校车

魏英杰 | 甘肃校车事故:人祸猛于车祸

甘肃校车事故:人祸猛于车祸 文/魏英杰 甘肃正宁大货车与幼儿园校车相撞,已造成20人死亡,44人受伤。让人心痛的是,除司机和老师,其中18名遇难者都是幼儿园的孩子。目前,伤者救治和事故处理还在进行,但所有关心此事的人恐怕都想问:事故怎么可能以这种形式发生? 运载幼童的是一辆中巴车,核载9人。但在这个早上,包括2名成人在内,这辆车足足载了64人!为了载更多小孩,这辆车内部应该进行过非法改装。关键是,严重超载不说,这辆车在车祸发生前,不仅行驶速度较快,甚至还在能见度低的天气情况下逆行。超载、逆行,还可能超速,把这辆车称之为“死亡列车”,一点也不为过。 可以肯定,这辆车并非事发当天超载,而是天天都这样。但是,幼儿园似乎不觉得这样做有何不妥,家长也没提意见、投诉(或拒绝让孩子上车),相关部门也未采取什么有效措施阻止这种危险行为。这才是让人感到非常可怕的地方。这意味着,在如此明显的安全隐患面前,所有相关者都抱着极其疏忽的态度。这根本不是什么车祸,而是典型的人祸。正因为事发前没有人去阻止这一切,这场车祸才会以如此惨烈的方式呈现! 这样的惨剧已经不是第一次发生了。去年12月,湖南衡南县一辆运送20名小学生的校车意外坠入河中,造成14名学生遇难。那辆所谓的校车,实际上是由农用三轮车改装而成,车内只能坐10人左右。今年9月,湖南邵阳发生沉船事故,造成12人遇难,当时船上载着41个学生,其中9名学生遇难。这起事故的主要原因之一,同样是严重超载。然而,每桩事故似乎都顺着震惊、悲痛、查处、遗忘的形式演进,然后一切依旧。 在网上看到一段视频,核载6人的小面包车上挤满足足66个孩子。后来在交警指挥下,孩子们又像从鸟笼里出来一样,一个个走下车。看着那一幕画面,既让人痛心,又让人愤怒。这并不仅是教育机构利令智昏的问题,也不全在于监管缺位的责任,这实际上是一种集体冷漠所致。这起事故发生后,网上又开始流传一张悍马撞美国校车的图片。图中悍马被校车撞了个大窟窿,而校车安然无恙。且不说这张照片真假,即便有这样的校车,交给这么不负责任的教育机构,由如此不负责任的司机驾驶,照这么超载、逆行,同样会出事。 必须承认,我们愧对孩子们。因为我们没能给孩子们提供更好的交通工具。更必须承认,我们害了孩子们。因为无论是教育部门、教学机构还是老师、家长、司机,都没有真正把孩子的安全放在心上。这所学校用如此野蛮的方式运载孩子,有关部门却不闻不问,而家长也习以为常,这都足以表明这一点。 人祸猛于车祸。倘若不着重从人的因素下手,进而健全相关制度,完善相关措施,很难想象今后我们还将面临什么样的悲剧。 2011年11月16日 发于11月17日《京华时报》

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联合早报 | 农村普遍教育投入不足 学校养不起“文件里的校车”

