他妈的精选

来源：新浪微博 事情的起因是这样的：@新周刊:北京真精神——历经18个月，经293万首都市民投票，“北京精神”终于选出8个字：“爱国、创新、包容、厚德”。（北京晨报） “北京精神”迅速成为了新浪微博今日热点话题之一。以下是部分网友精彩点评 @东东枪：官方发布了据说293万人评选出来的所谓“北京精神”——“爱国 创新 包容 厚德” 。拿这八个字对照自己一贯的言行，觉得自己活该永远是“外地来京务工人员”。...

面对如此惨烈的事情以及铁道部的糟糕处理，我们只想用三个字表达看法———他妈的！   追问   处理为什么会如此草率   @沙欤：事故本身并不会让人愤怒，更不会让人失望。我可以接受技术失误，但不能接受程式化的官腔，急于定论的做法，草菅人命的态度。官僚系统不缺乏执行力，然而却都用在了“对上交待”，而不是“对下负责”上。一句话，围绕此事的所有解释、决策、作秀，并非为了解决和弥补，而是为了欺瞒和自保。所以失望。   @刘雪枫：打雷不可怕，把动车打停了才可怕；停车不可怕，被另一列高速动车撞上才可怕；撞上不可怕，早早放弃搜救才可怕；放弃搜救不可怕，把车厢从高处扔下来才可怕；扔下来不可怕，把它肢解粉碎才可怕；粉碎不可怕，埋了才可怕；埋了不可怕，又挖出来才可怕；又挖出来不可怕，里面到底还有什么才最最可怕……   @肖宾：本以为出事故就够让人愤怒的了，结果抢救过程更让人抓狂；本以为如此抢救过程已经是人类行为极限了，他们又搞出了几场奇迹一般的发布会……刺激大众一次不难，难的是通过这样一个事件，步步都能刺激大众底线，这得需要多么麻木的心灵，多么厚的脸皮，多么滞后于时代的思维，才能缔造出如此一连串奇迹啊。   反思   必须打破铁道部的垄断   @王建勋：即使承认铁路运输在一定条件下会出现“自然垄断”的格局，也只需由政府拥有铁轨，而不需要由政府拥有和经营铁路公司。政府可以将铁轨免费交给或者租给多家私有的铁路公司，由它们经营铁路运输即可。这样，多家铁路公司之间就可以展开竞争，消费者就可以享受这种竞争带来的好处。有理由相信，关闭铁道部以及铁路私有化之后，人们将会有更多选择，将会享受到更廉价、更便捷、更安全的铁路运输服务。   @苏小和：有人提倡铁路私有化。我说别扯这些不靠谱的事情。铁路私有化比我们去牛郎织女星还遥远。先让铁道部变成一个纯粹的国有企业，不要傻兮兮弄成一个国务院的部委。政企分开，在上个世纪80年代就形成了共识，现在被这帮没文化的、靠当官混饭吃的混子们活生生倒退到了上个世纪50年代。   @易宪容：动车事故与当前的所谓“新国企”制度有关。这种“新国企”的发展不是建立在新机制的基础上而是建立在政府向企业注入更多的实质性资产及政策性资源的基础上。由于其运行的收益可归自己或少数人(与铁路行政管理部门权力相关者)，其成本及风险则可转移可整个来承担，那么其管理体制的落后就是十分自然的事情。可以说，如果不改变这种完全由国有企业或国家垄断主导的高速铁路动作模式，高速铁路运作安全性及效果永远是令人质疑的。    

来源：人人网 这几天的所见所闻让我终于相信我们生在一个充满奇迹的国度，我不禁泪流满面…… 中国政府和铁路系统处理动车追尾事故速度之快的真是一个奇迹； 恢复通车如此之快也真是一个奇迹； 第二天就用挖掘机处理车厢遗骸，放在全世界全宇宙上不能不说就TM是奇迹； 而且挖掘机在生命探测仪显示没有任何生命特征的车厢遗骸里挖出幸存的一个2岁小女孩，你他妈翻译一下这他妈是不是奇迹；...

准确刻画赤子对祖国的酸甜苦辣，想来想去，还就这仨字儿传神贴切：他妈的！ @小小律师浦志强：《苹果日报》标题爆出粗口：“只要通车，不要救人，他妈的！”这是在骂谁呀？ 原文转发(697)|原文评论(193) 收起 | 查看大图 | 向左转...