信力建 | 航母有那么伟大吗？

作者：信力建 

中国第一艘由乌克兰废旧舰“瓦良格”号改装的航母“辽宁”号 9月25日正交付海军。不少人对此欢呼雀跃，认为中国因此已经成为海军大国甚至强国，可以纵横四海了。一艘航母真有这么伟大么？

不妨以日本为例，二战期间为了保证日本海上运输线的畅通并进而与美国争夺海上霸权，日本曾先后建建造了29艘航空母舰(其中有4艘已经下水但未完工)。也曾一度横扫大半个太平洋。然而，随着航母的大量使用，日本资源不足人员匮乏的内在问题逐渐显露，大批优秀的飞行员和飞机维修人员伴随4艘第一线航空母舰命丧汪洋，虽然日本倾尽全力赶造和改装各型航空母舰，但在美国一大批新造航空母舰的压迫下，不熟练的飞行员和不足额的舰载机使得日本海军纵有航空母舰，也无法挽回颓势。日本苦心经营了30年的联合舰队，在短短4年多的时间里灰飞烟灭。

当然，造成日本最后失败的不是因为其航母被美军击沉，也不是苏联出兵，甚至不是美国的原子弹，而是在盟国联合打击下，其资源日益枯竭。据日本外务省调查，在美军对日本大规模轰炸期间，日本因轰炸而死亡的人数达241309人，受伤313041人，全毁房屋2333388户，半毁房屋110928户，无家可归者达8045094人（以上不包括原子弹轰炸的损失）。在遭到燃烧弹轰炸的6座城市中，建筑物被毁40%，被毁城市面积达496.4平方公里。为应付美军轰炸，日本各城市大修各种避难所，政府组织了850万人次的大规模疏散转移。美军的大规模轰炸，使日本国民健康水平下降、营养不良、病人增多，社会劳动力减少，劳动效率下降，使工业生产收到严重破坏，使政府面临住房、医疗、交通、粮食供给等严重困难。加上战争的巨大消耗，日本的经济已不堪重负，陷于崩溃境地。正如战后丘吉尔所云，当其（日本）船只的9/10都已沉没或不能行动，其空中和海上的兵力都已被摧毁，其工业已经被破坏，其人民粮食补给已经日益缺乏—在这样的情形之下，日本的崩溃实在是早已成为定局。美国的战略轰炸调查报告书也同样地强调这一点，不过却又补充说：“假使日本的政治结构能够对干国家政策作比较迅速有效的决定，那么在军事已经无能为力与政治承认无可避免的现实之间的时差也许即可以缩短。”话虽如此，但似乎还是很显明，即令不使用原子弹，空中优势也仍能产生足够的压力使日本无条件投降，并取消侵人需要美国海军军令部长金恩也曾认为“只要我们愿意等待”，则仅凭海军封锁即可饿得日本人非屈服不可”— 因为他们缺乏油、米，以及其他各种必需的物资。在没有燃料的情况下，再多的航母也只能成为地方的靶舰，是“海上漂浮的棺材”！