农村普遍教育投入不足 学校养不起“文件里的校车” (2011-11-19) 早报导读 [时事漫画] 中国向亚细安追加100亿美元信贷 [名家专评] 不应该拥有巨大财富的1%? [美返亚太] 陆克文警告中国勿干预澳国防政策 [中国早点] 做梦有价   (兰州综合讯)甘肃超载校车撞大货车事故牵动着社会各界的神经,尽管呼吁杜绝“黑校车”和健全校车管理制度的声浪不断,但有舆论指出,农村地区普遍存在教育投入不足问题,条件相当有限的农村学校,根本养不起“文件里的校车”。   超载校车严重意外,这几天引起人们广泛讨论,不少人痛斥校车司机无视生命和幼儿园利欲熏心,而当局也已下令学校停用问题校车。   综合媒体报道,校车意外凸显了“黑校车”、“超载校车”问题多集中在中国中西部、农村地区和城市外来人口聚集区。这些地区长期面临教育发展不平衡,公共资源不均衡,交通服务不完善等问题。   《哈尔滨日报》指出,这些地区的学校本来就教育投入不足,供养不起“文件里的校车”;还有些民办学校的办学者出于营利目的,没有买正规的校车,所以三轮车、无证车、超载车成了孩子的校车梦魇。   《燕赵都市报》进一步指出,校车这种东西在很多地方是名义上的。所谓校车,只不过是在学校的门口接送学校学生,校车跟学校几乎没有关系,至少在很多农村是如此。   报道指出,地方教育局不大可能为每所学校购置专门的校车、配备专门的司机和陪乘人员。绝大多数农村的家庭没有财力购置车辆专门接送学生,条件比较好的两三家雇一辆出租车,大部分家庭只能是很多家合雇一辆车,以节省开支,但超速、超载事件时有发生,埋下安全隐患。   尽管不少家长可能早就意识到安全隐患的存在,但迫于现实种种无奈,仍不得不把孩子送上一辆辆“血色校车”。   正如人民网引述住在出事校车所属的小博士幼儿园附近的一名杨姓村民说:“幼儿园校车超载的事早就有了,反映了,没用,镇子上只有一个幼儿园,我们也没办法,不然孩子就上不了幼儿园了。”   他还说:“我家离得近,孩子就自己接送了,看着他们的校车就害怕。”

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章文 | 校车惨剧缘于民主缺失!

