菲律宾

（德国之声中文网）该架航班号为MH370的 波音 777-200ER型客机事发时正执行马来西亚首都吉隆坡前往中国首都北京的飞行任务。飞行途中，航班与空中管制失去联系数小时。 法新社援引马来西亚航空集团首席执行官叶哈亚(Ahmad Jauhari Yahya)表示，该架飞机从吉隆坡国际机场起飞大约两个小时后与空管失去了联系。在记者招待会上他说：“我们现在的首要任务是与紧急救援人员和当局合作。” 这架飞机的目的地是北京，北京机场航班时刻表上最初显示该航班是“推迟”状态，后来改为“取消”状态。 马来西亚航空集团首席执行官叶哈亚 曾有越南媒体引述该国海军将领Ngo Van Phat称，飞机坠落于该国南部海域富国岛屿附近，越方已经派出船只前往失事地点。 但该名将领此后接受路透社采访时否认了这一说法，他仅仅表示根据飞机飞行速度和失联之前的最后确知方位，估计该架客机可能坠毁于马来西亚海域。 马来西亚航空公司方面称，航班坠毁的消息尚未得到确认，目前仍在等待相关单位搜索行动的结果。 路透社报道称，飞行航班追踪网站flightaware.com的信息显示，MH370航班在起飞后爬升至35000英尺高度，飞越马来西亚东北部空域，但一分钟之后，应仍处于爬升状态的航班从网站追踪记录中消失。 马航首席执行官叶哈亚透露，机上共有来自14个国家和地区的227名乘客，其中153名中国公民（包括一名婴儿），38名马来西亚人，12名印度尼西亚人，6名澳大利亚人以及4名美国人（包括一名婴儿）。此外还有新西兰、乌克兰、加拿大、俄罗斯、意大利、奥地利和荷兰人。中国媒体普遍报道称，MH370航班乘客中包括“154名中国人”，这一数字中包括了搭乘该次航班的一名台湾公民。 另外，机长、53岁的Zaharie Ahmad Shah从1981年就加入马航。副驾驶员是27岁的Fariq Abdul Hamid，他从2007年加入马航。这架飞机服役超过11年。 马来西亚航空公司的波音777客机（资料图片） 中国和泰国当局均表示，这架飞机没有进入他们的领空。中国外长王毅谈及此事说道：“这个消息让我们都很揪心，祝愿每一个人都能平安。外交部以及我们有关的驻外使领馆已经启动了应急机制，我们在全力地了解具体情况。” 马航表示，这架连夜飞行的客机从吉隆坡起飞，目的地是北京，在飞行途中并没有发出求救信号。 无助的亲友 马航在北京丽都饭店召开了记者会，而悲伤、焦急而愤怒的失踪客机乘客亲友则被蜂拥而来的媒体记者团团包围。 在机场接机的人们没有等来按计划于周六早上6:30抵达北京国际机场的这架马航班机。一名20多岁的男子正在安慰一位悲伤的老妇人，她可能是他的母亲，在媒体向她喊问问题的时候，这名男子扶她到一个安静的房间。他指责航空公司：“他们真没用。我不知道为什么他们还没有发布任何信息。我们等了四个小时，他们所告诉我们的只是在新闻发布会上透露的少量细节。” 马来西亚海事执法机构发言人Faridah Shuib表示，马来西亚当局出动了飞机、两架直升机和四艘船只在南中国海东部沿海海岸展开搜寻工作。菲律宾当局表示，将派遣3艘海军巡逻艇和一架侦察机协助其工作。 路透社援引中国官媒新华社本周六报道，越南、马来西亚和新加坡在越南土珠岛（Tho Chu）以南海域展开对一架失踪马航客机的联合搜救行动。该报道表示，该信息基于中国民航所得到的越南民航方面有关MH370失系航班的有关情况通报。 法新社援引马来西亚交通部长希沙穆丁（ Hishammuddin Hussein）周六表示，马来西亚政府目前“没有信息”，也不能确认失踪客机已经坠毁，但迫切要求向越南方面了解详情。 德新社报道，越南国家援救部门发言人Pham Hoai Giang接受报刊“VTC News”采访时表示：“我可以确认这架飞机并不是失踪，而是已经坠毁。”根据越南海军消息，马来西亚和越南的搜救队伍已经启程前往可能的出事地点。 越南民航局(Civil Aviation Authority of Vietnam)局长Lai Xuan Thanh表示，越南空中交管没有与该机取得联系。