杭长高铁与杭金衢高速公路示意图 （新华社图）
在建杭长高铁诸暨段距离杭金衢高速公路最近处仅5.8米，存安全隐患，公路上一旦发生车祸则可能影响高铁运行。浙江公路部门称，这样的设计违反了《公路法》有关规定。从去年开始，公路部门开出5张停工单，但铁路方未执行。目前浙江发改委已介入协调此事。（8月25日《钱江晚报》）
《公路安全保护条例》规定：“高速公路建筑控制区的范围，从公路用地外缘起向外的距离标准不少于30米”；《铁路运输安全保护条例》第10条也明确指出：“铁路线路安全保护区的范围，非居民区，从铁路桥梁外侧起不少于15米”。因此，高铁和高速无论如何是不能“比翼双飞”的，可在建杭长高铁诸暨段距离杭金衢高速公路最近处仅5.8米，其安全隐患实在是触目惊心。
据说，因为客流量过大，高速路面临拓宽，到时候贴得更近。其安全隐患则更大。公路上一旦发生车祸，或者危险品车爆炸，势必会影响高铁运行，甚至会造成“二次事故”。后果不堪设想。此外，“如此近距离，一旦设计时速300公里的高铁和时速100多公里的车流同时呼啸而过，中间形成的气流足可将一个成年人‘吹’翻。”
既然存在极大的安全隐患，不管是谁，都该引起高度重视，决不能让流血事件发生，安全对我们来说，是个“痛”。我们也已经伤不起。可令我们意想不到的是，从去年11月开始，绍兴市高速路政大队先后5次发函和送达《责令停止（纠正）违法行为通知书》，竟未收到业主的一份回执。明知道存在很大的安全隐患，竟然不积极解决，竟然百般推诿，竟然仍然我行我素。目前，违法施工已经持续了近9个月，24个桥墩已经建成10个。对生命漠视到这种程度，情何以堪！
铁路和公路为何会“打架”？无非是利益的纠缠，无非是为了节省成本。但据此能漠视公众的生命吗？
高铁高速不是“鸳鸯鸟”，也不是“连理枝”，用不着“比翼双飞”，用不着靠得那么近，离得远些，公众的安全才有保障，无论是公路还是铁路，最基本的设计理念就是安全，就是最大限度地保障生命的安全。生命永远高于利益之上。
注：《大家谈中国》的文章不代表BBC的立场和观点
欢迎大家投稿，请把文章发送到:按键 tougao@bbc.co.uk
本文由自动聚合程序取自网络，内容和观点不代表数字时代立场
