法广:沪宁高铁不高速 乘客抱怨被高铁
沪宁城际高速铁路正式投入运营不过10天,来自民间的批评之声却越来越多,诸如《沪宁高铁:又一个美丽的谎言》之类的帖子迅速在网上流传,矛头直指沪宁高铁所引以为豪的“上海南京73分钟直达”,以及“列车最高时速350公里”等片面不实的宣传。据香港《大公报》的报道,根据最新的沪宁高铁官方列车时刻表,从南京到上海虹桥总计301公里的路程,九成高铁列车跑完全程耗时均超过100分钟,而其中最慢的G7023次更是需要127分钟,甚至超过了2个小时,平均时速还不到150公里。 相比之下,老沪宁线上曾经最快的一趟D414次动车组列车,跑完全程也不过只需要1小时58分钟。那么,沪宁高铁究竟“高”在哪里呢?不少内地民众坦言,高铁就高在票价。据悉,目前高铁上海到南京二等座的票价是人民币146元,相比原先沪宁动车组二等座票价93元,高出了近六成;一等座票价更是高达233元,比原先动车组一等座112元的票价,上涨超过百分之百。或许正因为如此,沪宁高铁开通以来的上座率还不到50%。 报道引述一位不愿透露姓名的铁路业内人士表示,沪宁高铁能够达到时速350公里的,只有上海南京之间的“大站直达车”,但即使按照最快的全程73分钟来计算的话,以沪宁间301公里的距离作个除法,平均时速也仅为250公里而已。另据《燕赵都市报》此前刊出的一篇署名为“唐客公司”(即具体负责制造该高铁列车的“唐山轨道客车有限责任公司”)通讯员的报道披露:“沪宁城际铁路途径上海、苏州、无锡、常州、镇江、南京等多达21个站点,其中仅有两段时速可达350公里的路段,且最长的一段只有12公里,能够保持该时速仅仅大约10秒钟”。 目前,为配合“沪宁高铁”的启动,自7月1日起,原有上海南京间的D5401-D5450总计25次动车组列车全部停开。也就是说,沪宁之间从此不再有“价格便宜而又实惠”的动车组直达列车可乘,旅客除了委身“绿皮车”(普通快车)以外,非选高铁不可。对此,有网友辛酸地调侃道:我们花了高铁的价格,实际上却只能享受到普通“城铁”和动车组的运行速度,所以,乘客们纷纷抱怨说,我们“被高铁”了。 tags: 公民社会
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