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墨西哥交通部昨日宣布，墨西哥城至克雷塔羅之間的高鐵建案由中國鐵建和中國南車參與的聯合團隊承建。圖為中國南車列車。（本報系資料庫） 圖／經濟日報提供 大陸高鐵技術「完全」走出去，墨西哥通信和交通部三日宣布，總價值四十四億美元的墨西哥城至克雷塔羅高速鐵路項目，由中國鐵建組成的國際團隊得標；此將是大陸首次將整套高鐵技術輸出北美，並於海外承建時速三百公里的高鐵項目。 國際在線報導，這條連接墨西哥城與第三大城市克雷塔羅的高鐵，全長二百一十公里、採雙線軌道，設計時速三百公里，是墨西哥迄今最大的基礎設施項目，建設工期四十個月，並包含過渡運營維護技術服務期六十個月，總金額四十四億美元。 大陸高鐵技術對外輸出早有先例，二○○五年土耳其首都安卡拉到最大城市伊斯坦堡的高鐵二期工程，即由中國鐵建獲得，並於今年五月通車；然該高鐵設計時速為二百五十公里，技術含量較低。 墨西哥通信和交通部部長埃斯帕薩曾表示，為建好墨國首條高鐵，去年底公布國際標資訊，而中國鐵建國際集團董事長卓磊表示，作為一家國際化特大型基建企業，中國鐵建國際團隊做了長時間準備，「僅投標書就裝了八個箱子、重二點一噸。」 中國鐵建國際團隊將負責墨西哥高鐵項目的設計、施工、裝備製造、安裝調試和運營維護等服務，且此條高鐵列車控制系統等核心技術，均採用中國高鐵成套技術，真正實現中國高鐵技術「走出去」戰略。 高鐵「走出去」是大陸近年主推對外經濟發展項目。去年六月，大陸國家主席習近平訪問墨西哥時，曾與墨西哥總統就高速鐵路合作達成共識，而此高鐵專案則是墨國重新發展國家鐵路客運計畫的一部分。 墨西哥首條高鐵興建案曾吸引日本三菱、法國阿爾斯通、加拿大龐巴迪與德國西門子等全球四大高鐵商競逐；然因計畫從發標到截標僅兩個月，四大高鐵商未能在時限內提出競標書，最後由中國鐵建和中國南車等公司成為唯一競標方。

（中央社記者廖漢原華盛頓4日專電）美國國務卿凱瑞今天指出，亞洲再平衡目標不是策略性影響或排擠某些國家，當中最重要的成分是強化兩國關係，雙方不僅能共存，而且可以合作。 凱瑞（John Kerry）於出訪歐洲與中國大陸前，在約翰霍普金斯大學就美中關係發表長達40多分鐘的演說，焦點集中在雙方關係趨向成熟，如何合作推動國際事務與管理歧異。 凱瑞指出，亞洲再平衡的目標不是策略性影響或排擠某些國家，而是朝向繁榮、尊嚴與穩定的包容性邀請，歐巴馬政府再度承諾將朝此方向前進，當中最重要的成分是強化美中關係。 凱瑞強調，美中關係毫無疑問是當今世界最重要的雙邊關係，並將決定21世紀全球面貌，兩國必須朝正確方向發展，這是歐巴馬總統上任後的政策，也是兩人不斷與中方高層多次會晤的主因。 凱瑞說，美中是全球要角與重要經濟體，在各項議題上有建立共識的機會，在氣候變遷與經貿議題上合作有利雙方；但關係必需謹慎處理，不受新聞與表象姿態的影響，而是根據長期策略視野、努力和外交斡旋。 凱瑞認為，雙方過去受狹隘的雙邊與區域議題所限，如今兩國元首前所未有的在國際事務合作，避免掉入新興勢力崛起與現有強權對立的歷史圈套，兩國不僅可共存，而且能合作。 他說，美中關係建立在兩個支柱上，即建設性管理歧異，與在廣泛議題上找出共同利益。不過美國瞭解兩個國家不同，在多項重要議題上觀點不同，兩國領導人都瞭解要放下差異，解決爭議。這些雖無法公開，上不了媒題頭版，但他保證困難的問題每次都會擺上檯面。 凱瑞在4至6日訪問法國，7、8兩日往北京參加亞太經濟合作會議（APEC）部長級會議，9至10日到訪阿曼首都馬斯開特，10至12日再往北京，陪同總統歐巴馬出習APEC領袖峰會。1031104

