端传媒 | 我是网约车司机 这是我们的故事
共享经济的Uber模式在中国叫做“网约车”，近两三年，几家网约车大战在中国各城市硝烟四起，改变了很多城市人的交通习惯，也挑战一直以来占据垄断地位的出租车行业。在滴滴、快的两大本土巨头合并后，今年七月，...
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行政管理
旧闻评论 | 围猎网约车 政策驱动下的中国式死法
北上广深在十月8日同一天，先后放出网约车管理细则的草案，省略其中大言不惭的部分，实质性的规定体现为三限：限制司机（本市户籍或有居住证）、限制车辆（一两年内新车，排量在1.8或2.0，轴距车长也都是B级...
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王克勤：揭开北京出租车业垄断的七大黑幕
编辑注：文章发布于2002年12月06日 中国经济时报 北京出租车业垄断黑幕...
阅读更多首都专家群 | 真正做事的基层公务员是否够用？
中国青年报6月22日消息，人社部5月30日发布的《2015年度人力资源和社会保障事业发展统计公报》显示，截至2015年年底，全国共有公务员716.7万人。另据《中国经济周刊》最新一期报道，中国的公务员构成呈“官多兵少”怪状。 数字听上去蛮吓人的，但它其实并没有多大的理论价值，与国外尤其是发达国家相较，也没有多少可比性。因为公务员这个概念，在不同的国家或地区，其内涵和外延是不尽相同的，有些甚至差异很大。若要比较，首先得对它加以明确界定。...
阅读更多聂辉华：中国官员级别的政治逻辑
理解中国的政治经济问题，首先要理解中国政府官员的行为；要理解中国政府官员的行为，首先要理解政府官员的行政级别。为什么？第一，在官场，行政级别决定了资源和权力的配置方式。俗话说，“官大一级压死人”，说明级别是官场的明规则。第二，几乎所有官员都将级别的提拔和职位的重用当做职业奋斗目标。这对应于一句名言：“不想当将军的士兵不是好士兵”。因此，理解官员级别才能理解地方政府及其官员的行为模式。...
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