2011年11月19日 09:22:00   最近事情都凑到一块了,《民主不是说着玩的》正式出版上市,我却不在北京,先是去参加重庆市的“全国名博行”,今天又从重庆转赴云南参加“全国知名期刊昆明行”。     如果再加上月初的广西南宁行、湖北武汉行,这个月有20天在外面了。自从离开采访一线后,如此密集、长时间的出差在外,多年未见了。     出差很忙很累,随身带的《普罗旺斯的一年》除了在去重庆的飞机上“享受”了70页的阅读外,之后再无时间翻看了。但是那句古语“读万卷书,行万里路”实在讲得不错。今天从重庆飞昆明途中,我就有了一个大的收获。当飞机降落春城时,首先是大片大片的绿色让我疲惫的双眼获得营养,而后看到那如火柴盒般的楼房、汽车、以及像蚂蚁一样的行人,我突然想通了一个问题:为什么权力会傲慢?      当你坐在飞机上,尤其是头等舱里,看着地面上那些渺小得几乎可以忽略不计的各种物件时,大概会产生天下不过尔尔的虚幻感。高高在上的权力,看待草芥般的如蚁民众,可不就会产生同样的虚幻,进而生成那种叫“傲慢”的感觉来么?     权力本身,天生傲慢,正如人天生贪婪一样,古今中外,无论何种体制下,大体如此。区别只是在于在某些国家,发展出了有效束缚权力的制度,而在另外一些国家,则至今未能很好的约束权力。     人类发展到今天,目前看来,民主制度是最能够约束权力的,使其不敢过分傲慢,否则就会付出失去权力的代价。     对此,西方国家的民众基本达成共识。但在中国依然有异议,那些不愿手中权力受限制的官员不提也罢,不少老百姓对民主制也保持怀疑甚至反对,这就令人有些不可思议了。     他们难道看不明白,自己父辈当年在反右、文革中遭受的打击迫害,自己正当上访却被关进看守所甚至送到精神病院,都是因为权力不受制约、肆意妄为的缘故么?     这且不算,更要命的是他们的孩子也逃不脱傲慢权力的戕害。且不说以前那些因为政府职能部门监管不力导致的食品、奶品质量问题,近日发生在甘肃庆阳市正宁县榆子镇小博士幼儿园的校车交通事故,造成人员重大伤亡。     据甘肃方面11月17日的通报称:因伤势严重救治无效死亡15人(幼儿教师1人、幼儿14人),死亡累计人数达到20人。44名受伤幼儿中,因伤势较重和家长要求,22名受伤幼儿由县上派遣医护人员和救护车辆护送转院治疗,其中17名转入庆阳市人民医院治疗,5人转入咸阳中铁27局医院治疗,其余22名幼儿在县医院和县中医院接受治疗(其中1名幼儿腹腔出血手术后伤势较重)。     以上是多么令人震惊的数字,在这数字背后将有多少颗破碎的父母心,多少个从此失去欢笑的家庭?!     而这一切的发生,即是源于权力的傲慢、随之的失控,包括不该作为时瞎作为,以及该作为时不作为。这个结论可能有些跳跃性,可能会让人看不太明白,且让我来慢慢讲清这其中的道理。     该桩惨剧的发生,主要是因为校车超载,限定9人的车子装进去64人,简直不可想象的拥挤,也是完全可以想见的危险,迟早要翻车的!这个但凡正常人都能看出来的危险,却无人上前阻止!     我们要问为什么?农民父母无力给孩子提供更便捷更安全的交通工具,民办幼儿园想赚钱压缩成本,这些都是现实,令人心酸、无奈和愤怒的现实,单靠个人力量改变不了的现实!     可是,政府、也只有政府有能力有责任改变这个现实,然而政府选择了不作为!甘肃庆阳市教育局局长卢化栋的辩解是,此次校车事故前三天,庆阳市教育局、正宁县教育局在检查中发现,该幼儿园存在校车超载情况,曾勒令幼儿园进行整改。幼儿园却一意孤行,仍超载运送幼儿。     幼儿园一意孤行,你教育部门就任之由之?!无论是该幼儿园背后有靠山,还是教育部门不作为,还是幼儿园和教育部门中的某些人有勾结。每一点,都指向权力,不受监督和制约的权力,要为那些死去的孩子们负全责!     再往大处说,如果不那么紧缩教育经费,使每个村子都有自己的幼儿园,孩子们不必长途跋涉到镇上幼儿园就读,那这桩大悲剧庶几可以避免。     是做不到这一点还是不愿意去做呢? 卢化栋接着辩解说,庆阳作为革命老区和贫困地区,财政有限,近年为基本普及九年义务教育,基本扫除青壮年文盲,大部分教育投入集中在义务教育阶段,今年以前,对学前教育和高中阶段投入仍不足。     且慢,这套老话听得耳朵都快起茧,卢局长,别再忽悠人了! 革命老区,财力有限,估计的确是事实,但你这有限的财力又是如何分配的呢?这分配又经过了怎样的一个过程?你让老百姓参与进来了吗?你敢晒晒分配账单么?     我知道,在美国等西方民主国家,学校的设置绝对可以基本满足孩子们的求学需要,校车也绝对不允许超载且质量可靠。为什么如此?不就是因为在民主制下,权力必须低下头来倾听民意么?不就是因为在民主制下,人民最大么?     我想,即便在中国最穷的农村地区,倘若老百姓能够决定财政收入的分配,那么满足孩子的上学需要一定会超过医疗、社保排在最前面。望子成龙是中国老百姓几千年来的传统观念啊!     然而,在甘肃庆阳这样的地方,老百姓不但决定不了孩子的受教育地点,而且只能眼睁睁看着孩子挤进严重超载的车子,明知道危险极大却无力阻止。而另一方面,无论在财力雄厚或者有限的地方政府,每年都发生着数字惊人的“三公开支”!     看到这里,还有人说民主与我无关,还反对民主么?一个不民主的社会里,不仅你的上一代,你自己这一代,而且你的后代,都将可能因为权力的傲慢,肆意妄为或不作为,而遭到伤害。      民主,真的一点都不高深,一点都不虚幻,它实实在在关系到每个人的切身利益,它极普通,就在我们日常生活中。有了它,你的发言有人倾听,你的报怨有人在意,你也就有了最起码的被尊重;有了它, 你的孩子不会遭受毒奶粉的侵害,不会去挤乘危险重重的校车,你的孩子最起码的生命权也就得到了保障!     而且,往往是,有了民主,除了这些最起码的东西外,你还将获得更多!你还反对民主么?     当然,如果你继续反对,那也是你的自由和权利,我除了摇头并为你的后代担忧外,没有办法阻止你的反对。                                                                                                                                   上一篇: 民主不是说着玩的 下一篇: 没有了 阅读数(21) 评论数( 0 ) 0 条 本博文相关点评

