上海集卡罢工

网络处通知： 　　提示四则： 　　 　　1、各网站不报道、不评论上海集卡司机聚集罢工事件以及以后类似事件。 　　 　　2、有关许宗衡案审理情况只采用新华社通稿，不转其他来源稿件，不评论。 　　 　　3、不炒作孔子塑像迁移事。 　　 　　4、各网查删4月19日山西省原平县一妇女砍伤三名小学生的相关信息，今后此类涉及报复社会的校园暴力案件一律不报道。...

上海市交通运输和港口管理局周六(4月23日)通过其官方网站宣布，将取消两项收费项目，并降低两个项目的收费标准，其中包括按船方或货方的要求搬箱作业中产生的港区调箱门费，降幅超过一倍。被取消的费用为集装箱堆场自设的燃油附加费和夜间操作费。 上海市建设交通委、物价局以及其他两家政府机构共同发布的这份规范意见中，明确指出有关单位应严格执行核定收费标准的项目不得擅自涨价，对未经核准同意的各类收费和强制转嫁付费义务的行为，发现一起，查处一起。这份规范意见还同时下调了上海市出租车的道路使用费，并要求当地政府机关应该及时妥善处理集装物流企业出现的经营困难和问题，制定落实相关扶持政策和措施。 四天前，上海集装箱卡车司机号召发起的”4·20″大罢工，主要是为抗议油价飙升以及码头乱收费现象。该活动曾经一度引起了罢工一方与警方的武力冲突。据中国网民发布的消息称，上海曾派出7300名警察和70辆警车镇压罢工。并有消息透露警察与罢工司机发生的冲突已经造成3名司机丧生。中国官方媒体目前没有证实这一消息。 同样不明确的是，上海港管理部门发布的信息会不会促使卡车司机停止罢工。新华社4月23日援引上海政府部门的一位官员称，上海港周六已经恢复正常运转。迄今为止，上海官方并没有就此次卡车司机组织的罢工抗议活动发表评论。 作者：任琛 责编：敏芬 Chat about this story w/ Talkita

上海集卡车行业大罢工以及抗议行动周四持续，数千辆车聚集浦东凌桥，警力继续驱散及抓捕聚集的司机。 图片：上海集卡大规模抗议（网友提供/丁小） 周四，数千辆集卡车停泊在上海浦东凌桥区，延续周三开始的抗议行动，要求政府遏制乱收费以及关注行业困境。   运输公司的李小姐周四说：“今天还有的，凌桥今天有很多围观的，现在不是说闹事，大家就在那里看，坚守着。警察今天一直都在，还有好多警犬，还有警车。”   据悉下午估计有数千司机聚集，而防暴警察行动进行驱散，过程中再度抓捕近十人。   刚离开现场的陈先生告诉本台。“车子很多，大概有几千辆，把一条马路全部都堵死了。下午两三点聚集很多集卡司机，到处都是人。后来防暴警察过去驱散，司机都走了，把空车留在路上，现在只剩几百个人在了。好像还抓了七八个人。昨天就抓了几十个人，说是暂时不处理，现在人也不知在哪儿。今天有没有人受伤我不知道不能乱讲，但昨天就在我跟前，有人被警察打得面目全非的。”   油价在内的成本不断攀升，港区巧立名目的收费众多，运输价格却是多年不变，生存受威胁的情况下上海数百家集装箱卡车车队本周三发起罢工，促请呼吁政府关注。 周三上午起，司机和车主们先后聚集在宝山区水产路以及浦东外高桥港口请愿，高峰期达数千人，而大批警察也多次强行驱散聚集的人群，抓捕数十人，反而令周四有更多业界人士加入到罢工抗议的行列。   运输公司的李小姐周四告诉本台，不光是集卡车队，连放箱公司也开始罢工。 “放箱公司今天都罢工了，昨天还一小部分车队有人偷偷做，但今天放箱公司都不做了，车子单不放，就什么都没法做了。”   而持续两天的上海集卡罢工集会事件令当局动用了数千警力，却不见任何相关政府部门的出面回应或调解，这起大规模群体性事件也并没出现在本地媒体报道中，所有以此为主题的互联网帖也一律迅速被删除。   陈先生说有到现场采访的记者被警察带走：“上海本地没有一家媒体报道，采访的像是记者也被带走了几个不知哪儿的。当时我用手机跟那个记者一同拍照被发现了，我当场删掉图片，他们就被带走了。现在我们根本没办法生存，港口是政府的，政府带头乱收费，下面的堆场也都跟着乱七八糟的收。通过这一年多积怨已久，爆发这些事情，现在政府抓人打人进一步激发了群众，今天出的事比昨天还要大。”   以上是自由亚洲电台特约记者丁小的采访报道。 Chat about this story w/ Talkita

