是共同利益需要。上合组织不以意识形态划线,平等互信,承认领土完整,尊重彼此利益,尊重自主选择社会制度和发展道路的权利,不干涉内政,在涉及主权、安全、发展等核心利益问题上相互支持。在经济、贸易、投资、金融、能源、科技、地方等领域务实合作快速发展。全面推进石油、天然气、核能、煤炭、电力、新能源等合作,在互利基础上构建战略性、长期性能源伙伴关系。中国进入中亚强调不干涉内政、不主导地区事务、不扩大势力范围,为强化上合组织内部合作确立了良好的政治基础。上合组织内部的联合反恐怖演习为维护地区稳定、打击三股恶势力发挥了巨大的震慑作用。“海上联合— 2013 ” 中俄联合军事演习和陆上联合 —2013 演习对构建地区安全环境,为反恐怖军事行动进一步协调,实现陆海空全方位配合行动建立了协作平台。    中巴“友谊的特殊性在于,超越了时代变迁和政治,是国家间友好相处的典范。中巴友谊源远流长,建交 62 年来,毛泽东、佐勒菲卡尔·布托等老一辈领导人种下的中巴友谊之树,经过两国几代人的精心呵护,已长成参天大树,久历风雨而弥新,枝繁叶茂而勃发。” 中巴建交 62 年来,两国政治上平等互信,经济上互利共赢,在事关彼此核心利益的问题上相互理解、相互支持,已经发展成全天候战略伙伴关系。李克强总理第一次出访选择了巴基斯坦,就是为了传承友谊、深化合作、规划未来、推动中巴战略合作伙伴关系。双方正在中巴自由贸易区框架下就第二阶段巴基斯坦降税沟通谈判。巴基斯政府同意我对瓜达尔港的管理使用权,也为我拓展西部能源通道提供了有利的条件。我可直接建设中巴输油管道和铁路输送渠道。并与巴基斯坦政府和地方政权充分合作,解决的利益区分、环境保护、居民就业等一系列问题,实现真正带动巴基斯坦经济,达到双赢,促进中巴全方位战略合作。    构建中的中老泰高速铁路正在破解克拉地峡建设周期长、投入大的困境,而中缅泰在湄公河上的联合执法的经验也为高铁输送提供了可借鉴的方法。    我国是缅甸的近邻,在亚洲经济崛起中带动了缅甸经济的发展,也与缅甸进行了大量的合作,占缅甸政府获得外来投的主要成分。在缅甸寻求改革开放,大量外商涌入的情况下,我国与缅甸的合作既要保持传统的友谊,又必须注意新的竞争者带来的新问题。西方进入缅甸的势力,是把经济援助、投资与缅甸民主化进程挂起勾来的,这无疑支持了反对派势力,也与缅甸政府寻求的改革有趋同之处,但真正实现起来必然涉及到体制方面带来的权力再分配。而为了这种权力的再分配,带来了缅甸政局风声水起政治变化,给缅甸内部带来了新的不安定因素。无论谁上台都会有反对派地反对和干扰。中国在参与缅甸的经济建设时,更加重视给缅甸民众带来可以见到的实惠,并着眼缅甸社会的长期稳定和发展,决不能采取支持一派、打压一派的干涉内政的方法。这样不但解决不了缅甸面临的实际问题,还会带来新的矛盾。我国参与缅甸的开发要通过环境和自然保护获得竞争优势。尽可能的发挥我地缘优势,并融入东盟经济一体化建设,把中缅合作与湄公河合作区建设结合起来,这样从大处着眼有利于长远、深入合作,要防止竭泽而渔,一锤子买卖。要把支持缅甸经济建设与建立缅甸经济群相结合,着重培养缅甸自主更新技术能力和民众就业的技术水平,做好相关技术转移,利用缅甸劳动力成本优势和市场优势,建立相对稳定的投资环境。有人认为西方势力进入缅甸,我已经失去了一个天然“盟友”,实际上缅甸的改革对我有利有弊,我国必须积极参与和应对,对于缅甸而言我不但有政治、地缘、经济、民族、文化、宗教优势,更重要的是有多年合作实践和信任的优势。只要我坚持“睦邻、富邻”战略,立足长远利益参与竞争、合作,对打破西方遏制、稳定周边都会发挥示范作用。昂山素季多次强调缅甸民主化进程离不开中国的合作,缅甸只有融入东盟 10+1 贸易区才能搭上东盟转型的时代快车。    6 月底朴槿惠带着韩国对华希望访问我国,这是强化中韩关系的又一里程碑。中韩建交 21 年来,双方关系今非昔比,“韩中关系的发展已经到了可以建立一系列战略沟通机制的程度。韩中建交 20 多年来,第一个十年是蜜月期,第二个十年是巩固期,下一个二十年将是跨越式发展期。加强战略性沟通,建立从首脑会晤到工作层面政治、经济、国防、外交方面的全面合作。政治互信得到强化、经济合作得到拓展、人文纽带得到融合,两国建立外长热线,双方签署了《中韩面向未来联合声明》。中韩合作是东北亚战略合作的重要组成部分。中韩在全球战略格局中有重多共同利益,政治上存在如何增加信任维护亚太、特别是东北亚安全问题;经济上中韩已经形成高度融合;贸易上互为主要贸易伙伴;金融上同受美元严重影响、期望用两国货币直接交换;军事上希望半岛无核化实现和平解决冲突;对日关系上都希望日本能正视历史融入合作。