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中国新闻周刊|“苕萝卜”占比不到1%,武汉司机为何慌了?

一家位于武汉江岸区的出租车公司负责人感叹,“如今是无人劳动力、有人劳动力之间的差别,是在一个层面上的吗?”,“这不是市场竞争或冲击,而是降维打击。400辆、4000辆或许都没什么区别,无人驾驶出租车只要一直存在,出租车司机中很多人就会‘丢掉饭碗’,这是没有办法的事情。”

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