风声OPINION丨对待网约车，为何中央政府松，地方政府紧？
“网约车市场真的饱和了吗？倘若已经饱和了，为什么还有那么多人想进入这个市场呢？”
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出租车业
雷叔写故事｜上海浦东机场不给打网约车了，为什么？
实在要限制也可以，能不能折衷一点呢？杭州东站、南京南站打出租车直接在站内排队就行，但网约车必须走很远到网约车专用的上车平台。很多人不愿意走那么远，直接就近排队打车了。浦东机场可以从这方面入手出一些政策，而不是直接规定那么大一块区域不能打网约车。
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端传媒 | 我是网约车司机 这是我们的故事
共享经济的Uber模式在中国叫做“网约车”，近两三年，几家网约车大战在中国各城市硝烟四起，改变了很多城市人的交通习惯，也挑战一直以来占据垄断地位的出租车行业。在滴滴、快的两大本土巨头合并后，今年七月，...
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旧闻评论 | 围猎网约车 政策驱动下的中国式死法
北上广深在十月8日同一天，先后放出网约车管理细则的草案，省略其中大言不惭的部分，实质性的规定体现为三限：限制司机（本市户籍或有居住证）、限制车辆（一两年内新车，排量在1.8或2.0，轴距车长也都是B级...
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王克勤：揭开北京出租车业垄断的七大黑幕
编辑注：文章发布于2002年12月06日 中国经济时报 北京出租车业垄断黑幕...
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