中韩增加战略互信在推动亚太地区和平与发展中发挥了重要作用。在 G20 财长会议和许多世界经济体对话上,两国政府都提出了对量化宽松政策表示忧虑。韩国出口经济贡献率高达 50% 。今年以来,美日等国实施量化宽松货币政策,直接影响了韩国出口。中韩在美日宽松量化政策中同样蒙受了巨大损失,为摆脱美元结算困境,两国正全面启动本国货币在贸易中的结算率。双方在科技领域加强了信息产业、信息集成产业、船泊工业、深水平台的开发、太空领域的合作。中韩之间没有根本性矛盾,相反在政治上、经济上、金融上、东北亚秩序建设上有着众多共同利益,中韩加强战略合作为东北亚的稳定作出了重要贡献。双方正在把六方会谈推向超越朝核会谈、讨论东北亚安全体制的对话。    中印间发生了历史性的变化。年内实现了两国总理互访,增加了信任,减少了分歧,双边签定了互不使用武力协议。两国都是发展中大国和新兴市场国家,两国关系具有战略意义和全球影响。两国政府高度重视发展同双边的关系,愿增进政治互信,深化务实合作,加强民间了解和友谊,扩大在国际地区事务中的沟通协调,共同把中印战略合作伙伴关系维护好、发展好。中印两国都是金砖机制中的重要成员,都是高速发展、且非常有希望的国家,只要双方能把各自发展势头保持住,同时又把历史遗留问题管控好,两国关系发展前景就更宽阔,潜力就更巨大。中印合作共同利益大于分歧,两个亚洲大国在陷入地区性竞争的同时,也在深化全球合作。边界问题、印度卷入南海争端,以及美国“转向”亚洲,使中印关系产生了龃龉。但全球政治和经济格局的变化,也为双方提供了至关重要的合作领域。尽管中印是本地区的对手,却能在全球范围内加强合作。两国在国际贸易、国内发展和建立世界多极化新格局等方面持相近立场。在气候变化、国际金融体系改革等诸多关键领域,相互支持。中印在捍卫国家快速发展的动力方面,已成为事实上的盟友。随着发达国家经济继续步履蹒跚,中印都渴望提高国际地位。中印应珍惜两国关系来之不易的良好局面,以更加长远的眼光和更为进取的姿态扩大深化合作,更好造福两国 25 亿人民,也能给亚太乃至世界经济发展注入新的动力。中印愿共同努力,和平、友好、协商解决边界问题,为两国合作发展营造有利的环境。 中越“联合声明”不使南海争端复杂化扩大化,对于近年来在海洋领土主权争端的亚洲国家,日本、菲律宾都是一个教育。 2011 年 10 月 15 日 ,越南共产党中央委员会总书记阮富仲访问中国,双方签署了和平解决南海问题《中越联合声明》。今年习近平主席邀请,越南社会主义共和国主席张晋创于 19 日至 21 日对中国进行国事访问。中越两国在北京发表联合声明。不使南海争端扩大化,将共同维护南海和平与稳定。中越签署的不使南海争端扩大化,共同维护南海和平与稳定的“联合声明”,与美国介入南海争端,美菲举行联合军演炫耀武力,菲律宾拉大旗作虎皮极力制造南海危机的情况形成了明显对比。为维护南海的和平与稳定,我国正以坦诚的胸襟、排除干扰、创造性的合作,发挥负责任大国的作用。联合声明强调要遵循两国领导人多年来就发展中越友好达成的重要共识,继续坚持“长期稳定、面向未来、睦邻友好、全面合作”的方针和“好邻居、好朋友、好同志、好伙伴”的精神,不断增进战略互信,深化各领域互利合作,妥善处理存在的问题,加强在国际地区事务中的协调配合,推动中越关系长期健康稳定发展。两国政府正在落实共同开发北部湾协议,( 点击此处阅读下一页 ) 本文责编: frank 发信站:爱思想(http://www.aisixiang.com),栏目: 天益学术 > 国际关系 > 中国外交 本文链接:http://www.aisixiang.com/data/72335.html

阅读更多
  • 1
  • ……
  • 7
  • 8
  • 9
  • ……
  • 15

CDT/CDS今日重点

十月之声(2024)

【CDTV】【图说天朝】2023万圣节被诊断为新的错误记忆?

【网络民议】“很多人在乎的是立场,是国籍,是历史,是仇恨,根本没人在乎这个生命”


更多文章总汇……

CDT专题

支持中国数字时代

蓝灯·无界浏览器计划

现在,你可以用一种新的方式对抗互联网审查:在浏览中国数字时代网站时,按下下面这个开关按钮,为全世界想要自由获取信息的人提供一个安全的“桥梁”。这个开源项目由蓝灯(lantern)提供,了解详情

CDT 新闻简报

读者投稿

漫游数字空间