（中央社記者唐雅陵聖保羅特稿）巴西約30萬人於當地時間1日在100個城市上街發動反工黨政府示威，質疑總統大選第2輪投票疑似黑箱作業，要求選舉無效，但當地主流媒體新聞卻未如實報導。 當天在巴西全國發生的串聯性街頭示威活動，由多個網路社群在臉書發起，光是參加聖保羅市商業大道包利斯塔（Paulista）遊行的民眾就近萬人，但多家主流媒體的報導卻避重就輕，甚至形容「只有小貓兩、三隻」。 10月26日，巴西總統大選第2輪投票結束，選舉法院宣布工黨籍總統羅賽芙（Dilma Rousseff）以51.64%的有效票險勝巴西民主社會黨籍候選人尼佛斯（Aecio Neves）後，陸續爆出有關電子投票可能黑箱作業的檢舉，民社黨也向高等選舉法院聲請重新計票，但檢察官諾龍哈（Joao Otavio de Noronha）以「有損國體」的理由，遲遲不予受理。 此外，工黨執政以來貪汙舞弊案連環爆，前總統魯拉和羅賽芙被指對這些貪腐事件完全知情；羅賽芙政府未經國會通過，拿巴西人民的納稅錢資助古巴興建瑪利爾港（Mariel），構成違憲，所以要求彈劾羅賽芙的聲浪愈來愈大。 從參與1日街頭示威行動者上傳到臉書的影片畫面可以看到，遊行民眾高舉「彈劾羅賽芙」、「反貪汙」、「工黨滾蛋」、「投票箱作假」等海報，高喊「羅賽芙下台」的口號。 示威團體預定15日在聖保羅市包利斯塔大道召集另一次「人民上街」和平示威遊行，目前已有超過11萬人在臉書上確定出席。 召集人之一芮斯（Marcello Reis）強調，彈劾羅賽芙行動不具任何政黨色彩；若工黨的觸角已伸及媒體，封鎖民眾反羅賽芙政府的新聞畫面，民眾唯有將聲勢弄得更大，讓媒體無法視而不見。 巴西權威雜誌「觀察周刊」（Veja）專欄作家阿茲維多（Reinaldo Azevedo）2日撰文指出，再獨裁的體制也有政府存在，但唯有民主社會才聽得見反對的聲音；若媒體不能反映民眾的聲音，往往淪為政府的打手或傳聲筒。1031103

大陸主場外交的年度盛事｜亞太經合會（ＡＰＥＣ），五日將在北京舉行。在「一切為了ＡＰＥＣ」的最高指示下，幾個月來，北京各部門全體總動員，卯足全力「打掃房子迎客人」：從美化市容、整頓環境，加強安保、管制通行等鉅細靡遺，謹慎和嚴格程度超越當年奧運，北京民眾也提早啟動「會議生活」模式。 北京每年都有重大會議，北京民眾也習慣一進入「會議生活」模式後，遇到「管制區」繞著走，看到警察趕緊躲。此次亞太經合會的「會議生活」，更是「禁」、「限」、「閉」當頭，除了會議附近設置人員和車輛管制區域外，北京六環以內禁止摩托車、三輪車、低速載貨車等進入，一般車輛實施單雙號限行汽車上路，就連鄰近北京國際會議中心會場的地鐵站都暫時關閉，一派「閒人勿進／近」的安排，預防任何意外事件發生。 為降低管制造成的民怨，北京傳媒早早發布「ＡＰＥＣ期間，在北京生活必須知道的十件事」，告知民眾ＡＰＥＣ期間的相關管制措施，以及可能對民眾上班、上學、購物、逛公園等食衣住行娛樂造成的影響。 但北京最頭痛的事不是交通或安保的地面管控，而是老天爺會不會賞臉給個藍天。試想，會議期間若天天出現「霧鎖京華」，貴客們要戴著「口罩」、「防毒面具」開會，豈是尷尬兩字而已。 於是，搶救藍天被北京列入會議周的頭等大事，不僅會議期間放假六天、限制車輛上路，還全面關閉北京五環內工地和工廠，減少一切可能出現的汙染源，生怕霧霾出現，破壞了與會貴客的心情。 雖然不少民眾吐糟北京「臨時抱佛腳」的防霧霾做法，但除了有假可放，若能再有幾個藍天，呼吸幾口新鮮空氣，亞太經合會在北京，倒也是件好事。

（中央社台北1日電）大陸探月工程三期飛行試驗器「嫦娥」今晨成功返回地球，北京航太飛行控制中心指出，飛行試驗器8天的飛行中，最驚險莫過於昨天進行「半彈道跳躍式返回」，所幸一跳堪稱完美。 中國大陸探月工程三期副總設計師郝希凡表示，簡而言之，飛行試驗器任務的成功，意味著大陸掌握了繞月返回技術。 新華社報導指出，北京航太飛行控制中心總工程師周建亮指出，「嫦娥」8天的飛行中，最驚險時刻莫過於昨天6時11分左右進行的「半彈道跳躍式返回」。 周建亮說，這就像河面上打水漂，「如果跳不起來，『嫦娥』就會一頭栽下摔個粉身碎骨，如果跳過（頭）了，『嫦娥』就會逃離大氣層，無法二次再入。」令人欣慰的是，「嫦娥」昨天一跳堪稱完美。 郝希凡表示，這次飛行任務為探月工程三期驗證了返回器氣動外形設計、防熱、「半彈道跳躍式」高速再入導航制導與控制系統、月地返回及再入返回地面測控支援能力、可靠著陸、可靠回收六項技術。 大陸專家形容說，探月航太器再入返回地球的精度，相當於在1000公里的距離上，打中一個硬幣大小的物體，距離地面120公里的再入點，就像返回地球走廊的「入口」。 專家指出，飛行試驗器返回器採用「半彈道跳躍式返回」，主要是為接近第二宇宙速度的返回艙減速，就像開車速度越快，剎車距離越長。跳躍式返回就是要增加「剎車」距離。 報導說，返回器穿越大氣層時，表面溫度可達攝氏2000度，就是一個大火球。然而，當返回器抵達地面後，可以看到它的鍾形外觀沒有太多毀損，只有一面有一些灼燒的黑色印跡，另一面則是正常的銀白色。 大陸探月工程三期探測器系統總指揮、總設計師楊孟飛表示，這說明返回器狀態非常好，都在預計的範圍之內，外型也很正常，燒灼的狀態節與預計的一致，結構完整。1031101