从航母的最初作用来看，人们发明这种武器的最大动机只是为了保护商船，取得制海权。这一点，我们或许可以从第一艘航母诞生的过程看出来。1909年7月25日，法国人布莱里奥驾机飞过了英吉利海峡。英国对这件事非常敏感，马上报道说英国丧失了过去在战略上和地理上的优势地位，将对英国海上贸易产生严重威胁——换言之，这次飞机跨海飞行的成功，使英国人意识到制空权将和制海权同等重要，飞机在军事上的重要性得到充分肯定。那么究竟飞机能不能用于海上作战，又会以什么样的方式参与海上作战呢？经过不懈努力，又借鉴了法国人克雷曼·阿德关于飞机与军舰结合这个迷人的梦想，以及美国人在新型轻巡洋舰“伯明翰”号的前甲板上铺设跑道并起降成功的实践，英国对意大利商船“库帝罗索”号的船体进行改造，建成世界上第一艘直通型平坦飞行甲板的“百眼巨人”号航空母舰。今天中国，在资源上对外的依赖程度虽不及日本，但也已经十分惊人。先看石油，数据显示，中国1993年成为原油净进口国，当年对外依存度为6%，2009年中国对外依存度首次突破50%，达51.3%；2010年，该数值达53.7%，现在则随时可能超越美国。由于美国石油消费早已进入稳定状态，按照这种速度中国将很快成为全球最大的石油消费国，并日益依赖原油进口。对进口原油的过度依赖被称为“石油魔咒”，50%被视为安全警戒线，尽管很多国家100%依赖石油进口，比如日本，但美国是与中国唯一可做对比的大国，尽管目前美国仍然是世界最大的石油消费国和进口国，但其原油对外依存度呈现逐年降低势头。美国能源信息署（EIA）今年5月的一份报告显示，2010年美国石油（包括原油和炼化产品）的对外依存度为49.3%，是自1997年以来首次降到50%这一国际“警戒线”以下。据国家发展和改革委员会能源研究所的研究 ,2020 年中国石油的需求量将为 4.5 亿至 6.1 亿吨 , 届时中国对石油的进口依存度将处于 60% 70% 之间。再看粮食：加入WTO以后，中国粮食进口在快速增加，出口在日益减少，粮食产需缺口在快速扩大。现阶段中国的粮食产量增长滞后于需求增长的格局已基本形成。数据显示，自2004年起，中国粮食净进口出现了一种有别过去的新格局，总体上呈现出明显大幅度增加的态势。2004年，中国净进口粮食为1784万吨，而2005年中国粮食净进口进一步地增加到2145万吨，2008年中国粮食净进口上升到3752万吨，2009年中国粮食净进口又快速地增加到4894万吨。2009年与2003年相比，年度净进口粮食增加了4841万吨，增长了9.1倍，年均增长112.6%。从需求角度看，人口增长、居民生活水平提高会引起粮食消耗总量呈刚性增长。按照现有口径和国家统计局正式公布的数据，以1998～2010年期间粮食年消费消耗增长速度计算，到2020年中国的粮食年消费消耗总量可能要突破6.5亿吨，但对照中国国家粮食中长期规划，2020年中国粮食的生产能力只有5.5亿吨，这就意味着到时候中国的粮食产需缺口可能要达到1亿吨。有人也许会说：正是因为我们国家资源对外依赖增加，所以我们需要建造自己的航空母舰编队来保护航道，以免将来受制于人。然而，这个理由也正是二战时日本大规模建造航母的借口，结果怎么样？就因为大规模建造航母，不仅耗尽国内资源，而且引起相关国家警惕乃至反制甚至战争，结果，29艘航母也不能挽救其灭亡——在某种程度上倒加快了其灭亡速度。即以中国现实为例：中国的石油资源大部分来自中东，当其咽喉霍尔木兹海峡和马六甲被相关国家封锁，你航母有何用武之地？更值得注意的是： 历史上，许多国家的衰落都是因为形似强大的海军因为固步自封跟不上时代所致。比如，西班牙的衰落就是以其所谓无敌舰队的被歼灭为标志，西班牙和英国于1588年8月在英吉利海峡进行了一场举世瞩目、激烈壮观的大海战。这次海战，西班牙实力强大，武器众多，战船威力巨大，且兵力达3万余人，号称为“最幸运的无敌舰队”。而当时英国军队规模不大，整个舰队的作战人员也只有9000人。两军相比，众寡悬殊，西班牙明显占据绝对优势。但是，出人意料的是这场海战的结局以西班牙惨遭毁灭性的失败而告终，“无敌舰队”几乎全军覆没。 从此以后西班牙急剧衰落，“海上霸主”的地位被英国取代，影响世界300年大英帝国由此开始兴起。而我们中国人最熟悉的则是我们也曾牛逼哄哄的北洋舰队在甲午海战中的全军覆没。当时的北洋海军拥有的主战战舰几乎都是按照当时西方最先进的标准，由英德等造船厂建造起来的。其中的“定远”和“镇远”两艘装甲巡洋舰，其吨位都在7000吨以上，舰长将近100米，主炮的口径为305毫米，堪称是航空母舰时代之前典型的“海上巨无霸”，绝对可以跨进当时世界上最先进的战舰之列，在亚洲更是首屈一指。“定远”和“镇远”之外的其他主战战舰，像“致远”、“济远”、“经远”等等，也都是船坚炮利，威风八面。以高峰时北洋舰队的综合实力而论，当可排在整个世界海军的七强以内! 然而，在1894年的甲午海战中，这支中国的“无敌舰队”却被无论吨位还是火炮都远不及它的日本舰队击败，从而将中国再次拖入割地赔款的灭顶之灾。

要之，邓小平为中国制定的“韬光养晦”、“不出头”、“不称霸”的外交政策，以及胡锦涛和谐发展的基本国策应该成为我们行动指南，对航母这种大而无当却容易惹来是非的巨无霸，我们还是不要寄以太多的幻想。