实名制

作者：英伦在线 | 评论(0) | 标签:博客生涯

决定在财经网开个博客，目的之一就是以学习敏感词的姿态，来挑战敏感词。

在1510这段时间，学习到很多，特别是很佩服创始人推广公民记者的努力。也是自己向大家分享英伦在线的观点和理念。

作为个人，我有另外一个概念，叫advocacy journalism，听起来就不是中立和客观的意思。我觉得在现在的中国，继续故意回避敏感词，打擦边球，自我审查自己的政治观点，故作中立客观的姿态，是一件徒劳、愚蠢的事情，这种讳疾忌医的态度，对这个国家和社会都没有好处。

所以，我打算在这里继续报道自己看到，想到的东西，在财经网更加积极地用敏感词来写作。这是博客地址

http://blog.caijing.com.cn/zengbiao

今后这两个博客，将发布不同的内容。

作者：辣眼时评 | 评论(0) | 标签:交通, 南京, GDP, 民生, 辣眼时评

世界上很多城市都有自己的“雅号”，例如“雾都”伦敦，“水城”威尼斯，“赌城”拉斯维加斯。江苏省会南京也有“雅号”，除了“六朝古都”，还有一个叫什么“博爱之都”。最近，古老的金陵又有了一个别称——“堵城”。请注意，此“堵城”非彼“赌城”。南京何以得此“殊荣”，全因现在的南京不但堵路，而且老百姓的心更堵。

先说路堵。其实城市交通拥堵不是南京一地所特有，也不是中国所特有，全世界都这样，说它是世界性难题也不过分。但是南京的堵不是一般地堵，而是特别地堵，非常地堵。以至于如今很多南京市民见了面的第一句话不是“你吃了吗？”而是“今天你堵了吗？”如果听说对方没堵着，那真是羡慕得不得了，用南京话讲就是：“运气不要太好啊。”最近一段时间，南京更堵了。过去只是城里堵堵而已，只有一部分人享受着“堵途”的待遇。现在是堵得范围越来越大，堵得时间越来越长，据说都已然患上了“星期一综合症”，每逢周一堵上加堵。

怎么会这样？是南京的路不好吗？是车太多吗？是，又不是。说是，是因为由于历史的原因，南京主城区的交通干道普遍较狭窄，加之近年来南京机动车的数量激增，日均上牌量已经达到518辆，但这并不是路堵的主因。近10年来，经过政府的努力，南京的高架、隧道、过江大桥应当说建了不少，道路状况也是很不错的，道路资源本身是不缺乏的。之所以堵得这么邪乎，最主要的原因是反复、持续高密度、高强度地进行道路改造、修整、出新。好像南京的路总也修不完，遍地围挡，简直成了一个“大工地”，南京市民不但要忍受路堵的折磨，还要被迫享受“人工沙尘暴”的沐浴。更让人泄气的是，最新消息说未来三年内，南京“10纵10横6射”共62条道路全部要整治出新！

再说堵心。经常坐公交车或者开车的人都知道，遇到堵车，不仅耽误时间，而且很容易生气窝火。前些日子，有位茅老先生说，现在中国人的火气都很大，劝大家要“讲理”。我想问问茅老先生，如果您的专车每天在路上一堵就是个把钟头，开车还不如走路快，您生不生气？您心里堵不堵的慌？中国人最讲理了，从小就知道“有理走遍天下，无理寸步难行。”道理谁都懂，可是您得有个讲理的地方，找个讲理的人去讲啊。中国老百姓最讲道理了，可是人家不听啊。就说这路堵的事儿，网络讲，报纸讲，电视讲，可是——没用！能不叫人堵心窝火吗？

这两天，南京市民又开始上火了。似乎南京一些部门和领导成心想考验一下老百姓的心理承受度到底有多大，在舆论几乎一边倒的反对声中坚定地宣布：年票制一定要实行。且不说实行年票制是否真的能够“解决通行效率不高、道路流量分配不均、过江难矛盾日益突出等问题。”就是年票制本身是否合法、合理的问题都没有解决。法律专家说了，年票制是变相“增税”，是重复收费、捆绑收费。群众说了，“一刀切”的收费不公平，几年都不过江凭什么要每年都交“过路费”？媒体说了，在房价虚高，民众本已不堪重负的情况下，不减负反而“增费”是不合时宜的。那么“相关”部门的态度仍然此坚决，毫无商量的余地，不管收多少，收是一定的，这事搁谁那能受得了啊？

现在所谓“听民声，顺民意，为民办实事”的口号很流行，无论大会小会，大领导小领导，都经常挂在嘴边。城市规划建设、道路交通、城市管理收费这些事，既是各级政府的大事，也是和百姓生活息息相关的实事。凡是和这些事有关的决策措施在出台之前，难道不该听听老百姓的意见吗？不该摸摸民意的脉搏吗？听就要认真地听，诚恳地听，不要听了也白听，装样子，让口号真的成了口号，更不能打着为民办事实事的旗子干私活。老百姓生活不容易，路堵也就堵了，可别再堵老百姓的心了。GDP很重要，老百姓的脾气更重要！

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⊙ 本文作者：81os

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