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BBC | 教育无特权,校车怎么会有特权?

限定荷载9人的车辆被私自改装,事发时一共搭载了64人 全国人大代表周洪宇表示,应以安监总局为牵头单位,成立专门协调机构,负责“全国校车安全工程”。 校车由国家统一购买,路线由当地公安、教育部门和运输公司协定,采取招标方式将运营权交给运输公司。校车在行驶中应享一定特权。(11月18日《 新京报》) 当越来越多的校车超载落入我们的视线,当越来越多的校车惨剧悲痛我们的心灵,校车又成为一个全国性的疼痛词。给校车立法,让校车坚固起来,给校车享有特权的建议声不断扬起,恐怕最终都会竹蓝打水一场空。 校车特权,实质是教育有特权,然而教育有特权吗? 我们欠教育的帐太多,恰恰就是因为教育的地位不高,诚然,现在教育的地位也水涨船高,但绝对没有被升到特权的地步。相反,那些公车,却依然拥有特权。 中国汽车工业协会日前公布的数据显示,去年中国进口各类汽车81.36万辆,同比增93.3%。有业内人士指出,豪华进口车火热有很多原因,其中公车消费对豪华进口车的青睐最突出。媒体称去年政府采购汽车金额攀升至800亿元,占总采购规模的14%,平均年增速超100亿元。 有实权,才会有特权。近日,网友发布《江西高速投资集团抚州管理中心要求员工背诵公司领导车牌》的帖子,称员工须熟记公司领导车牌号,并纳入考核范围,背不下来将被扣分罚款。当事单位回应确有此事,主要是为领导节省时间。这才是特权,正宗的特权。校车会拥有这种特权吗? 教育是花钱的,对于政府来说,是支出的那部分,而不是进钱的那部分,自然很难让教育特权起来。一个农民年人均纯收入不足3800元的国家扶贫开发工作重点县,率先在全国贫困地区实行15年免费教育——陕西省宁陕县此举一经传开,引起网民盛赞声一篇,可当地政府办公楼却是危房。教育在这个贫困倒是拥有特权,但却不是出自制度,而是来自官员的良心。 17日晚,微博上刮起一股“劫富济贫”之风,缘起甘肃庆阳校车事故。有网友以知名地产商潘石屹口吻,转发某条微博,称该微博转发量每过一万次,自己就将捐献一辆校车。截至发稿,该微博已被转发了10万余次。不过,昨日9时许,潘石屹发布微博,称此为谣言。潘石屹被捐校车,只不过是道出网友的一个美好愿望罢了,且是一个无奈的愿望。校车,不知道还要疼痛多久? 让校车拥有特权,也并非是做不到。据了解,在今年秋季学期开学前,教育部专门召开了中小学校车试点工作启动会,决定在6个地方试点中小学校车运营管理工作。这6个地方分别是浙江德清县、山东威海市和滨州市无棣县、辽宁本溪市桓仁县、黑龙江鸡西市、陕西西安市阎良区。这六个试点地区,将校车购置、运营维护等各项费用列入地方财政预算。这让校车有点特权的味道了。 教育无特权,校车怎么会有特权?教育有特权,学生才有安全。 《 大家谈中国》的文章不代表BBC的立场和观点 欢迎大家投稿,请把文章发送到: 按键 tougao@bbc.co.uk

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