铁路春运亦将迎来节后首个返程客流高峰。
今天是农历正月初五，春节黄金周假期渐入尾声，铁路春运亦将迎来节后首个返程客流高峰。近日多地出现的雨雪雾冻天气促使客流向铁路聚集，北京、上海、广州等大城市积极应对，多措并举满足旅客出行要求。（1月27日《中国新闻网》）
全国大部分地区将出现持续几天的雨雪雾冻天气，这给春运雪上加霜，也给广大旅客增加等车痛苦；极可能造成不该有病的人被冻成病，不该发昏的人焦急发昏，不该意外的人挤爆成意外。
每年因特殊天气造成“春运伤心故事”谁也数不清，春运旅客更对特殊天气胆战心惊。公众有难，匹夫有责；如何在特殊天气服务好春运旅客，依然是各级政府、铁老大、社会各界义不容辞的责任。
可是，各地“义不容辞的责任”并没有得到义不容辞的完美释放。有的履行完美灿烂；有的履行“三长两短”，有的履行一片空白；春运特殊天气造成的特殊痛苦，依然在各个车站不同程度演绎着，不是全社会春运服务的一大短板么？人人都会高喊“群众利益无小事”，而具体到春运服务中并没全部做到“无微不至关怀”，而更多则是关爱“短斤少两”；各级政府、铁老大、社会各界围绕春运特殊天气的特殊服务依然要“补缺补差”。
笔者以为“补缺补差”至少要“四面开花”。
一是铁老大作为春运的执行“主人”，首先要最大化发挥“主人翁服务”，比如维护好车站候车秩序，保障车站候车大厅暖气供应，免费供应足热茶热水，提供价廉物美的热熟食品，提供文化活动精神食粮，给老弱病残孕旅客提供休息的地方，做好医疗、救护、救助等应急准备等。
二是地方政府要给春运服务“补缺”，既可以政府出资提供“公益免费回家大篷车”服务；也可以引导社会公益组织提供公益春运服务等。
三是社会团体也要做公益春运的使者，前几天，有大学生在车站公益文艺演出，就是温暖春运的一块“金牌”。
四是社会民众也应对春运服务“补缺补差”，既可以与旅客“天涯结缘”，也可以提供爱心服务，更可以“留客过夜”，在多个朋友多条路语境下，春运公益服务不仅不吃亏，更是社会责任。
在这个“旋转的世界”中，每个人都是社会流动“旋转”的一员。今天我们为别人服务，明天别人为我们服务，在社会服务的轮回中，我们都是爱心社会的受益者，因而年关雨雪“围局”，紧急需要全社会爱心“解围”。
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