（2012年7月23日）
一、“7.23”周年祭
“7.23”温州动车事故一周年。
一年前的今天，那趟永不抵达的列车改变了很多人的命运。40位乘客从此没能再见到他们的亲人，失去双亲的小伊伊已经历了整整一年的康复治疗；因为那句“至于你信不信，我反正信了”而不想再和媒体接触的王勇平去了波兰，留下新任铁道部发言人韩江平一场发布会也没开过，至于他们曾经的最高领导刘志军，正在身败名裂中等待司法审判。最重要的，曾经高歌猛进的中国高速铁路建设，从此真的慢了下来。
在去年7月那场堪称过去20年间最猛烈的怒海狂潮中，对中国执政党的不满无论是从高度（正式媒体的点名逼问直至铁道部长、微博论坛达到副总理）、广度（从甬温线到铁道部的垄断体制），还是深度（从信号灯技术审核流程到对执政者合法性的质问），似乎影响到了这个国家里的每一个人，尤其是那些拥有财富和话语权的中产阶层，深刻地体会到了不安全感。
狂风暴雨般的口诛笔伐一直延续到“头七”之祭，在身着白衬衫的温家宝7月28日来到那座铁路桥下颤抖双唇说出“要让群众得到真相”后，宣传官员们最终还是接管了舆论导向。虽然总还有一些媒体人前仆后继被处罚的消息传来，但日子也总是要继续。
在日历又要翻到7月23日的时候，有人已经提前在互联网上为死难者点起蜡烛，但这烛光恐怕也真的照不进现实。此时，微博论坛上流传一篇来自日本媒体的《被遗忘的7•23动车事故》，现场图片中，那些坠毁车辆的残骸满是污泥，依旧原封不动地放置在温州南站附近。根据对温州当地报社的引述，他们并没有打算制作回顾事故一周年特集的计划，而一位市政府干部在文中表示：“这起事故是一段沉痛的回忆。如果当地政府计划搞一些追悼活动，铁道部门的面子就挂不住了。这道理你想必也懂。”
想必你也懂。当年怒斥“荒唐、卑劣、傲慢、骄狂”的《南方都市报》，和铁道部结下“深仇大恨”的《经济观察报》，以及温州本地的机关报都市报，现在确实都放弃了追悼。只有《钱江晚报》，愿意也能够在这个祭日里为小伊伊送上一份“生如夏花”的安慰：“第364天，上海新华医院附近的一个小区，楼下的小花园内，她和小朋友一起玩篮球，溜达了一会，唱起了‘小蜗牛和黄鹂’……”
在女孩扮鬼脸的稚嫩面容旁，这家浙江省委机关报子报的驻温州记者解亮向劫后余生的小伊伊送上人群渐散后的祝福：“其实，谁想要奇迹？宁可这个孩子，像那些没有奇迹的孩子一样，安静长大。她还小，路还长。奇迹，更适合归于平静，现在，以及未来。”
和新浪、凤凰网等同步将这则独家报道推向首页，搜狐配发来自曹林的周年感叹《这一年，高速前行的中国学会了慢》：“时间是最好的疗伤灵药，而时间又是这样的残忍，关于这一天的所有痛苦、沉重和惨烈的集体记忆，都会在时间的冲淡和磨碎后，又被时间全部唤起。这个心理上的坎，不仅是对那些遇难者的亲人，那些亲历者和目睹者，那些被灾难震撼的旁观者，那些关心公共事务的公民——不仅如此，对这个国家，都是一道需要逾越的坎。”
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