钓鱼岛：日本逼中国亮剑
有媒体报道，两天多的时间里，中国两条渔政船在钓鱼岛周围遭到了8艘日本海上保安厅巡逻舰的跟踪、挤挡，其中3000吨以上、载有直升机的就有3艘——PLH03、PLH09、PLH10，还有1000吨级的PL03、PL64，另外，中小型的巡逻船PM90和PS07、PS12也间或出来帮个手。这些舰船中既有属于近处的海上保安厅第十一管区的，也有大老远从本州岛第八管区的京都、第三管区的横须贺、九州岛第十管区的鹿儿岛临时调动过来的。
日本如此不惜代价、不计成本跟踪、挤挡中国渔政船，可以说是在自食非法抓扣中国渔民渔船事件的“恶果”。
日本非法抓扣中国渔民渔船事件，本是一个在错误的时间、错误的地点做的一件错误的事情。在被迫释放非法抓扣中国渔船船长詹其雄后，又错误地拖了一条“保留处分”的尾巴。
这起事件的直接后果就是，钓鱼岛问题被加速提上了中国政府的议事日程，提醒中国搁置的争议不能永远争而不议。中国政府初议的结果就是，中国渔政船巡视钓鱼岛开始常态化。
如同中国外交部在日本放人前十多次的耐心抗议交涉，中国政府要求日本赔礼和道歉，是在给日本台阶下，表示了中国政府极大的克制立场。可是，日本还是错上加错地不领情，不但断然拒绝了赔礼和道歉的要求，还反过来要求中国赔偿撞船损失费。
现在，日本又是拒绝赔礼和道歉，又是在钓鱼岛周围跟踪、挤挡中国渔政船，迫使中国政府不得思考两个问题，一是日本不赔礼和道歉怎么办，二是如何应对日本海上保安厅巡逻舰对中国渔政船的威胁。
对于第一问题，从这次钓鱼岛事件演绎过程就可以感受到，中国政府要求日本赔礼和道歉，不可能是一个单纯的外交辞令，日本拒不赔礼和道歉后果应该很严重。对于第二问题，对付日本这样的海盗，中国的渔政船未免太温情了一点，这一点中国政府不会不知道。但是，既然派出了
渔政船，渔政船的安全问题不可能没有考虑。日本非法抓扣中国渔民渔船事件，招来了中国渔政船，日本威胁中国渔政船又会招来什么，公众可以展开想象的翅膀。
日本海上自卫队的P-3C侦察机1天至少来钓鱼岛3趟，环球网记者的照相机里至少拍下了4架机号不同的P-3C。这位记者说，要知道，这可是日本自卫队的侦察机，是军机，如此肆无忌惮地侵入中国领土钓鱼岛的上空，中国完全可以理直气壮地动用防空力量将其击落。我在想，必要的时候，在自己的领土、领空，中国有可能、有理由、也有能力这么做一下。
总之，全世界都看到了，是日本非法抓扣中国渔民渔船事件拉开了中国加紧解决钓鱼岛的帷幕，并且在事态的发展过程中，日本一直在逼中国亮剑。
2010年9月28日
