本日推荐

　　中新网广元6月13日电(苗志勇) 记者昨日从四川广元警方获悉，近日，广元市公安局朝天区公安分局在位于川陕交界的棋盘关成功挡获了一起涉嫌偷运外国军用枪支团伙，缴获一些来自美国和比利时的军用枪支。 　　今年5月22日晚9时许，朝天区公安分局棋盘关警务室民警在对过往车辆进行日常检查时，从一辆河北牌照轿车的后备箱内查获一支美国M1911-A1军用手枪、一支比利时小口径运动步枪、一支五连发散弹枪、散弹44发、军用匕首一把和手铐一副。 　　经查，犯罪嫌疑人胡某(男，36岁，河北省蠡县人)、米某(男，32岁，河北省博野县人)、王某(男，39岁，河北省蠡县人)被公安机关当场抓获。经突击审讯得知，王某在1998年9月份，伙同他人抢劫后负案在逃。目前，3名犯罪嫌疑人已被刑事拘留，案件和枪支来源正在进一步核实之中。 　　据悉，朝天区公安分局自今年3月开展治爆缉枪“雷霆”专项行动以来，该局共破获各类涉爆涉枪案件7起、刑事拘留4人、收缴枪支46支(其中火药枪40支、仿六四手枪3支、美国M1911-A1军用手枪1支、小口径运动步枪1支、五连发散弹枪1支)、军用子弹4发、散弹44发、雷管430枚、炸药470余公斤、导火线234米、起爆器1个、收缴弩2把、麻醉剂3支、烟花爆竹40箱。抓获涉爆上网逃犯2人。 　　目前，该局治爆缉枪“雷霆”专项行动仍在进行中。(完)

原国家体育总局足球运动管理中心主任、中国足协副主席谢亚龙4月24日在辽宁丹东出庭受审。对此，北京社科院研究员、中国足球问题专家金汕直截了当地指出：体制培育了足协贪官。 　　在接受新华社记者采访时，金汕表示，谢亚龙、南勇、杨一民、张建强、蔚少辉等原中国足协的中高层几乎悉数落入法网，很少有什么事件能让人如此震惊、如此瞠目又如此在意料之中。中国足协的这些官员之所以走到今天，正是多年积弊酿成的。 　　金汕认为，探究中国足球腐败的问题，如果不解决中国足球的体制问题，新的贪官还会涌现。就像不少地方的交通局局长，一个倒下去，继任者依旧落马，在体制的庇护下，他们无所顾忌。因此，“与其研究中国足球的技术，不如研究中国足球的体制；与其指责球员教练的水平，不如拿腐朽的足球体制开刀，”他说。 　　金汕说，中国足坛这些年一直流传着这样一句话：“在这个江湖上，那些债，是迟早要还的！”这个日子连憋带压十几年后，终于像火山一样爆发了！ 　　近年来社会各界都把中国足协作为问责对象，对足协来说一点儿都不冤。过去人们明知道他们不作为，明知道一些官员向俱乐部吃拿卡要，明知道他们与黑哨沆瀣一气，明知道他们用权力介入资本，明知道他们出席一次下面的足球会议就要万元出场费，明知道他们不遗余力地保护足球界黑暗势力同时也保护他们自己……不是他们做坏事的智商有多高，也不是揭露者多么无能，而是体制在保护他们。 　　金汕分析说，中国足协和国家体育总局足管中心这样两块牌子一套人马、管办不分，既当裁判员又是运动员，猫和老鼠合二为一的体制与功能，使职业足球这个巨大的名利场失去了监督，使中国足协一批又一批人最终失足。(记者汪涌蔡拥军) 大公報

中铁兵败波兰内幕曝光：低价中标后涨价被拒 中铁兵败波兰内幕曝光：低价中标后涨价被拒 波兰一条横穿于土豆田之间的普通公路，难倒了中国的一家大型建筑公司——中国中铁股份有限公司（中国中铁，601390.SH，00390.HK）子公司中国海外工程有限责任公司（下称中国海外）。 华沙和柏林之间的这条A2公路，本应是中国建筑企业在欧洲舞台上绽放光彩的好机会。该项目一度被中国海外称为“迄今为止中国中铁系统在欧盟国家惟一的大型基础设施项目”。英国《金融时报》也称，“中国海外是中国第一家在欧洲获得如此大型高速公路项目的公司。” 波兰方面急切希望这项工程在6月8日欧洲足球锦标赛（俗称欧洲杯）开始前完工。这是波兰首次主办该赛事（与乌克兰联合主办）。 然而，这条公路一段30英里（1英里约等于1.6公里）的关键路段却因规划不力、严格监管、成本高于预期而问题百出，青蛙也是其中的一小部分原因。 与中国建筑商签订承包合同已经近三年，工程却依然没能完工。波兰政府警告，欧锦赛期间，在这条公路的“中国路段”会有绕道。 作为项目主承包商，中国海外没有回应置评请求。中国海外的项目合作伙伴上海建工集团发表声明说，还在处理有关该项目的相关问题，在这个阶段不便接受任何采访。