【CDT周报】第241期：小米法务部：将以零容忍态度强化舆情监控
有网友调侃说，现在国产电动车最强的部门不是研发，而是法务——动不动就以“名誉侵权”起诉用户。以至于公众在谈论这些品牌时，被迫采用菊花（华为）、B养滴（比亚迪）、粗粮（小米）等暗语来规避风险，一个连品牌名都不敢直说的语境，本身就已经够荒诞、够扭曲了。
雷军
燕梳楼｜不是所有批评都是水军
雷军和小米深陷舆论风波，股价下跌13%，粉丝流失4万。是技术问题，还是公关灾难？当企业面对重大危机，真相和公众情绪哪个更重要？
【404文库】南方周末｜两分钟路人生死抢救：起火的车，拉不开的门
一位年轻男子把胳膊伸进车内，尝试从里面开门，持续了两三秒钟，门始终没有反应。“拉不开，真的拉不开。”袁华楷听到他喊。在消防员灭火时，那位年轻人的情绪彻底失控，“哭得稀里哗啦”。袁华楷猜测，可能是眼看着人在车里，却怎么也打不开门。
亮见｜关于成都车祸，我努力写一篇小米投诉不了的文章
在互联网上，写关于雷军和小米的文章，你得格外小心。你只要不把话说得百分百周圆，他们强大的法务部就有可能闻着味，千里迢迢地追到你，投诉你。我之前在“亮哥读书”号上写的《雷军们的文字游戏，该歇歇了》，已经被“小米科技有限责任公司”投诉并删除了。就连B站上抄袭我这篇文案的视频，都先被小米给投诉了。
不正确｜ 小米SU7又爆燃！雷军，是时候停下看看后视镜了
雷军是时代的企业家，但企业家真正的荣耀，不是销量榜的排名，而是用户敢把生命托付给你的产品。停下来，看看后视镜里的教训，或许才能让下一段旅程不再有火光。
唐辰同学｜希望今年是雷军最后一次年度演讲
雷军很努力了，是多数人眼中的劳模，也没有绯闻。但数年来，都在重复一个模块化的故事，听众们也忍不住给他冠上一个新的称呼：累总。
【CDT周报】第213期：“雷军，我还是你的粉丝，你必须给说法”
有网友指出，此次事故的结果只可能是撼动小米，却撼不动中国的大行业政策，因为各种电车新势力就是被政策催熟的果子，“科技向善”是无法靠行业自觉来完成的，而整个行业“智驾”的开关不由雷军所掌握。
旧闻评论｜雷军的赛博污点
雷军被推进风头浪尖，坏了金身或他的赛博污点并非关键，促成对智驾的更高层面的问题意识及法规限定更重要。
老干体v｜夸雷军是爱国，车起火骂不骂？
之所以他们根本不怕，是因为这是产业政策的产物。光伏、新能源汽车现在的利润和国际形象，与这个背景密切相关。既然是政策的产物，那便是权力的产物。事实上，很多国资投资了新能源车，从而获得了批评的豁免权。
老萧杂说｜审判雷军
技术拜物教的实质是一种异化行为，人类加诸之上的宏愿永远无法达成，却会带来自身的风险，对技术的极端崇拜无论多么虔诚都不会带来利好改变。以小米为代表的智驾技术，将有限的技术手段无限抬高和过分美化，俨然一种新式的意识形态，包含着一种技术资本权利的“暴力美学”，以崭新物神的姿态，成为凌驾于现实世界之上的新智能光鲜外衣。