上海集卡车行业大罢工以及抗议行动周五进入第三天，再有过千人聚集，警察喊话称周一会有答复。尽管上海政府方面至今未对此大规模群体性事件作表态，但周五在运输和港口业的官方网站上对集卡业诉求做出回应，包括取消多项收费或减免。 图片：上海集卡罢工示威（网友提供/丁小） 周五，上海集卡车行业仍在罢工，再有超过千名集卡司机和车主聚集在上海宝山区水产路希望引起政府关注，现场依然是警察密布，而相比前两天的镇压和抓捕态度有所缓和。曾往现场的车主刘先生告诉本台，警方劝喻示威者散去，称周一相关政府部门将有正式的答复。 “今天主要还集中在水产路那边，也有千把人，为的就是引起他们的关注，警察又出动了，不过不像前两天，动手和抓人的情况没有， 就这样喊话说你们撤吧，礼拜一会给你们满意答复的。然后今天下午交通网已经公布了，取消这些主要费用，基本上政府出来管了，把提出来的条件都答应掉，说是礼拜一他们来公开对话，叫我们派代表去谈。罢工还在继续的，具体情况要看星期一才知道了。”   周五下午，上海交通网上刊登了一则市交通运输和港口管理局关于规范集装箱运输服务收费行为问答称： 针对集装箱运输企业和司机反映的问题，市委、市政府领导高度重视，为此，市建设交通委、市发展改革委、市物价局、市交通港口局制定了《关于规范本市集装箱运输服务有关收费项目的政策意见》： 一是取消集装箱堆场自设的收费项目，包括成品油差价补贴费（或称燃油附加费）、夜间操作费等； 二是降低部分收费项目的标准，包括港区调箱门费（移箱作业）由50元/箱次降低为20元/箱次，S2高速公路集装箱卡车通行费由55元/车次降低为50元/车次； 三是恢复执行部分收费项目的原标准，包括船方打单费标准从现行30-50元/箱次恢复到10元/箱次，封志费（封箱费）标准从现行20-30元/箱次恢复到10元/箱次； 四是取消一切未经核准同意的不合理收费项目； 五是对各区县的集装箱堆场企业出现的经营困难和问题，由区县财政给予扶持，帮助妥善处理；六是统筹提前实施适当减免贷款道路通行费的政策。   不过通篇《政策意见》没有提到集卡运输业连日的大规模罢工示威行动。所有上海本地媒体对此噤声，以此为主题的互联网帖迅速被删除，而上海市新闻办也没有就这起持续多天的群体性事件作出官方通报。   记者周五下午致电该办时工作人员称：“我们没有新闻稿，这个事情你要找具体职能部门，公安或建交委。”   燃油附加费在内的成本不断攀升，港区、堆场巧立名目收费众多，运输价格却是多年不变，生存受威胁的情况下上海数百家集装箱卡车车队本周三发起罢工，促请政府关注。 周三上午起，司机和车主们先后聚集在宝山区水产路以及浦东外高桥港口请愿，高峰期达数千人，一些继续营运的集卡被砸；周四，数千辆集卡车停泊在上海浦东凌桥区进行示威。在两天的罢工示威行动中当局动用了数千警力，防暴队多次进行驱散，过程中抓捕数十人。   连续三天的集卡罢工，对上海的贸易和物流业造成严重影响，但未有官方与业界当面协商并承诺的情况下，估计将持续停工。 陈先生说：“都是在网上讲的，我是没看见政策文件的。罢工还在继续，外面车子不多，也听到有零碎砸车的，我们的车晚上都不敢进上海。影响非常大，好多货都出不去，客人急得要死，但驾驶员不肯出车我们也没办法。”   以上是自由亚洲电台特约记者丁小的采访报道。 Chat about this story w/ Talkita