（编注：今年4月份，中国国务院总理温家宝在华沙宣布将设立100亿美元的专项信贷，支持中欧和东欧的基础设施、科技和能源工程。） 中标价是波兰政府“预估成本的一半” 中国建筑企业在本土或非洲承建的工程规模一般都十分浩大，但受到的监管很少。在美国，中国企业至少参与了两个大桥工程，其选择与美国公司合作，受到的限制更多。 相比之下，在波兰的公路工程中，中国海外受雇全权负责一个欧盟国家的一项复杂工程，包括在严格的监管之下负责设计、融资和建设。 据参与该工程的很多人称，中国海外管理技能薄弱，缺乏财务知识，而且不懂得监管和备存纪录在西方公共工程项目中的重要性。 波兰被认为是通向西方的大门。作为欧盟增长最快的成员之一，波兰正设法改造此前被忽视的基础设施，规划了包括铁路、发电厂在内的诸多项目，另外还拨款200亿美元用于新建公路。 中国海外约五年前进入欧洲，在华沙郊外运输工人街（ Transportation Workers Street）上的一所米色房子里设立了办公室。 最初，中国海外在波兰的业务进展缓慢，其竞标一条地铁和两座体育场均以失败告终，唯一的一个大合同是一家六层楼酒店的工程。 这种状况在2009年开始转变，当时波兰公路管理机构计划招标，对华沙和柏林之间的公路进行现代化改造——在华沙和波兰罗兹市（Lodz）之间新规划了一条56英里的公路，以替代原有的道路。原先的道路穿行于大片的土豆田之间，是条坑坑洼洼的双车道，跑的都是些载着农用设备的拖拉机。 2009年9月，中国海外联手三个合作伙伴，以4.5亿美元的竞价赢得该公路30英里路段的建设权，价格是波兰政府预估成本的一半左右。 竞标失败的欧洲公司提出了书面抗议，说中国海外不可能在有利润的情况下实现其中标时的承诺。从官方文件来看，中国海外提交了工程师的简历以证明他们的资质，同时宣称有一亿美元的可用资金，这样就能降低融资成本，从而成功击退了欧洲公司的挑战。 欧洲标配：青蛙通道 为波兰政府负责监管该公路建设的荷兰DHV公司工程师什切潘尼亚克（Leszek Szczepaniak）说，在2010年的设计和筹备阶段，中国海外实现了既定的目标，并展示出了技术上的实力。 实际施工比想象中困难。中国海外当时安排了49岁的铁路工程师傅腾玄管理这项工程。他只会说中文，而且似乎没什么权力。他对同事说，哪怕是购买一台办公用复印机，都需要北京总部批准。 现年50岁的什切潘尼亚克说，到2010年秋天，傅腾玄没能按合同要求提名供应商和分包商，也不采取行动输入中国工人和设备，这让他开始感到不安。 据波兰监管机构说，中国海外的管理层似乎忽略了这项工程的某些关键要求，包括公路下面三英尺高的通道，这是为了让青蛙及其他小动物安全穿过公路。这些通道在欧洲是标准配置，但在2010年的一次实地考察期间，中国海外高管在得知这些法律规定时似乎很惊讶。 青蛙通道，并非中国海外在考虑这项工程时忽略的唯一细节。 “成本最开始就算错了” 工程师皮亚提克（Robert Piatek）称，中国海外最开始没有书面预算。他说，这项工程的成本最开始算错了。 傅腾玄的一个难题是雇佣愿意以低价建设公路61个天桥的分包商。2010年11月，傅腾玄组建好了一支工程队，但什切潘尼亚克以工程队太缺乏经验为由否决了。 据多位知情人士称，几天后，傅腾玄回到了中国。皮亚提克也辞职了。 后由47岁的工程师孙航接手负责。他是中国海外财团合作伙伴中铁隧道集团的工程师，在迪拜和香港有过工程经验。 孙航拥有更多的自主权，也有更多的工作要接手。不久，大约200名中国工人到达施工现场，压路机碾平地面，一条施工便道铺好了。什切潘尼亚克说，他觉得当时还是有可能按时完工的。 然而，什切潘尼亚克说，当他在去年初左右要求中国工程队保证为骤降的气温做好准备时，中国海外派发了外套及其他厚衣服，而未按他的要求配备适合冬天使用的重型设备。 “欧盟禁止调整公共采购合同” 据波兰国道及高速公路总局称，到了2011年春天，中国海外似乎陷入了资金短缺。一般情况下，中国海外会在稽查员确认一项特定工作后30天获得付款。但波兰国道及高速公路总局说，孙航当时要求更快地拿到钱。稽查员说之所以延迟付款，是因为备存纪录没做好，施工也有失误，包括工人在混凝土中放置加固钢筋的方式有缺陷。 什切潘尼亚克说，有时施工做得很棒，但由于“文件不足以证明施工质量”而导致付款延迟。 2011年5月初的假期过后，许多中国工人没有返回波兰，机器也停了。 