【麻辣总局】轻松家朱时毛：壮士别这样！
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自由亚洲 | 北京市郊居民抗议建设高铁
北京市东郊大约3百名居民星期天示威游行，抗议计划中的高铁线离民居太近。当地交通一度受到影响，警方没有阻挠示威。 路透社报道说，北京 警方星期天罕见地允许这些中产阶级人士上街游行。报道引述示威居民称，他们担心计划中的由北京通往沈阳的高铁线太靠近他们的公寓楼和学校、担心噪音和电磁 波辐射。居民们曾向政府申诉但不获受理。一位示威者表示，两星期前她收到政府来信感谢支持建设京沈高铁，而实际上她或其他任何居民都没有人支持过，当局是...
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北京年均交通管制7000次 平均一天20次
机动车数量多并不是造成北京市拥堵的唯一原因，每年北京市交通管制次数达到7000多次，平均每天20次左右，道路交通网络如同人的血管，一个地方的不流通都会带来交通网络的不畅通。
在其他治堵政策“只听楼梯响不见人下来”之时，北京市交通委提出评估“单双号限行”政策的可行性，虽然尚无具体的执行办法，但已经在业内引起很大争议。
“机动车数量多并不是造成北京市拥堵的唯一原因，每年北京市交通管制次数达到7000多次，平均每天20次左右，道路交通网络如同人的血管，一个地方的不流通都会带来交通网络的不畅通，美国、日本大城市的机动车数量并不比北京少，但是北京的拥堵指数最高，要治堵，不能单纯站在减少出行机动车数量的角度。”中国机械工业协会有形汽车分会会长苏晖指出，“减少特权车出行，减少交通管制，合理收取拥堵费用，这三点，才是目前符合老百姓利益的治堵方案。”
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