这架飞机“在进入越南领空前一分钟失去了所有的联系和雷达信号”。 他担心飞机可能已在越南坠毁。他说，所有情况都还有待证实，在和飞机失去联系时，没有关于当地恶劣天气的报道。 南中国海是存在领土主权争议的地区，尤其是中国和菲律宾之间的矛盾尤为突出。 菲律宾西部军区司令德韦拉图尔达（Roy Deveraturda）表示：“像这样的紧急时刻，我们要超越国界和问题，共同展现团结的决心。” 根据德新社的报道，中国国家主席习近平和总理李克强向航空和运输部门发出呼吁，与其他国家有关部门加紧通讯。外交部副部长谢杭生紧急约见了马来西亚和越南使节。 波音777机型有着良好的安全记录，自从1990年代中期投入使用以来，发生事故次数极少。去年7月 韩国亚洲航空公司波音777-200型客机 在美国旧金山国际机场降落过程中发生事故，造成三人死亡。 如果相关报道属实，这将是波音777-200ER投入使用19年以来所发生的最为严重的事故。 综合报道：文木 责编：石涛

« 世界报 »指出，今年的中国军费将达到8080亿人民币，相当于960亿欧元， 几乎是2008年的两倍。中国已经成为仅次于美国的第二大军费开支大国，美国今年的军费为4600亿欧元。但五角大楼认为，中国的实际军费开支可能是其官方公布的数字的两倍。中国总理李克强在其政府工作报告中强调，解放军要做好战斗准备，中国要成为海上强国。李克强在政府工作报告中还表示：“要坚决维护二战的胜利成果及战后国际秩序，决不允许开历史倒车。”中国与日本在钓鱼岛主权归属问题是争斗激烈，北京指责日本在安倍晋三领导下军国主义复活。日本方面， 日本内阁官房长官菅义伟对中国国防政策和军力发展的透明度感到担忧，认为这是引起国际社会担忧的因素。 “不确定性最多的国家” « 世界报 »还引述了充满民主主义色彩的中国官方媒体« 环球时报 »的社论，该社论说，中国是全球大国中安全形势不确定性最多的国家。首先西方对中国的政治制度耿耿于怀，颠覆中国的念头在西方一些圈子里始终存在。中国还要面对分裂势力及恐怖主义（新疆、西藏）的威胁，与一些外国（日本、越南、菲律宾）也有领土争议，中国的利益越来越广泛，要保护中国的利益，如今中国的军力还远远不够。 中国“向污染宣战” 就目前正在北京召开的中国人大年会，今天的法国« 十字架报 » 发表题为“中国向污染宣战”的报道，文章说，中国总理李克强面对三千名人大代表宣布，向污染宣战，但另一方面又继续维持7.5%的高增长率。在经过三十年的强势工业化与城市化的发展之后，中国今天能源消耗的70%依然来自煤炭，给空气造成极大污染。 « 十字架报 »引述李克强的话说，环境污染已经成为一个重大问题，这是大自然向粗放发展方式亮起的红灯，因此必须加强生态环境保护。“要像对贫困宣战一样坚决向污染宣战”。李克强表示，今年要淘汰燃煤小锅炉5万台，要改进燃煤电厂，要淘汰黄标车和老旧车6百万辆。并且还要压缩重工业的产能过剩。不过« 十字架报 »引述法国兴业银行一位分析师的话说，要想同时实现这些目标又不影响经济增长，这是不可能的。 乌克兰危机与普京的挑衅 此外今天法国各大报纸的重点评述内容都围绕乌克兰危机展开。« 解放报 »就此发表社论指出，普京究竟想要什么？他的挑衅底线何在，是否敢于在欧洲的中心引发公开的冲突？克里米亚自治议会要求克里米亚重新回归俄罗斯，这种要求的提出显然是得到克里姆林宫强人首肯之后才会做出的。面对西方的制裁威胁，普京显示出他谁都不怕，而且不排除干脆兼并克里米亚的可能性。普京知道他一个人就可以做出这种灾难性的事情，但他似乎完全不计后果。« 费加罗报 »今天则着重强调了欧盟所可能对俄罗斯做出的经济制裁，以配合美国的行动。« 十字架报 »也在头版指出，尽管乌克兰危机引起全球的关注，但俄罗斯总统普京今天依然将主持索契残疾人冬奥会的开幕式。« 人道报 »今天也强调，欧盟正在为制定制裁俄罗斯的决定而奔忙，但周四的欧盟特别峰会并未就此达成一致，大家仅仅是在经济援助乌克兰方面有所进展。