在什切潘尼亚克的逼问下，孙航解释说他没钱了。中国海外完成了大部分运土工作，但仅仅铺了一条施工便道而已。 接下来的几周，中国海外的账单堆积如山。分包商放火烧轮胎以抗议公司拒付款项。于是，中国海外总经理方远明当年5月底从北京飞往波兰，计划解决索赔事宜，重新启动建设并尊重合同条款。 波兰改聘欧洲建筑商 造价比原先要高 但施工并未恢复。到2011年6月初，波兰总理图斯克注意到了这一事件。据与会人员称，图斯克与中国海外高管及中国驻波兰大使见了面。图斯克告诫说，这项交易不能重新协商，因为欧盟规定禁止对公共采购合同进行调整。 波兰国道及高速公路总局局长维特茨基说，当年6月9日，方远明对他说，需要另加3.2亿美元才能恢复施工。这将使得总成本比中国海外的竞标价高出70%。 几小时后，波兰政府炒掉了中国海外，聘用欧洲建筑商来完成公路施工，但价格比原先要高。 波兰国道及高速公路总局希望，能以中国海外及其合作伙伴在工程伊始承诺的工程履约保证金来抵消成本的增加。按约定，如果施工停止，中国海外需要支付3700万美元的保证金。问题在于：这些钱大部分都存在了中国的银行账户，目前牵涉许多繁杂的手续和法律诉讼。波兰国道及高速公路总局已在北京和郑州的法院提起诉讼，试图使这些资金获得释放。 相关文章： 中海外遭波兰供应商封杀 中国中铁将注资挽救 中海外波兰项目巨额亏损 中国中铁也差钱 中国海外工程公司波兰施工受阻

今天去台湾中正大学演讲了，講題是《BLOG改變生活》是应羅世宏老师的邀请去演讲的，在中正大學社會科學院227教室，罗老师提供台湾到嘉义的高铁车票还让司机接送，还提供演讲费，对我来说不仅有酬劳还可以顺便看风景呢。 我的演讲很容易，我就配上这些年的图片，先介绍BLOG的技术特点和交流方式，然后挑一些拉风的事来介绍，对比我的生活背景和工作经验，让学生们认识到BLOG如何帮助学习，如何挑战中国的新闻管制，又如何改变了我的命运。 中正大学传播系的教室里才17个学生 和罗世宏老师合影，罗世宏的新浪微博是 @ 羅世宏 他和胡元辉老师都在中正大学传播系教书，一起发起了 we-report.org 这个公民新闻平台，他们鼓励民众透过we-report.org这个募款平台进行新闻调查，我还是这个平台第一个提交新闻调查案子并率先完成案子的用户呢，我做了一个《 台灣與大陸居民婚姻登記收費現況調查 》，揭露了湖南长沙和江西南昌都存在违反法规多收取中国人与外籍人士结婚登记费用的现况。罗老师今天还说希望我多去做些新闻调查，这个网站面向两岸，下次我再找个新闻如两岸物价对比或出租车行业对比什么的，我花钱请网友在内地协助我获得数据，我就能节省飞到大陆的机票钱还能完成新闻调查了。期望能看到这篇文章的人也能去这个网站亲自申请项目，如果担心拿不到这个平台的“新台币”可以找我帮忙转换为人民币哦。 我第一次见到这种U形的教室，老师是坐在中间的，不知道是不是现的研究生不必像小学生排排坐认真听了。 讲完课已经是下午1点了，和罗世宏老师还有 管中祥 老师吃完午饭，然后准备回台北，罗老师告诉我学校校园里有人工湖，还有黑天鹅， 以前 霍炬 说“ 黑天鹅事件 ”我才知道黑天鹅的故事：17世纪之前的欧洲人认为天鹅都是白色的，直到在澳大利亚发现黑天鹅，所以现在有「黑天鹅事件」的说法，是指极不可能发生，实际上却又发生的事件。今天看到的黑天鹅正是来自澳洲。 然后我们又逛校园看学校的建筑，罗老师说学校的建筑的设计师就是台北101大厦的设计师，他说学校的这个行政大楼被人说像印章，我则完全看不懂这样的设计是为了美观还是实用，粗大的建筑结构不像罗马风格那么庄严，采光设计看上去很好，但看上去很浪费建筑材料。 今天罗老师请的接送我到高铁嘉义站的司机是出租车司机，会电话跟我约高铁时间，关心大雨是否影响高铁运营，热情接待，非常专业，据他说他为中正大学传播系合作4年了，只要传播系要接送客人就会跟他约车。我跟他了解了台湾出租的运营方式和长沙的黑车司机运营方式是一样的，个体运营，不隶属于公司，一方面保持熟客户的合作，另一方面和车队的电话中心保持信息合作关系，有人叫车就会通过电话中心分配资源。我都有心做一个台湾出租车行业与大陆出租车行业的新闻调查了。谁有兴趣一起做这个题目吗？我们可以到we-report.org募款哦。 © Zola | CC | RSS订阅 | FAQ | Donate | Tor