温州动车追尾事故35死192伤
中国铁道部全面检修线路3官员免职
（2011-07-25）
| 早报导读 |
● 韩咏红 林子恒 北京
发生于中国浙江温州境内的铁路动车追尾事故，截止昨晚已造成35遇难，192人受伤。这起造成严重伤亡的交通事故让中国的铁路安全亮起红灯，铁道部昨天紧急下令全面检修线路，同时火速对上海铁路局3名有关负责人处以免职调查。
据官方媒体新华社报道，上海铁路局局长龙京、党委书记李嘉、分管工务电务的副局长何胜利同时被免职。国务院副总理张德江也在中共总书记胡锦涛、国务总理温家宝的委派下前往温州指挥救援工作。张德江在温州现场接受媒体访问时，承诺一定彻查脱轨原因，给社会交代。
中国政府这次采取了及早发布事故信息，强调救人第一的原则，而稍后说明事故原因的做法。关于事故原因的说明，至今只有铁道部发言人回答新华社提问时说，初步了解，事故原因是雷击造成设备故障导致。
另根据在现场目击民众回忆与部分获救乘客的说法，7月23日，从杭州开往福州南D3115次列车在被雷击后失去动力，接着就被D301次列车撞上。当局初步估计，两辆列车当时一共承载约1400人。
本次事故，也引发国内舆论对中国铁路部门腐败与铁路安全隐患的讨论。安全性能据称很高的动车发生追尾事件，令专家也感到震惊。
西南交通大学交通运输与物流学院院长彭其渊昨天对《青年时报》指出，一般而言每两列动车之间有7000至8000米的“闭塞分区”，两个相邻站之间也有“闭塞区间”，按照规定，“闭塞区间”，绝对不允许同时存在两辆列车。
动车运行时，应该能自动接收前方路段信号灯，如果监测到前方路段的“红色信号”，车会自动停。他认为，动车发生追尾事故，可能是信号系统出现故障。
有网民则将矛头指向铁道部门的腐败，署名“天马来行空”的网民发表博文称，温州动车车祸警示“腐败已成为恐怖主义”。
中国高铁工程规模号称世界之最，铁道部还曾称其铁路技术发展超越日本著名的新干线高铁。
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